1：首先我要讲下原厂8000的智乐选装套件，整套代号810的柏林之声音响全车13个喇叭+功放。。氛围灯系统。。发光迎宾踏板（这3样在靠谱改装店改装原厂件价格应该在1W8-2W左右这样）这套柏林之声定位HIFI，实际效果在同级别里算是比较优秀的（同级别里有哈曼的，BO，BOES，丹拿，基本就是原厂选装价1W多或以下的这些）再高一个级别属于HIGH END，这个级别就相当于奢华级了！~（这个级别代表柏林之声代号811俗称大柏林，保时捷选装的那套柏林，上代宝马的大BO，这代宝马跟沃尔沃的BW）以上介绍的音响我基本都用过或听过，俗话讲的好一分钱一分货！~以下是我给各位GLC车友的音响改装建议，我所给的建议都是我一些经验吧！2：一共我总结出3套改装方案，第1套适合像我一样没有提到有8000选装包的车主又不想花太多钱或者说大拆车的改装方案！第2套方案是一样没有选装包但是不想多折腾一次到位！~第三套方案是针对有8000选装包的车友进阶到接近HIGH END效果的！~首先我先说下这套定位于HIFI的柏林一些问题（优点看官方介绍我不多说了）首先2个纯低音在脚下，如果不改装在前排会觉得脚下震得慌（加装止震板把钣金孔都贴上有明显效果之后可以加层脚下隔音棉能更好的降噪）在开了环绕后排效果明显没有前排好！~仪表台上的中置喇叭是全频喇叭（喇叭本身品质一般）整车4个中音喇叭（品质一般）后备箱C柱2个环绕喇叭（也算可以补偿了点前排脚窝低音的设计）功放功率590瓦，2.5分频，跟普遍的HIGH END那些音响的功放不同，那些基本都是3分频。所以在后期想提高喇叭本身品质达到最棒的效果，改装HIGH END级别的喇叭就需要高音有电容，中音加电感（针对810柏林这个功放）现在市面上HIGH END级别的音响的喇叭一般都是功放主机直接3分频，所以中音喇叭本身是不需要带电感的，但如果810这套柏林功放没加电感中音喇叭音色会没那么纯，会有一部分流失到高音，听起来没有厚重感当然在听感上可能下潜深度会打折扣！~（本人亲测）关于810小柏林这套音响的4个高音头，音色算是不错，但是比HIGH END级别的就还是在喇叭本身上品质上要差些（顶级高音喇叭是不会让你听了感觉刺耳或脑仁疼的）关于810小柏林这套低音目前限于位置问题没有更好的进阶方案，喇叭本身品质还算不错！

3：第1套方案：要是不想多花钱提高音响效果最好的方法就是直接更换喇叭，目前经本人亲测可以换把4个原车的中音喇叭（纸片喇叭）给换了，另外增加2-4个高音喇叭，再把原车副驾驶的低音喇叭给换了。（这种方案改装出来的效果其实已经非常好了，前提你换装的喇叭品质一定要好）一套音响的中音起到非常关键的作用，所以品质一定要好，GLC的中音喇叭是4寸，阻抗: 4欧姆的，理论上达到这个规格的又是3脚固定的一般都可以直接换装使用！低音喇叭建议直接改装810柏林的低音就行！~高音喇叭考虑到现在非常火的高音旋转，如果只改高音喇叭可以直接加装810柏林的高音喇叭或（某品牌）HIGH END级别的高音喇叭！~（在这说明下为什么不推荐改装或加装811大柏林的高音喇叭，首先假货太多，其次需要自己做电容，当然811大柏林的高音喇叭效果肯定非常棒属于HIGH END级别）

4：根据自己想投入的资金来选择自己的改装方案，其实第1种方案只要换装的喇叭品质好，可以为之后加装柏林功放以及增加中置和环绕喇叭做好基础，在之后的升级就不用再重复购买喇叭！~换装好喇叭，或全车音响可以找个音响相位仪测下正负，以确认安装的没有问题，达到最好效果！

5：以下重点强调现在网上的卖的柏林之声喇叭基本都是高仿件，假的，大家一定别买，尤其高音中音喇叭！~下面我会发下鉴别真假喇叭的介绍！~鄙视那些拿高仿或者假件当原厂件卖的！卖高仿没什么，但是当原厂件骗人就是你的不对了！6：最后讲下，本人有过很多车，经历了很多的各种改装！这次是为了方便车友，以及朋友所以发帖，希望通过我的经验能让大家找到最适合自己的改装目标，别多花钱走弯路！

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8.14更新识别4S店有没有给原厂的智乐包（8000）之前的确有车友报过，还上过新闻，说花了智乐套件的钱结果给了几个马云家100来块钱的柏林的金属罩应付。。。还有的给换了几个高仿的中音喇叭跟高音喇叭，实在太坑人了！