据悉，中国商飞已经选择法国飞机座椅制造商Expliseat为ARJ21开发新型座椅，今天我们就聊聊为什么商飞放着物美价廉的国产座椅不用，非要采购价格更贵的法国货呢？

我们知道，民用航空对重量有着近乎苛刻的要求，客机上的各类设备在保障符合安全强度的前提下，要做得尽量小尽量轻，因为少一公斤自重，就可以多加一公斤商载，经济性就会更高。

飞机制造为减轻每一克重量而奋斗

座椅作为飞机客舱的重要部件，当然也被列入了减重的范围。不过，由于座椅直接与人的身体接触，是飞机上少有的能被乘客感知到的部件，它的好坏直接会影响乘客对飞机的评价，因此，新型座椅既要重量轻又要兼顾舒适性，还得具备一定的保护能力。

新款座椅既要重量轻又要兼顾舒适性

中国商飞目前运营中的ARJ21-700客机航空座椅的供应商是湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，航宇嘉泰是中航工业旗下公司，也是ARJ21机型唯一完成装机取证的座椅供应商。

此前，航宇嘉泰提供给ARJ21的单个座椅重量接近9公斤，就在去年，中国商飞看中了法国飞机座椅制造商Expliseat的最新型航空座椅TiSeat E2，这款采用碳纤维复合材料和钛合金制成的座椅，是世界上最轻的飞机座椅，单个座椅仅有6.5公斤重，即使每个座椅为ARJ21减重2公斤，90个座位也可以减重180公斤。

法国航空座椅Tiseat E2

据估算，这项措施能帮助航空公司每年节省大约150万元的燃料费，以商用客机平均服役20年时间计算，理论上每架飞机在全生命周期内可节约3000万元，随着更多的ARJ21投放市场以及ARJ21利用率的提升，这次对外采购节约下来的成本还是很可观的。

其实，从总体上看，国产客机的发展方向还是逐渐加大国产化率的，在相对技术复杂程度较低的座椅上采用进口产品，估计是给航空公司多一种选择吧。返回搜狐，查看更多