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　　由于当地市场燃料油价格近期创历史新高，孟加拉国货运代理公司已将每份进口货单的运费提高57%，这引起了进口商和服装出口商的抗议。

　　货运代理认为，该费用，即目的地服务费，自2014年以来保持不变。

　　孟加拉国货运代理协会(BAFFA)主席Kabir Ahmed表示:“在这段漫长的时间里，由于水、天然气、电力、汽油、柴油等价格的上涨，经营业务的成本增加了几倍，而货运代理的交货订单(D/O)费用却没有增加。”

　　在最近给协会成员的一封信中，他还写道，最近，汽油和柴油价格在2022年8月6日前所未有的上涨，不仅导致运输成本显著增加，还导致业务的总体成本大幅增加，“使我们别无选择，只能增加D/O费用”。

　　自2013年以来，BAFFA一直收取35美元的进口运费，现在协会决定将其提高到55美元。

　　在2021-22财年，该港口处理了165万TEU的进口集装箱，其中325万TEU包括出口和空箱。

　　孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)是吉大港的主要用户。吉大港进口原材料用于制成品，孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)强烈抗议BAFFA的提价。

　　服装制造商分别致函运输部、国家税收委员会主席、吉大港港务局主席、吉大港海关关长和BAFFA主席Kabir Ahmed，要求取消涨价决定。

　　BGMEA表示，在过去8年里，BFFA成员从服装出口商那里多收取了1.89亿美元的费用，而根据航运部的规定，每笔进口费用为20美元，BFFA成员却任意实现了35美元。

　　此外，apex服装业组织在信中说，如果运费上调57%的措施继续有效，服装制造商每年将不得不额外支付5,500万美元。

　　纳拉扬干吉的服装出口商阿布·卡拉姆·阿扎德(Abul Kalam Azad)指出:“对服装制造商来说，运费上涨是一个新的打击，过去几个月，他们的订单急剧下降。”

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