前一篇文章我说过不是所有的人都适合改刹车的，因为在日常行驶环境中（120KM/H的最大限速），我们大多数的原厂刹车的性能是能满足我们紧急制动的需求的。但是如果你是一个赛道日常客，经常参加各种线上线下的赛事，那么车辆的制动系统就非常有必要去动刀了，那么就会面临一个非常严重且常见的问题，买到假件、山寨件、翻新件等。因为很多车主无法分辨改装刹车件的真伪的。所以今天就教大家如何辨别AP、Brembo、ALCON这些大品牌刹车套件的真伪。（小众品牌也不会有人仿....）

在前几天的文章中，我说过即使是翻新件，我们都难以用肉眼分辨，何况现在市面上出现的众多精仿件呢？我其实非常心痛，因为我见过不少车主因为找不到真确的货源，用正品件的价格买到劣质、仿冒、翻新的刹车套件，毕竟这几个大品牌的刹车都不便宜啊....

如何去辨别呢？有以下几个方法，请大家认真看，认真记不要再上当受骗了。

一．价格

虽然前面说过有仍然有商家再用正品的价格卖仿件，但是记住一个原则真的永远不会便宜，而便宜的肯定是假件。5000元的价格是不肯能买到AP或者Brembo这种品牌的刹车的，一分钱一份货，这是恒定不变的真品，如果有想买正品的想法，贪图便宜的这种想法切不可有。

二．真假混搭

非常有可能你花钱买到的，只有卡钳是真的，现在有非常多的商家，包括我隔壁的那家店铺，就抓住了消费者的心理，想要好货又不想多掏钱。OK！既然如此我就把最能装逼的卡钳留给你，剩下的全给你换成国产的，良心点给你换成台产的，黑心的就直接拿着台州生产的当台湾生产的给你了。

一套进口刹车套件包含：刹车卡钳、刹车盘、刹车皮、钢喉、配套螺丝、合头还有桥码，总共七样。还有少数商家会摆明告诉你，除了卡钳，其余部分都给你换了，因为这样便宜不少，当然你也可以花更多的钱买原装套件。而这种混搭件，我们称为山寨件，并且我可以很明确的说，山寨一套刹车的利润最少最少在8000元左右。

这里说一下，决定刹车性能表现的不仅仅是卡钳，虽然说卡钳很重要，但是再好的卡钳也要配上优秀的刹车盘和刹车片。大部分商家自己配的山寨件都是经不起时间考量的小作坊，说不定哪天就倒闭的那种。或许这种山寨刹车套件，刚刚换上的时候表现还很不错，但是后期抖动、刹车异响、甚至刹车失灵的问题一定会随之出现的。目前在国内能做出合格替代品且具有资质的厂家，行业内仅有8家。

下图就是国内一家厂家生产的桥头合码（具体是那家我就不说了），材质为7075铝镁合金，表面经过硬质阳极氧化处理，经过我们的“暴力”测试，还是合格的。

三．官网查询

有些做工精细的仿冒件，对于普通消费者想要分辨是基本不存在的。所以最简单有效的方法就是官网查询。国外的刹车品牌，都会在官网上公布自己在国内的代理商信息，大家可以随时查阅。以英国AP为例子，进入官网，可以看到国内总共只有三家代理，进入供应商的官网，就可以查看在国内的各大二级代理了。只要不是这些代理出的货，就很有可能是假货。当然会存在一些特殊渠道进入国内的真品件，这个就不多说了，不太合适。

四．二维码查询

Brmebo、AP、ALCON这些品牌旗下的产品都会在卡钳上贴有二维码以供消费者查询真伪，并且这个二维码只要使用一次就会立即失效，如果扫到失效或者提示已经注册，那么请联系你的供货商退货，因为这就是假货，请不要安装！在这里我拆一套AP的给大家看看。

五．看外观

前面说过了，普通消费者基本上不能从外观辨别真伪。前提是没看过我这篇文章，如果认真看了，想要分辨其实非常简单！首先正品卡钳的油漆耐高温，不会轻易的擦掉。有些仿件，用毛巾或者A4纸使劲擦就能染上卡钳的颜色；

其次，正品几万块钱的件，仔细会非常精细，自吸看边角部分，基本百分之九十九的地方不会出现任何瑕疵，然后用手摸边缘部分，会比较平整，品牌LOGO也会看起来非常自然，用手摸油漆喷涂部分不会有明显凸起（图例为之前拆的正品AP套装）。

以上就是鉴别的几个简单的方法，虽然简单，但是还是非常有效的，因为做防件的一般都是小作坊，即使做得再精细，也会因为生产配设备的原因没有办法做到和正品相仿的效果。借下来说最重要的一点，安装！

即使买到了正品配件，安装不当仍然是个大问题！因为大部分门店都缺乏正确安装的经验，这点通过我近年来的走访也得到了非常好的验证。好的刹车必须要过关的安装技术才能发挥出百分百的效果。

而一台带自动修磨功能的动平衡机的价格就要十多万，很多改装门店，一年才安装不到二十套卡钳，单独买一台动平衡设备，一辈子可能都收不回成本。而正确合理的安装必须是装上合码（法兰盘）后，配合设备进行精确的动平衡测量和打磨的，这样就可以尽可能的避免刹车盘因动平衡的原因造成后期的抖动、异响和磨损不均匀的问题。

刹车时承载驾驶员安全的一个配件，开不得任何玩笑。原装正品一定=规范的安装+正品配件。而假