还在傻傻分不清吗，保时捷911车型、配置详解

作为在世界范围内取得较高成就的车系之一，保时捷911可谓久负盛名，历代车型发展至今保持着相当高的完成度；除了让人印象深刻的经典造型和在 各大赛场刷圈的实力外，能够为车主提供足够个性化的定制需求，也是其他品牌车型无法比拟的。继之前的保时捷Macan之后，本文将针对国内在售的2022款911整体，以及车系丰富的选装配置进行详细解读‬，希望能够给消费者提供一些参考价值。

目前在售的这代保时捷911于2019年推出，代号为992，今年6月份，国内正式上市了2022款车型，官方指导价格区间127.80-248.00万元， 其中Turbo S系列车型相比之前涨价7000元，其余车型均涨1.3万元，新车针对配置进行小幅度调整。熟悉保时捷车型的人们应该都知道，指导价对其车型而言也就仅仅是“指导”而已，真正决定到手价格的是选装，既满足了消费者的个性化需求，一定层面上也是保时捷惯用的营销策略。

车身配色

外观

在介绍外观之前，先对保时捷911车型名称分类进行解读，除去几款针对性特殊的GT车型外，以目前国内能买到的12款保时捷911而言， Carrera（卡雷拉）是911的后驱基础版本，带有S后缀的是高性能版本，带有数字4后缀的是四驱版本，总共包含了Carrera、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Turbo S五种动力类型，其中每种动力车型又分别提供了Coupe硬顶和Cabriolet软顶敞篷；除此之外，车系中还有两款Targa车型，Cabriolet为传统的软顶敞篷，而Targa则是带有B柱和大玻璃罩的911特有敞篷，也是911车型中的偶像产品，尤其受到一些资深保时捷爱好者青睐。

911 Turbo原本是为了与搭载自吸引擎的Carrera区分，自从991.2全系普及涡轮车之后，Turbo即代表着911性能最强公路车，而Turbo S就是Turbo 的高功率版。GT3、GT3RS以及GT2RS，都是为赛道而生，按性能和价格排序，由强到弱分别是GT2 RS＞GT3 RS＞GT3。

下文中的 Carrera系列，包含后驱和四驱车型； S高性能系列，包含后驱和四驱车型； Targa 系列均为四驱形式，包含S高性能版本； Turbo S系列均为高性能四驱形式 ，包含硬顶和软顶敞篷版本。

外观上的差异除了直观的硬顶和软顶敞篷之外，S高性能系列采用与车身同色的Sport Design前后裙板，Turbo S系列车头进气格栅面积更大， 车门后方也开了一个发动机进气口，用于优化空气动力。Turbo S系列上配备了 小型尾翼，中型或大型尾翼则可能是 GT3、GT3 RS，甚至GT2 RS。老款911具备三种车身宽度：1808mm、1852mm 和 1880mm，到这一代992后取消分类，Carrera系列‬、S高性能‬系列‬、Targa 4系列标配宽体，均为1852mm，Turbo S系列则为1900mm。 方形双边共两出排气是Carrera系列‬‬和‬Targa‬‬‬系列‬上‬的‬基础‬样式，S高功率系列‬升级为圆形双边共四出样式，Turbo S系列‬上则采用了专属的方形双边共四出样式。

出于对经典的坚持，虽然保时捷的设计师，被不少人戏称为最轻松的工作，但实际上将一件事情做到最好，在价值上丝毫不亚于那些打破常规的升级，而且对于树立品牌文化而言，也是起到相当重要的作用。几乎每一代保时捷911的出现都没有让人失望，相比老款代号991.1和991.2车型上的正梯形和倒梯形前包围，这次992的前脸辨识度得到显著提升；Carrera系列、Tuobo S系列、以及Targa 4上的黑色贯通式前包围设计，不仅增加了前脸视觉宽度，也提升了车头部分的层次感。S高性能系列由于采用了车身同色的Sport Design前后裙板，前包围也变成了三段样式，能够让车身姿态显得更低趴动感一些。Tubro S系列 和Carrera 系列基础版相比， 前包围下沿从混色涂装变成了车身同色，并且中间部分还向中网内延伸，仿佛是两颗獠牙；示宽灯也从单条幅变成了Turbo S车型常用的双条幅样式，前包围开口也稍微扩大了；两侧进气格栅面积也更大，看起来更加富有攻击性。除此之外， 前备厢盖上两条新的棱线，也是上代911上没有的。

作为Tubro S主动式空气动力学套件的一部分，可变前唇会根据不同的驾驶模式和车速，自动切换不同展开模式， 可以三段式调节。虽然上一代Turbo S上也有这个配置，但992 Turbo S的前唇不仅展开速度快了3.5秒，而且中间位置的长度也长了20mm，给车头在高速的时候提供更充足的下压力，更可以在高速的时候和可变式扰流板一起充当空气刹车使用。

Carrera系列和Targa 4支持选装 Sport Design前裙板，价格31600元，包含 设计独特的前裙板和设计独特的前扰流板，大幅减小了车身接近角/离去角。

Carrera系列和Targa 4还支持选装 SportDesign 组件，价格49800元，包含设计独特的前裙板、设计独特的前扰流板、设计独特的后裙板。

Carrera系列、S高性能系列、Targa系列还可选装 黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 组件，价格68600元，包含部分黑色 (高光) 涂漆且设计独特的前裙板、黑色 (高光) 涂漆且设计独特的前扰流板、黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 侧裙板、部分黑色 (高光) 涂漆且设计独特的后裙板。

Carrera系列和S高性能系列硬顶版支持选装 空气动力组件，价格70300元，包含设计独特且带有前扰流板的 SportDesign前裙板、设计独特的后裙板、带固定式尾翼的后扰流板、集成在后扰流板内的第三制动灯 (去除后盖中的制动灯)、银色后盖板条镶嵌饰件。

Carrera系列和S高性能系列硬顶版支持选装 黑色 (高光) 涂漆空气动力组件，价格89100元，包含设计独特且带有前扰流板的 SportDesign 前裙板、部分采用黑色 (高光) 涂漆、黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 侧裙板、设计独特的后裙板、部分采用黑色 (高光) 涂漆、带固定式尾翼的后扰流板、部分采用黑色 (高光) 涂漆、集成在后扰流板内的第三制动灯 (去除后盖中的制动灯)、黑色 (高光) 涂漆后盖板条镶嵌饰件。

Tubro S系列支持选装 911 Turbo SportDesign 组件，价格70100元，车身同色涂漆：

设计独特且带有侧翅片的前扰流板、侧裙板、设计独特且带有自动展开式尾翼的固定式扰流板、设计独特的后裙板 (仅适用于配备运动型排气系统的车辆)。

Tubro S系列支持选装 黑色 (高光) 涂漆 911 Turbo SportDesign 组件，价格70100元，黑色 (高光) 涂漆： 中央嵌套式前扰流板、侧裙板、设计独特的自动展开式尾翼、设计独特的后裙板。车身同色涂漆：设计独特且带有侧翅片的前扰流板、 设计独特的固定式后扰流板。仅适用于配备运动型排气系统的车辆。

全系车型支持选装 前端保护膜，价格31800元，适用于行李厢盖、前裙板、前翼子板和车外后视镜的保护膜。根据所选车外后视镜的不同，保护膜需要贴到涂漆或碳纤维部件上。

Tubro S敞篷版支持选装 带装饰条的车顶和行李厢盖，黑色车顶带有烟栗色装饰条、

黑色 (哑光) 行李厢盖带有匹配的装饰条。

全系标配 PDLS保时捷动态照明系统，采用全LED光源，具有自动和动态光程调节功能。 动态弯道灯：主大灯根据转向角和车速自动向弯道内侧旋转。 静态弯道灯可启用辅助大灯，从而在过弯等场合拓宽急弯处的照明范围。速敏大灯光程控制逻辑可在高速行驶时 (例如高速公路) 调节近光灯的光程和光斑形状，从而照亮前方更远的路面。恶劣天气功能，可在视野不佳时 (例如大雾) 调暗上部光锥，以减轻反射现象的影响，进而降低驾驶员眩目的风险。

全系除Tubro S系列外，均支持选装带 保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED矩阵主大灯，价格23700元； 采用矩阵光束技术 (84 像素) 的 LED 主大灯：基于摄像头的前方车辆和对向来车检测、永久远光灯光柱单段智能变光、反光交通标志分段变光以避免驾驶员眩目、为了优化目标锁定，系统不仅会有选择地变光来使对向来车淡出，还会自动加强光束右侧区域的照明亮度，以便更好地引导驾驶员的视线

包含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus)，附加功能包括：电控弯道灯、包括近光灯在内的 4 点式照明设计、LED 矩阵大灯具备摄像头校准功能，可确保最佳道路照明效果、高性能辅助远光灯采用高电流 LED 灯。

全系均支持选装 含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的深色 LED 主大灯，在Turbo S系列上价格7600元，其它版本车型上价格44900元。其独有外观包括：黑色 (哑光) 日间行车灯饰件、雅铬黑装饰环、反光式环境速度线，功能和造型与含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的 LED 主大灯无异。

车身侧面延续着历代911的经典造型，细节处的设计已成为保时捷标志性语言，整体轮廓圆润饱满，线条过渡平滑流畅，凸显跑车气质的同时，也不会太张扬。敞篷版车型在合上车顶之后，并没有让车身线条变得突兀，与硬顶版几乎没有差别，保留了该有的姿态；开关敞篷的动作可以在车内一键完成，时间大约在12秒左右。

Targa系列相比其它系列车型最显著的区别，莫过于B柱位置防滚架结构和大面积后风挡，这一设计最早源自于上世纪50年代，在1993年的993系列上被放弃，直到2011年的991系列上才被重新启用，对乘客而言，在获得车内开扬感的同时，保留了一定的安全感，也兼顾了几分情怀。Turbo S系列侧面采用了大幅外抛的翼子板，而且后翼子板前端还加入大口径进气口，配合着硕大的黄色刹车卡钳与灰色刹车盘，稍微懂车的人都能看出，这不是一辆普通的911。

尺寸方面，这一代911除Turbo S系列外，在长度和宽度方面均保持一致，区别仅体现在车身高度上细微差距。Turbo S系列由于采用更大体量的发动机，同时在外观套件上也有所不同，相比其它系列，除轴距外整体尺寸均有所升级。

Carrera系列和S高性能系列硬顶版支持选装 电动可倾/滑动式天窗，价格21600元，向外开启的电动可倾/滑动式钢制天窗，带有挡风板。电动可倾/滑动式玻璃天窗，价格27800元，向外开启的电动可倾/滑动式玻璃天窗，带有挡风板、遮阳卷帘以及玻璃面板前、后的黑色 (高光) 车顶模块。碳纤维轻质车顶，价格4400元，采用碳纤维强化塑料 (CFRP) 制成的车顶。Turbo S可免费选装电动可倾/滑动式天窗，或碳纤维轻质车顶，价格4400元。

支持选装 与车身同色的涂漆车外后视镜，价格6600元，带后视镜基座的车外后视镜上部和下部饰件。与车身同色的涂漆车外后视镜下部饰件，带黑色 (高光) 涂漆后视镜基座，价格6600元，车身同色涂漆：车外后视镜下部饰件，黑色 (高光) 涂漆：后视镜基座。碳纤维车外后视镜上部饰件，价格18400元，碳纤维车外后视镜上部饰件，带黑色 (高光) 涂漆下部饰件和后视镜基座。

全系标配保时捷免钥匙进入和车内无钥匙启动系统，车门把手为电动隐藏式设计。 免钥匙进入及启动系统：解锁和锁止车辆，其中包括行李厢盖，包含从两侧接近车辆时车外门把手自动弹出功能。

支持选装 黑色 (高光) 涂漆侧车窗饰件，价格5800元，黑色 (高光) 涂漆侧车窗边缘饰条。铝合金饰条，价格5800元，高光阳极氧化铝侧车窗边缘饰条。LED 车门礼宾灯投射“PORSCHE”标志，价格1800元，前门下车礼宾灯中的 LED 投影灯，可在车辆两侧投射出白色照明的“PORSCHE”标志。

支持选装 赛车运动装饰贴纸套装，价格7800元，包含适用于行李厢盖、车顶和尾翼的黑色装饰贴纸。车门上的车型标记，价格3500元。侧面车型标志，价格6400元。“PORSCHE”装饰性侧面标志，价格6400元。分别包含黑色、红色、银色、金色四种样式。

Turbo S系列支持选装 与车身同色的涂漆后侧进气口或 黑色（高光）涂漆后侧进气口，价格6200元。

Carrera系列和Targa系列标配前19、后20英寸轮毂，支持选装 20/21 英寸 Carrera S 车轮，价格20000元；合金车轮组，采用开放式十辐设计，前轮：8.5 J x 20 ET 53，搭配 245/35 ZR 20 轮胎，后轮：11.5 J x 21 ET 67，搭配 305/30 ZR 21 轮胎。

20/21 英寸 RS Spyder Design 车轮，价格42000元；合金车轮组，采用经典的赛车设计和 Y 形轮辐。缎纹铂色涂漆，外缘采用高抛光处理。前轮：8.5 J x 20 ET 50，搭配 245/35 ZR 20 轮胎，后轮：11.5 J x 21 ET 67，搭配 305/30 ZR 21 轮胎。

20/21 英寸 Carrera Exclusive Design 车轮，价格42600元，锻造整体式合金车轮，采用五辐设计。铂银色涂漆，高抛光表面，外缘采用抛光处理。包含带全彩保时捷盾徽的车轮中心。前轮：8.5 J x 20 ET 53，搭配 245/35 ZR 20 轮胎，后轮：11.5 J x 21 ET 67，搭配 305/30 ZR 21 轮胎。

20/21 英寸 Turbo 车轮，价格45000元，锻造合金车轮组，采用双色调十辐设计 (钛色涂漆，

车轮中心采用高抛光处理)，前轮：8.5 J x 20 ET 50，搭配 245/35 ZR 20 轮胎，后轮：11.5 J x 21 ET 67，搭配 305/30 ZR 21 轮胎，轮毂盖带有双色保时捷盾徽。

20/21 英寸 Carrera Classic 车轮，价格27300元，合金车轮组，采用双色调双五辐设计。钛色涂漆表面，正面采用高抛光处理，前轮：8.5 J x 20 ET 50，搭配 245/35 ZR 20 轮胎，后轮：11.5 J x 21 ET 67，搭配 305/30 ZR 21 轮胎。

S高性能系列标配 20/21 英寸 Carrera S 车轮或20/21 英寸 Carrera Classic 车轮；支持选装20/21 英寸 RS Spyder Design 车轮，价格21500元；20/21 英寸 Carrera Exclusive Design 车轮，价格20000元；20/21 英寸 Turbo 车轮，价格24400元。

Carrera系列、S系列、Targa系列还提供了 与车身同色的涂漆车轮，价格14700元；中心轮辐涂漆与车身同色。包含带全彩保时捷盾徽的车轮中心。仅与 20/21 英寸 Carrera S 车轮和 20/21 英寸 Carrera Exclusive Design 车轮搭配提供。轮辋槽和 20/21 英寸 Exclusive Design 车轮高抛光表面无车身同色涂漆。轮圈边缘保留银色涂漆。

5种 金属漆涂漆车轮，价格14700元，包含带全彩保时捷盾徽的车轮中心。仅与 20/21 英寸 Carrera S 车轮和 20/21 英寸 Carrera Exclusive Design 车轮搭配提供。 20/21 英寸 Carrera Exclusive Design 车轮高抛光表面无涂漆。

Turbo S系列支持选装 20/21 英寸 911 Turbo S Exclusive Design 车轮，价格28100元；锻造整体式中央锁止合金车轮。铂银色涂漆，带有高抛光设计线条和抛光外缘。包含带全彩保时捷盾徽的车轮中心。前轮：9.5 J x 20 ET 44，搭配 255/35 ZR 20 轮胎，后轮：12 J x 21 ET 70，搭配 315/30 ZR 21 轮胎。其它三种车轮均为原厂提供。

Carrera系列、S高性能系列、Targa系列支持选装 带全彩保时捷盾徽的车轮中心套装，价格2000元。S高性能系列支持选装 黑色 (高光) 涂漆制动卡钳，价格10100元，黑色 (高光) 涂漆制动卡钳与各种车身颜色搭配均可形成和谐的整体外观，制动系统与标准制动系统相同。

Carrera系列和 Targa 4刹车盘前后均为标配的钢制330mm大小，前后卡钳均为固定式对向4活塞卡钳。S高性能系列采用前6、后4活塞卡钳，前后轮制动盘直径为350mm。Turbo S系列不仅一如既往地标配了PCCB陶碳刹车系统，而且还是911车系首次在前轴用上了硕大的固定式10活塞制动卡钳，后刹车卡钳则沿用之前的四活塞结构，但前后刹车盘尺寸也一同升级到了前420毫米x 40毫米，后390毫米x 32毫米的尺寸。Turbo S系列支持选装带黑色 (高光) 涂漆制动卡钳的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)，价格10100元，黑色 (高光) 涂漆制动卡钳与各种车身颜色搭配均可形成和谐的整体车辆外观，与带有黄色涂漆制动卡钳的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 在造型和功能上一致。

全系轮胎均采用倍耐力P ZERO NAI系列，其中 NA1标识为保时捷原厂标识，而且专为 Turbo S而设计新橡胶配方和新胎面。Turbo S系列可选装专属的非中央锁止螺栓Exclusive Design轮圈，由于免去了昂贵的中央锁止机构，这个选装是免费的。

Carrera系列、S高性能系列、Targa系列支持选装 19/20 英寸 Carrera 冬季车轮和轮胎套件，价格54295元，采用精致的双 5 辐造型的轻合金车轮。不能与保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 搭配使用，前桥： 8,5 J x 19 RO 52，搭配 235/40 R19 96V XL M+S 轮胎，后桥： 11 J x 20 RO 66，搭配 295/35 R20 105V XL M+S 轮胎。

20/21 英寸 Carrera S 冬季车轮和轮胎套件，价格68776元，采用开放式动感 10 辐造型的合金车轮。前桥： 8,5 J x 20 RO 53，搭配 245/35 R20 95V XL M+S 轮胎，后桥： 11 J x 21 RO 66，搭配 295/30 R21 102V XL M+S 轮胎。轮毂盖 (零件号 000 044 607 03) 不包含在供货范围内。

涂黑色漆（缎光）的 20/21 英寸 Carrera S 冬季车轮和轮胎套件，价格85209元，采用开放式动感 10 辐造型的合金车轮，全部喷涂黑色。前桥： 8,5 J x 20 RO 53，搭配 245/35 R20 95V XL M+S 轮胎，后桥： 11 J x 21 RO 66，搭配 295/30 R21 102V XL M+S 轮胎。轮毂盖 (零件号 000 044 607 26) 包含在供货范围内。

Turbo S系列支持选装 20/21 英寸 911 Turbo 冬季车轮和轮胎套件，价格93390元，采用双十轮辐造型和双色调漆面的整体式锻造合金车轮。 涂钛金漆，正面区域经镜面抛光处理。前桥： 8.5 J x 20 RO 40，搭配 245/35 R20 95V XL 轮胎；后桥： 11 J x 21 RO 66，搭配 305/30 R21 104V XL 轮胎。轮毂盖 (零件号 000 044 607 05) 不包含在供货范围内。

车尾依然是那个经典的溜背造型，融入了贯穿式尾灯，整体设计凸显“水平直线”语言；细品的话，会发现这代911车尾线条的下沉拐点稍稍提高了一些，也带来了丝丝厚重感觉，与整体设计语言相契合；发动机进气格栅的设计也略有改变，并将高位刹车灯融合到了格栅中。Carrera系列和Targa 4基础版后包围采用和车头呼应的黑色贯通样式，两侧为大口径矩形排气尾喉；S高性能系列同样加入了类似獠牙状饰板，排气升级为圆形双边共四出样式；至于Turbo S系列，则是其专属的后包围和黑色双边共四出排气。

Turbo S系列车尾部分最吸睛的，莫过于可以大幅度升降的扰流板，和Carrera系列上的不同，这个和车头可变式扰流前唇一样，也是三段可调的。保时捷宣称在超过250km/h的情况下紧急制动，即便是并未选用Sport Plus模式，前唇会迅速伸出至最大行程，扰流板也会倾斜至最大角度，来充当空气刹车的角色，制动距离缩短4米之多。

支持选择 “911” 标志，“911” 标志取代后裙板上的车型标记。与车身同色的涂漆 “911” 标志，价格2500元。黑色 (高光) 涂漆 “911” 标志，价格1800元。与车身同色的涂漆车型标记，价格4000元。黑色 (高光) 涂漆“PORSCHE”标志，价格3200元。黑色 (高光) 涂漆车型标记，价格2900元。

支持选装 Exclusive Design 尾灯，价格10300元，其独有外观包括：弧光灯不含红色元素

、带照明的横向鳃形设计、后盖上的制动灯不含红色元素、功能和造型与标准配置无异。与空气动力组件和 911 Turbo SportDesign 组件搭配提供时，制动灯为红色。

支持选装 私密玻璃，价格6800元，用于后侧车窗和后窗的深色玻璃。

Carrera系列、S高性能系列、Targa系列支持选装 银色运动型尾管，价格9600元/S高性能系列选装价7400元，专门设计的两根双管尾管，银色铝合金外观，带有高光饰面和纳米涂层。黑色运动型尾管，价格9600元/S高性能系列选装价7400元，专门设计的两根双管尾管，黑色铝合金外观，带有高光饰面和纳米涂层。运动型排气系统 (银色尾管)，价格32200元，运动型排气系统，带有改良版消音器和两个银色不锈钢 (高光) 椭圆形尾管饰件。带银色运动型尾管的运动型排气系统，价格35900元，带改良版消音器和两个椭圆形尾管的运动型排气系统，采用独特的设计，带有采用高光饰面和纳米涂层的银色铝合金附加尾管盖。 运动型排气系统 (黑色尾管)，价格32200元，运动型排气系统，带有改良版消音器和两个黑色不锈钢 (高光) 椭圆形尾管饰件。

支持选装 Exclusive Design 加油口盖，价格1600元，铝合金外观设计元素和“PORSCHE”标志，带有固定系链。与车身同色的涂漆后盖板条镶嵌饰件，价格7200元。

内饰

内饰方面，这一代保时捷911车内的改动相比外观要明显很多，风格上与之前的Panamera同步，整体更显科技化，不过对于一些经典的设计，依然得以保留。中控台采用横向贯通式造型，配合周围立体边框，让前排座舱看起来更宽敞；功能区设计进一步精简，空调出风口移到了中控屏下方，空调也改由触控面板控制，原本位于挡杆后方的各种功能开关，则是被集成在中控屏里，迎合了目前流行的简约趋势。

高度定制化和个性化也是保时捷车型的一大特色，现款911车系提供了三种 标准内饰风格，包含真皮座椅。

12种 真皮内饰可选装，Turbo S系列上为标准配置。其中 黑色真皮内饰、板岩灰真皮内饰、石墨蓝真皮内饰、波尔多红真皮内饰、黑色真皮内饰 (哑灰缝线)、板岩灰真皮内饰 (哑灰缝线)、石墨蓝真皮内饰 (哑灰缝线)、波尔多红真皮内饰 (哑灰缝线)，选装价格3200元。

板岩灰/哑灰双色调真皮、黑色/海岛绿双色调真皮、黑色/波尔多红双色调真皮、黑色/莫哈韦米色双色调真皮，选装价格39300元。组件与标准颜色真皮内饰组件相同，缝线采用对比色

，搭配运动型座椅升级版和自适应运动型座椅升级版时，靠背板采用暗银色涂漆。

两种 Sport-Tex Square 真皮内饰，价格32000元。黑色 Sport-Tex Square 真皮内饰：选装配置与真皮内饰的选装配置相同，前排和后排座椅中心采用 Sport-Tex Square 面料。搭配运动型座椅升级版和自适应运动型座椅升级版时，靠背板采用暗银色涂漆。黑色 Sport-Tex Square 真皮内饰，哑灰缝线：选装配置与真皮内饰的选装配置相同，前排和后排座椅中心采用 Sport-Tex 面料。搭配运动型座椅升级版和自适应运动型座椅升级版时，靠背板采用暗银色涂漆。仪表板上部、门板、后排侧围板以及前排和后排座椅侧垫采用哑灰对比色缝线。也可以选择黑色对比色缝线。

4种 致纯真皮内饰，价格49600元，所有标准颜色真皮内饰部件均采用致纯真皮。致纯真皮是一种豪华的新型摔纹纳帕级真皮。免费选装哑灰装饰缝线：仪表板上部、车门饰件上部、前排和后排座椅以及后排侧围板。搭配运动型座椅升级版和自适应运动型座椅升级版时，靠背板采用暗银色涂漆。

黑色 Heritage Design Pure 真皮内饰，内饰颜色：黑色，组件与标准颜色的真皮内饰组件大致相同，只是座椅中心和门板采用黑色灯芯绒。双色调缝线，地毯为黑色。仅搭配运动型座椅升级版或自适应运动型座椅升级版，不搭配座椅通风功能。

包含的配置：黑色灯芯绒座椅中心和门板、带真皮装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背、座椅头枕上的保时捷盾徽、真皮车门饰件组件 (车门解锁杆、门板下部饰件、后侧下部部件)、真皮内饰组件、仪表板饰板上的银色 911 徽标、带“Porsche Exclusive Manufaktur”压花的储物箱盖、黑色安全带、Heritage Design 地板垫、真皮杯座饰件、带“911”标志的铝合金车门槛护板、带绿色数字和白色指针的 Sport Chrono 计时器 (搭配 Sport Chrono 组件)。

黑色和阿塔卡米色 (双色调) Heritage Design Pure 真皮内饰，颜色组合：黑色和阿塔卡米色，组件与标准颜色真皮内饰组件相同。阿塔卡米色部件采用致纯真皮，座椅中心和门板采用阿塔卡米色灯芯绒。双色调缝线，地毯为黑色。仅搭配运动型座椅升级版或自适应运动型座椅升级版。不搭配座椅通风功能。

包含的配置：阿塔卡米色灯芯绒座椅中心和门板、带真皮装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背、座椅头枕上的保时捷盾徽、真皮车门饰件组件 (车门解锁杆、门板下部饰件、后侧下部部件)、真皮内饰组件、仪表板饰板上的银色 911 徽标、带“Porsche Exclusive Manufaktur”压花的储物箱盖、阿塔卡米色安全带、Heritage Design 地板垫、真皮杯座饰件、带“911”标志的铝合金车门槛护板、带绿色数字和白色指针的 Sport Chrono 计时器 (搭配 Sport Chrono 组件)。 黑色和阿塔卡米色 (双色调) Heritage Design Pure组件，Turbo S系列选装价格77500元。

真皮内饰

真皮组件 930，选装价格16200元，门板饰件、前排座椅中心和后排座椅靠背采用真皮绗缝设计，仅与真皮内饰、致纯真皮内饰或双色调真皮内饰搭配提供。

真皮内饰组件，选装价格13200元，采用与内饰同色的光面真皮：带装饰嵌件的仪表板饰条、带装饰嵌件的门板饰条、带装饰嵌件的中控台饰件、车门解锁杆、仪表板和门板饰条、以及中控台饰件均为亮银色表面。

带真皮板条的个性化真皮出风口，选装价格31000元，采用真皮且部分带有装饰缝线：中央出风口、中央出风口板条、侧出风口板条。真皮可选颜色为：黑色、板岩灰、莫哈韦米色、波尔多红、石墨蓝、哑灰、海岛绿、松露棕、龙舌兰绿。装饰缝线可选颜色为：蜥蜴绿、极速蓝、橙色、极速黄、黑色、板岩灰、哑灰、海岛绿、卵石灰、卫红、熔岩橙、松露棕、龙舌兰绿、石墨蓝、莫哈韦米色、曼巴绿、波尔多红、竞速黄、GT 银。

带涂漆板条的真皮出风口，选装价格23900元，采用与内饰同色的真皮且部分带有装饰缝线：中央出风口。车身同色涂漆：中央出风口板条、侧出风口板条。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。与双色调真皮内饰组件搭配提供时，中央出风口与饰件同色。

带真皮板条的真皮出风口，选装价格23900元，采用与内饰同色的真皮且部分带有装饰缝线：中央出风口、中央出风口板条、侧出风口板条。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。与双色调真皮内饰组件搭配提供时，中央出风口和中央出风口板条与饰件同色，侧出风口板条与仪表板同色。

真皮内后视镜面板，选装价格5800元，采用与仪表板同色的真皮：内后视镜面板。对于 Coup%uE9 车型而言，搭配波尔多红真皮内饰和波尔多红/哑灰双色调真皮内饰时，内后视镜面板表面将采用黑色真皮。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

真皮保险丝盒盖，选装价格4500元，采用与内饰同色的真皮并带有装饰缝线：保险丝盒盖 (左/右)。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

带保时捷盾徽的储物箱盖，选装价格2800元，储物箱盖带有保时捷盾徽压花。带车型标志的储物箱盖，选装价格2800元，储物箱盖带有车型标志压花。座椅头枕上的保时捷盾徽，选装价格2800元，前排座椅头枕带有保时捷盾徽压花。

真皮转向柱套，选装价格4400元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线：转向柱套。真皮转向柱套 (搭配记忆功能组件)，选装价格4400元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线：转向柱套。仅与带记忆功能组件的运动型座椅 (14 向，电动) 或带记忆功能组件的自适应运动型座椅升级版 (18 向，电动) 搭配提供。真皮内门槛护板，选装价格9000元，采用与内饰同色的真皮且部分带有装饰缝线：内门槛护板，缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。Heritage Design 地板垫，采用特殊织物的地板垫。四件套。地毯为黑色。带真皮包边和黑色装饰性双缝线。

真皮仪表板饰件组件，选装价格13100元，采用与内饰同色的光面真皮且部分带有装饰缝线：仪表板端部饰件、带 Sport Chrono 计时器护盖的仪表板上部中心饰件。

真皮车门饰件组件，采用与内饰同色的光面真皮：车门解锁杆、门板下部饰件、后侧下部部件。

真皮仪表板和车门饰件组件，选装价格13100元，采用与内饰同色的光面真皮且部分带有装饰缝线：仪表板端部饰件、带 Sport Chrono 计时器护盖的仪表板上部中心饰件、车门解锁杆、门板下部饰件、后侧下部部件。

带真皮装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背，选装价格19800元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线，带有与内饰同色的光面真皮装饰嵌件。

带拉丝铝合金装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背，选装价格19800元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线，带有拉丝铝合金装饰嵌件。

带深色开孔巴新胡桃木装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背，选装价格25000元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线，带有深色开孔巴新胡桃木装饰嵌件。

带车身同色涂漆装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背，选装价格19800元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线，带有与车身同色的涂漆装饰嵌件。

带哑光碳纤维装饰嵌件的运动型座椅升级版真皮靠背，选装价格27200元，采用与内饰同色的光面真皮并带有装饰缝线，带有哑光碳纤维装饰嵌件。

Race-Tex 内饰

Race-Tex 面料车顶衬里，选装价格14300元，车顶衬里、A 柱饰板、B 柱护板 (上部) 以及 C 柱均采用 Race-Tex 面料。Race-Tex 面料安全带出口饰件，选装价格6900元，采用与车顶衬里同色的 Race-Tex 面料。

Race-Tex 面料多功能 GT 运动型方向盘，选装价格5400元，采用黑色 Race-Tex 面料。带哑光碳纤维饰板的 Race-Tex 面料加热式多功能 GT 运动型方向盘，选装价格16400元，采用黑色 Race-Tex 面料并带有哑光碳纤维方向盘饰板。Race-Tex 面料加热式多功能 GT 运动型方向盘，选装价格8700元。

带 “PORSCHE” 标志的 Race-Tex 面料储物箱盖，选装价格2800元，采用黑色 Race-Tex 面料并带有 “PORSCHE” 标志。带保时捷盾徽的 Race-Tex 面料储物箱盖，选装价格2800元，采用黑色 Race-Tex 面料并带有保时捷盾徽。

与车身同色的涂漆车钥匙，带 Race-Tex 面料钥匙袋，选装价格6200元，包括涂漆与车身同色的车钥匙侧垫 (主钥匙和备用钥匙) 以及外侧采用黑色 Race-Tex 面料、内侧采用黑色真皮的钥匙袋。带有装饰缝线和“PORSCHE”标志。包括用来加装附加钥匙的不锈钢保时捷挂扣。缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色。

深色开孔巴新胡桃木内饰组件

深色开孔巴新胡桃木内饰组件，选装价格19800元，采用深色开孔巴新胡桃木：带装饰嵌件的仪表板饰条、带装饰嵌件的门板饰条、带装饰嵌件的中控台饰件、车门解锁杆、仪表板和门板饰条、以及中控台饰件均为亮银色表面。

碳纤维内饰

哑光碳纤维内饰组件，选装价格22000元，采用哑光碳纤维：带装饰嵌件的仪表板饰条

、带装饰嵌件的门板饰条、带装饰嵌件的中控台饰件、车门解锁杆、仪表板和门板饰条、以及中控台饰件均为亮银色表面。

带哑光碳纤维饰板的真皮加热式多功能 GT 运动型方向盘，选装价格14300元，采用与内饰同色的光面真皮并带有哑光碳纤维方向盘饰板。带照明的哑光碳纤维车门槛护板，选装价格12500元，哑光碳纤维外门槛护板 (左/右)，带有白色照明车型标记。哑光碳纤维文件包，选装价格11900元，采用与内饰同色的真皮镶边且具有磁力扣设计的哑光碳纤维文件包。带有装饰缝线和“PORSCHE”标志压花，缝线可免费选择所有标准和致纯真皮颜色以及特殊颜色，搭配双色调真皮内饰时，外侧真皮镶边采用较深的颜色，内侧真皮镶边和缝线采用较浅的颜色。

铝合金内饰

拉丝铝合金内饰组件，选装价格13200元，采用拉丝铝合金：带装饰嵌件的仪表板饰条

、带装饰嵌件的门板饰条、带装饰嵌件的中控台饰件、车门解锁杆、仪表板和门板饰条、以及中控台饰件均为亮银色表面。

铝合金 PDK 挡杆，选装价格7500元，采用独特设计的黑色 (哑光) 铝合金铣制 PDK 挡杆带，有黑色真皮嵌件和银色铝合金侧垫。铝合金踏板和搁脚板，选装价格6200元，运动风格的铝制踏板与搁脚板，部分为电镀黑色和纳米涂层。带照明的暗银色拉丝铝合金车门槛护板，选装价格8800元，带白色照明车型标记的暗银色拉丝铝合金外门槛护板 (左/右)。

与车身同色的涂漆内饰组件，选装价格13200元，车身同色涂漆：带装饰嵌件的仪表板饰条

、带装饰嵌件的门板饰条、带装饰嵌件的中控台饰件、车门解锁杆、仪表板和门板饰条、以及中控台饰件均为亮银色表面。

亮银色纽结纹内饰组件，选装价格9600元，亮银色：带亮银色纽结纹镶嵌饰件的仪表板饰件

、带亮银色纽结纹镶嵌饰件的前车门饰件、涂漆中控台装饰元素。

三幅式多功能方向盘造型简约干练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能。支持选装 加热式运动型方向盘，价格3300元。真皮 GT 运动型方向盘，价格3400元，方向盘轮圈带有拇指凹槽，品质升级真皮缝线 (十字交叉针法)，3 点钟/9 点钟轮辐饰板嵌件带有螺钉，黑色取代暗银色，12 点钟位置双色调标记，6 点钟轮辐带有螺钉，装饰环以黑色取代暗银色。真皮加热式 GT 运动型方向盘，价格6700元。

仪表盘延续保时捷经典的5块圆形表盘样式，中间为机械指针式转速表，两侧由7英寸彩色液晶屏幕模拟现实；除此之外，还能够提供导航地图、多媒体等诸多实用信息，传承经典的同时，也不失科技进步带来的现代感。支持选装4种转速表表盘颜色，价格4300元。

被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够在仪表盘右侧看到每个轮胎具体胎压数值， Turbo S的Sport Chrono套件还包含了首次出现的轮胎温度测量系统，量程为0至100℃，系统会根据不同的轮胎温度以蓝色到白色进行显示；在25℃以下显示为蓝色，当轮胎温度上升到35℃时即可视为开始进入工作温度，此时仪表显示为白色。保时捷这次在胎压/胎温传感器的基础上，利用了轮胎温度热力学模型，综合例如加速度、轮速、滑移率等信号，计算出轮胎的温度并显示在仪表盘上。全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊和前排头部气帘。

带倒车摄像头的停车辅助系统 (前部和后部)，选装价格8100元，停车辅助系统包括集成在前裙板和后裙板中的超声波传感器以及车尾牌照上方的倒车摄像头。通过声音提示车辆与前方和后方障碍物之间的距离，PCM 屏幕上显示距离图形和带叠加动态引导线的彩色摄像头影像。

带全景影像系统的停车辅助系统，选装价格20900元，与带倒车摄像头的停车辅助系统 (前部和后部) 相比，该系统除了具备其全部功能以外，还能通过 4 个高分辨率摄像头生成 360 度全景影像，从而在挪车时可带来更加轻松自如的体验。路口影像功能 (车辆前部和后部) 可在路况较为复杂的出口发挥辅助作用，影像显示在保时捷通讯管理系统 (PCM) 的屏幕上。

夜视辅助系统，选装价格28800元，红外线热影像显示在仪表组内，可为驾驶员提供大灯光程以外的信息。检测到的行人、鹿以及其它大型野生动物会以黄色突出显示。危急范围内的行人会以红色突出显示，系统会向驾驶员发出警告 (视觉和声音警告)。带有针对检测到的行人的示廓灯功能 (仅搭配含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的 LED 主大灯)。仅搭配带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯或含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的 LED 主大灯

车道变换辅助系统，选装价格10100元，如果有车辆从后方迅速接近本车或在潜在盲点区域内以相同车速行驶，系统则会向驾驶员发出警示。警告信号灯会显示在车外后视镜上。该功能可由驾驶员通过保时捷通讯管理系统 (PCM) 来启用，在车速约为 15 km/h 至 250 km/h 之间时有效。当车速低于这一速度范围时，转向辅助功能 (后部) 还可以在转向时通过监控车辆后方区域，来为驾驶员提供辅助。

在Turbo S系列上标配的 带模式开关、保时捷赛道助手应用程序和轮胎温度显示功能的 Sport Chrono 组件，在其它版本车型上需选装获得，价格为29400元。其中包括：动态发动机支承、模拟式和数字式计时器、、方向盘模式开关，用于选择“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)、“Individual”(个性化) 和“WET”(湿滑) 驾驶模式、“Sport Plus”(运动升级) 模式会启用性能优先的发动机、变速箱、底盘调校以及四轮驱动系统 (仅限 Carrera 4、4S 和 911 Turbo 车型)、 “Individual”(个性化) 模式会启用一系列精选的个性化动感车辆设置、PSM “Sport”(运动) 模式、保时捷赛道助手应用程序、轮胎温度显示功能、“Sport Response” (运动响应) 按钮让驾驶员动动指尖即可启用性能优先的发动机、变速箱和底盘设置、“Sport Plus”(运动升级) 模式下可启用“起步控制系统”和源自赛车运动的换档策略。除此之外还提供了四种Sport Chrono 计时器表盘颜色，价格为4300元。

带 Porsche Design 亚秒级时钟的 Sport Chrono 组件，选装价格41800元，仪表板配有高品质模拟式 Porsche Design 时钟，设计灵感源自可单独选购的 Sport Chrono Subsecond Titanium & Black 腕表。 放射状抛光金属表盘，金属 Porsche Design 图标和白色“PORSCHE DESIGN”标志、金属表针，小时刻度带有白色 Super-LumiNova%uAE 夜光元素、反光设计理念

- 6 点钟位置小秒显示 (亚秒)、Sport Chrono 组件。

除Tubro S系列外，其它版本车内均采用前后普通8扬声器配置。支持选装Turbo S系列上的 BOSE%uAE 环绕声音响系统，价格17500元，由 12 个音箱组成，其中包括中置音箱和集成在车身内的副低音音箱。这一全有源音响系统的总输出功率达 570 W。系统借助 BOSE%uAE Centerpoint%uAE 2 和 SurroundStage%uAE 技术以虚拟环绕声模式播放立体声源。AudioPilot%uAE 噪音补偿技术确保在所有驾驶条件下均提供均衡、稳定的音响效果。BOSE%uAE SoundTrue%uAE 增强技术可为 MP3 等压缩文件格式带来更高的音质和更好的动态音响效果。

Burmester%uAE 高端环绕声音响系统，选装价格56900元，总输出功率达 855 W，配备 13 个独立控制的音箱。包含一个 300 W 有源副低音音箱和集成在车身内的 D 级数字放大器。配备精密的高端音响元件，例如专门的带式高音音箱 (音膜-声能转换器 (AMT))，有效声学振动面积超过 1,340 cm2，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果。丰富的预设均衡器选择范围确保顶级音响体验，基于麦克风技术的声音调节器则能根据行驶条件进行灵活的即时声音调整。全新音效增强器可进一步优化压缩型音乐文件的音质。

全系标配双温区自动空调、车内负离子空气净化器、PM2.5过滤装置，控制面板位于档杆前方，采用拨杆与触摸按键组合，除此之外还可在中控屏幕内调节，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换、定速巡航等功能悉数配备，定速巡航系统由方向盘后方单独的拨杆控制。支持选装 全速自适应巡航，价格为21000元， 基于雷达的技术可通过按需轻缓制动令本车与前方车辆自动保持指定的距离，甚至完全停车。可选巡航速度范围：30 km/h–210 km/h。车速在65–250公里/小时（40–156英里/小时）范围内时，车距警告能够探测到由于跟车太近导致的危险，并通过在组合仪表上显示符号警示驾驶员。此外，检测到碰撞风险时，标准碰撞和制动辅助系统将启动辅助功能：可逆乘员保护措施(即使检测到驾驶员的紧急制动也会启动)。自适应巡航定速控制系统，含交通拥堵辅助，选装价格22500。

座椅空间

全系座椅表面均为真皮材质，颜色与内饰风格照应，Tubro S系列上为运动升级型座椅。基础版上为 运动型座椅 (14 向电动调节)，带记忆功能组件，驾驶员和前排乘客座椅可电动调节靠背角度、座椅高度、前后位置、座垫角度和深度以及腰部支撑和转向柱，包括座椅位置设置 (驾驶员座椅)、转向柱和其它个性化车内设置记忆功能。

支持选装免费运动型座椅升级版，4 向电动调节，驾驶员和前排乘客座椅采用光面真皮，带有加高侧垫，肩部区域采用更加独特的曲度设计，可电动调节靠背和座椅高度，前后位置采用机械调节，靠背板采用暗银色涂漆。

自适应运动型座椅升级版，18 向电动调节，带记忆功能组件，选装价格12500元，除运动型座椅升级版的功能之外，还包括：所有座椅功能 (包括侧垫和转向柱) 均可电动调节，记忆功能。

带对比色装饰缝线的内饰组件，选装价格38200元，采用对比色装饰缝线：仪表板上部、前排传动轴通道、换档杆、车门饰件上部、车门中心面板、车门扶手、方向盘、储物箱盖、前排和后排座椅、后排传动轴通道和后排侧围板。可免费选择所有标准和特殊颜色。仅与真皮内饰、致纯真皮内饰、Sport-Tex 真皮内饰、双色调真皮内饰或 Exclusive Manufaktur 真皮内饰搭配提供。搭配选装 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱时换档杆无对比色装饰缝线。

对比色真皮座椅中心，选装价格10300元，采用对比色光面真皮：前排和后排座椅中心，

可免费选择所有标准和特殊颜色，仅与真皮内饰或双色调真皮内饰搭配提供。

吸烟者套装，选装价格700元，中控台储物箱配备带盖可插拔式烟灰缸。储物组件， 包括前排乘客脚坑和行李厢内的行李网。

8种安全带配色，选装价格5400元，前排和后排。

这代911的高度从1295mm增加到1300mm，这也使得驾驶舱的内部垂直空间增加了12mm，一般人在车里都不会感到头顶的压迫感，车内还是2+2的座椅布局，后座依然很难容纳一个成年人，除非应急。Targa的全玻璃后挡舒缓了后座乘客的压抑感，但由于轴距没有变化，对于成年人来说，腿部空间依然是难以接受的。顶篷的收纳位置紧邻后座，与座舱相通，当平时顶篷合上的时候，这个地方可以充当一个小型储物隔间，容量为小50升。

Carrera系列行李箱（前）容积为132L，Turbo S系列行李箱（前）容积为128L；大约能够容下一个登机箱，这也是为何保时捷会推出官方认证的行李箱。

行李厢衬里，选装价格1838元，带“PORSCHE”标志的定制的黑色保护性储物板，防水并可清洗，配备有把手。

橡胶地板垫，选装价格954元，一套两件，与内饰同色：黑色、板岩灰、石墨蓝和松露棕色，带车辆侧面轮廓和“PORSCHE”标志，防滑、防水， 四周边缘加高。

行李厢盒（折叠），选装价格440元，此功能性折叠聚酯纤维盒具有最高 32 升的容量，并且在平放状态下还可以充当行李厢的附加保护垫。 保时捷行李厢盒可水洗并且易于清洁。 它可以快速组装，只需 Velcro 系带即可，并且提供节约空间的存储。

雪橇/滑雪板固定架，选装价格2986元，最多可搭载 3 副雪橇或 2 个滑雪板（装载区域约为 60 cm），实用的拉出式功能非常便于装卸物品。仅与基本车顶运输系统搭配使用。

车顶箱袋 S，选装价格764元，具有三种不同尺寸的车顶箱袋根据保时捷车顶箱进行了优化， 周围 5 厘米的防水基材确保更好的负荷保护。车顶箱袋 M，选装价格910元。车顶箱袋 L，选装价格1028元。

真皮行李组件，选装价格67547元，行李组件包括：便携袋、小号行李袋、大号行李袋、

衣物袋。所有行李物品均采用黑色优质真皮材料，镶有银色装饰缝线，并嵌有银边打孔。

室内车罩（未配备空气动力组件）/（配备空气动力组件），选装价格3673元，定制的室内车罩由透气的防静电耐脏材料制成，带全彩保时捷盾徽和“Porsche”标志。

采用“粉红猪”设计的室内车罩（未配备空气动力组件）/（配备空气动力组件），选装价格6802元，定制的室内车罩由透气的防静电耐脏材料制成，基于“粉红猪”保时捷 917/20 Coup%uE9 的历史性设计。

室外车罩（未配备 SportDesign 组件）/ （配备 SportDesign 组件）， 选装价格3673元，定制的室外车罩由拒水性材料制成，带全彩保时捷盾徽和“PORSCHE”标志，包括防盗保护装置。

室内车罩升级版（未配备空气动力组件），选装价格8162元，定制的室内车罩由透气的防静电耐脏材料制成。 手工缝制，具有鲜明的镶边、饰条、“PORSCHE”标志和全彩保时捷盾徽。 黑色材料为 100% 聚酯纤维，可以在 30%uB0 C 的温度下清洗 。车罩存放在高质量的保护袋内，该保护袋印着“Porsche Tequipment”（保时捷精装配件）标志和车系品牌。黑色车罩，带白色的镶边、饰条和“PORSCHE”标志。

室外车罩（配备空气动力组件），选装价格3673元，定制的室外车罩由拒水性材料制成，带全彩保时捷盾徽和“PORSCHE”标志，包括防盗保护装置。

保时捷婴儿座椅 i-Size Flex Base，选装价格3718元，保时捷婴儿座椅 i-Size Flex Base 具有：用于人体工程学和牢固固定的可变化倾斜角度，高度可调节的脚支撑，有助于保持稳定并且尽量减小倾斜和转动移动，用于简单且牢固装配的 ISOFIX 系统，满足泛欧安全标准 ECE-R129/00 (i-Size) 的最新要求。i-Size 调节通过在发生侧面和正面碰撞时对头部和颈部区域提供更好的保护以及针对年龄不到 15 个月的婴幼儿的规定的朝后定位，确保甚至更高的儿童安全等级。 以厘米为单位的长度分类更易于选择正确的儿童座椅，并且取代了以前的以千克为单位的规格。i-Size 支持 ISOFIX 系统，该系统可以在车身和儿童座椅之间生成牢固连接，并且尽量降低错误安装的风险。

保时捷婴儿座椅 i-Size，选装价格5092元，保时捷婴儿座椅 i-Size 适合于 40 cm 和 83 cm 之间的新生儿。它可用于年龄不到 15 个月且体重不超过 13 kg 的婴幼儿。该婴儿座椅可以使用车上的安全带固定，也可以使用单独提供的保时捷婴儿座椅 i-Size Flex Base 进行固定。保时捷婴儿座椅 i-Size 具有：可拆卸的新生儿嵌件，它可以减少座椅表面并且提供额外的舒适性；侧撞保护系统，用于在发生碰撞时吸收撞击力以及控制运动顺序；一体式头枕调整装置，用于根据乘客的年龄来调节适当的座椅位置；带安全锁止装置的五点式安全带系统，可提供更出色的支撑。

保时捷儿童座椅 i-Size，选装价格6790元，保时捷儿童座椅 i-Size 适合于 76 cm 和 105 cm 之间的小孩。它可用于年龄从 15 个月到 4 岁且体重不超过 22 kg 的儿童。该儿童座椅可以使用 ISOFIX 系统并通过上拉带（附加安全带）固定，以实现最佳安全性。保时捷儿童座椅 i-Size 具有：多个可调节的座椅位置和肩带；侧撞保护系统，用于在发生碰撞时吸收撞击力以及控制运动顺序； 一体式头枕调整装置，用于根据乘客的年龄来调节适当的座椅位置；带安全锁止装置的五点式安全带系统，可提供更出色的支撑。

保时捷升级版儿童座椅 ISOFIT，G 2 + G 3，选装价格4359元，适用于分组 2 和 3（约 4 到 12 岁，或 15 到 36 kg）的儿童， 采用独特的 Porsche Design，配有多个高度可调的头枕和 ISOFIT。

保时捷婴儿座椅 i-Size 舒适盖罩/保时捷儿童座椅 i-Size 舒适盖罩，选装价格808元，用于保时捷儿童座椅型号的舒适的盖罩，它用作附加的儿童座椅盖罩，以便增加儿童座椅的舒适度，特别是在炎热的天气下。

由软绒布制成的透气且不伤害皮肤的舒适盖罩不但吸热，而且吸湿。 此外，该舒适的盖罩可防止儿童座椅脏污，并且可以在 60 %uB0C 下清洗。材料： 80% 棉，20% 聚酯纤维。

靠背保护罩，选装价格396元，靠背保护罩用于防止由于后排乘客鞋比较脏或者用脚踢而导致座椅背面脏污和损坏，它通过磁铁夹和挂钩可以轻松地连接到底部， 四个整合的袋可以提供附加的存储空间。

儿童座椅垫，选装价格698元，耐磨衬垫，用于防止车辆座椅（座椅表面和靠背）脏污或损坏，带有“PORSCHE”标志和红色装饰线迹， 可用于所有保时捷儿童座椅，包括带 ISOFIX 固定装置的座椅。

保时捷 Charge-o-mat 车辆充电器 - 专业版，选装价格2056元，充电器 (5.0 A)，带有涓流充电和蓄电池监控功能，以及两种充电模式适用于 Porsche 12V 铅酸蓄电池和 Porsche 12V 锂离子蓄电池 (12V LiFePO)。

高能见度夹克，选装价格180元，两件带有反光条的亮黄色高能见度夹克，折叠之后的尺寸非常小巧，可存放在车内的手套箱或储物槽内。

工具组件，选装价格3818元，保时捷真皮箱装工具套装（55 件）：梅花/开口扳手套件（8 件）、套筒扳手套件（30 件）、内六角扳手套件（9 件）、平嘴圆钳、电压测量仪、塑料楔子、伸缩磁棒、LED 大灯、2 副手套和微纤维清洁布。注意：请注意保时捷保修条件。未正确处理工具可能导致无法进行保时捷保修索赔。

微纤维清洁布，选装价格109元，优质黑色超细纤维布，印有“PORSCHE”标志， 可用于对屏幕及内饰中的其他敏感表面进行高效、柔和的清洁。

White Edition 高端养护套装，选装价格11380元，与配件最优匹配的养护产品，独具匠心地置于超轻牢固的 Rimowa 拉杆箱中。包含经特别批准用于保时捷车辆内外部养护的高品质养护产品。箱中包括以下养护产品和配件：除虫剂 (400 ml)，合金轮辋清洁剂 (400 ml)，冼车液和一瓶活动顶篷清洁剂 (300 ml)，车漆上光剂 (300 ml)，硬蜡 (300 ml)，车内玻璃清洁剂 (300 ml)，真皮清洁剂 (300 ml)，真皮养护剂 (300 ml)，保时捷海绵，麂皮，保时捷衬垫，微纤维清洁布（3 块），压制的海绵，带夹具的海绵（2 件），绒布清洁布，3 件式刷子套装以及汽车保养说明。注意：可根据需要取出 Rimowa 拉杆箱中的泡沫填充物，拉杆箱完全可作为旅行箱使用。

冬季保养用品包，选装价格1145元，带实用的内部分隔的防水包中的养护系列。该套件包含冬季车窗浓缩清洁剂（2 瓶，每瓶 1,000 毫升）、车窗清洁剂（250 毫升瓶装）、内侧玻璃清洁剂（100 毫升瓶装）、刮冰器和超细纤维清洁布。

轮辋养护包，选装价格1145元，附带实用便携包的合金车轮清洁和养护产品套件。该套件包含带喷头的 500 ml 瓶装轮辋清洁剂（无酸）、海绵以及用于去除顽固污垢的三件套清洁刷。另外，还单独提供带喷头的轮辋清洁剂以及 1,000 ml 装轮辋清洁剂补充瓶。

车辆养护箱，选装价格1975元，完美契合车辆的养护产品，附带便携包及清洁附件。包含经保时捷特别认可的车辆内外部高品质养护产品。整个套件包括昆虫残渍去除剂、洗车液、漆面抛光剂、硬蜡、车窗清洁剂、内侧玻璃清洁剂、真皮养护剂、清洁布、海绵和麂皮。

车内清洁套件，选装价格705元，保时捷内饰的清洁套件放在一个方便取用的箱子里。保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 的清洁和保养产品是专门为保时捷车辆开发的，相互配合，相得益彰。

内部清洁套件包含：驾驶舱清洁剂 (100 ml)，用于清除玻璃和塑料表面的灰尘和污垢。二合一显示屏清洁剂 (10 ml)，用于清洁触摸屏使之无污垢或指纹。真皮清洁剂 (100 ml)，用于清洁光面真皮， 这可以在不改变原色的情况下完全去除灰尘和污渍，在使用真皮养护剂进行护理之前，对真皮表面进行适当的清洁。真皮清洁剂 (100 ml)，用于清洁含优质荷荷巴油的光面皮革，可永久防止老化和开裂，并恢复皮革的自然柔软性，特殊的光稳定剂可避免因紫外线照射而造成褪色。两块白色棉布，用于保养车辆。

真皮养护包，选装价格741元，附带便携包的保时捷真皮内饰清洁和养护产品套件。包含真皮清洁剂 (100 ml)、真皮养护剂 (100 ml)、海绵和清洁布。

动力

2022款保时捷911 Carrera系列和Targa 4搭载一台3.0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率283kW/385Ps，最大扭矩450Nm，采用后置后驱和后置四驱形式。 发动机的排量、缸径和行程都和991相比没有变化，但就是周边的一切又都变了，涡轮不仅是布局位置发生改变，涡轮和泵轮的直径分别加大了3mm和4mm，达到了48mm和55mm，且最大涡轮压力达到了1.2bar，结果就是发动机的最大功率增加了30马力，最大扭矩提升了30牛·米，而加速表现有了质的飞跃。配合挡位增多后的8速PDK湿式双离合变速箱，直接体现在换挡平顺性，且能够进一步降低油耗水平。数据上0-100km/h加速时间缩短了0.4秒，这10%的提升相当可观。

S高性能系列上同样搭载的是 3.0T水平对置6缸（H6）发动机，数据上比起Carrera系列有所提升，最大功率331kW/450Ps，最大扭矩530Nm，与发动机匹配的是8速PDK双离合变速箱，同样分为后驱和四驱两种形式。充足的动力、快速的响应、灵敏的操控，这些跑车的基本素养全新一代911做得一点儿不差，发动机对油门的响应相当直接，变速箱也经常将转速维持在4000rpm上下。动力上的小幅提升也有助于提高加速表现，从普通模式切换至运动模式后，发动机的响应更加积极，运动排气功能也会自动开启。

这一代911 Turbo S虽然同样搭载的是3.8T双涡轮增压发动机，发动机最大功率478kW/650Ps，最大扭矩800Nm。发动机与上代并不完全是基础型和改进型的关系，991.2 Turbo S的发动机属于9A1发动机家族，排量刚好为3800cm%uB3，压缩比为9.8:1，而992 Turbo S的发动机属于9A2evo家族，排量下降为3745cm%uB3，压缩比也缩减为8.7:1。排量的缩减是因为冲程从原先的77.5mm下降到了76.4mm。由于同属于9A2evo家族，所以准确来说Turbo S这台发动机是由992 Carrera S的3.0T发动机扩缸而来的新一代发动机，缸径从91mm扩展到了102mm，高压油嘴也从之前的140bar提升到了200bar的水平。

除了发动机本体，涡轮也做了些变化，排气侧的涡轮叶片直径增大到了55mm，进气侧的压气机叶轮直径则增加到了61mm，最大持续增压压力也从之前的1.35bar（超增压模式）提升到了1.5bar。不过略微可惜的是这一代并没有之前的20秒超增压模式，缺少了一点可玩性。

此外，上一代发动机的涡轮并没有内建废气旁通阀（Wastegate），仅有可变涡轮截面（VTG），992 Turbo S则两者都有了。加装废气旁通阀一来是为了能在冷机时打开，快速预热三元催化器，其次是在高转速的时候调节涡轮压力，使得VTG工作在高效区。

这代992车型将中冷移动到了车尾中间的位置，Turbo S自然也沿袭了此设计，中冷的任务自然也增大了不少，不仅中冷的体积增大了14%，车尾中间还有一个额外的冷却出风口，使得左右尾部翼子板上的进气口，只为发动机进气而服务。

变速箱方面，Turbo S上搭载的也是大家熟悉的8速PDK双离合变速箱和全时四驱，除了终传比有差异以外，齿比都与普通992车型上代号为CDT30变速箱一致，不过Turbo S上采用的是代号为CDT50的加强型变速箱，每个离合器的摩擦面从8面提升到了12面，最大承受扭矩也从600牛·米提升到了800牛·米。 另外，不同于普通992的8速PDK，Turbo S上的8速PDK带离心摆双质量飞轮，能更好地抑制低转速下的发动机振动以及冲击；新改进后的适时四驱系统变得更加智能，最多可以将505牛·米的扭矩传递到前轴，车辆能够在不断“自身微调”中准确出弯。这套动力总成的稳定性相当强悍，作为 911车系非GT系列的旗舰车型，可以说实至名归。

车身底盘

和这代911其它车型一样，Turbo S在车侧围板上也采用铝板，并且比Carrera系列更进一步，在A柱下方的围板处也采用了铝材质。全系无论硬顶版还是敞篷版Turbo S，全车所有覆盖件均为铝制，仅有油箱盖为塑料材质。得益于车身后部大型铸铝件以及纵贯车身的挤压铝使用，这一代911车系的车身静态扭转刚度已经达到了39000Nm/Deg。A柱的加强件不同于其他车型上的钢管做法，保时捷采用了混合塑料件夹在两层热成型钢板之间的设计，在满足安全要求的情况下，进一步降低了整车的重量和重心。

悬架方面，全系悬架结构均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，Turbo S也没有做太过多的改变，根据车型更宽的轮胎而做了连杆固定点上的调整，减小前桥宽度。值得一提的是，自适应减振器方面，上代911的减振器硬件来自Bilstein，软件则由保时捷和Continental一起研发，这次保时捷不仅自己重新开发了整套控制软件，并且还和992一样换用了带DampTronic%uAEX技术的Bilstein自适应减振器，使用DampTronic%uAEX技术的减振器可以带来更强大的的阻尼力，有着更好的性能和更长的使用寿命。

Turbo S前轴上使用的是双管充气减振器，相比上代车型，其回弹阶段的可调节范围增加了30%，压缩阶段的可调节范围增加了40%。后轴上使用的是单管式充气减振器，其回弹阶段的阻尼力可调节范围增加了40%，压缩阶段的可调节范围则增加了32%。此外，若首次在Turbo S上提供的PASM运动悬架的话，不仅可以继续降低车身10毫米，后轴上还有额外的辅助弹簧，帮助主弹簧进行预压。

前桥提升系统，选装价格27900元，按下按钮即可通过液压功能将前桥提升约 40 mm，可在车速不高于 35 km/h 时增加离地间隙。

PASM 运动型悬挂系统 (-10 mm)，选装价格18400元，保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 在弹簧、减震器、防侧倾杆 (或 PDCC)、PASM 以及后桥转向系统等方面均采用运行型调校，可令行车高度降低 10 mm (0.39 英寸)，后桥还增加了辅助弹簧。

总结：

对于Carrera系列和S高性能系列而言，3.0T的原厂车能跑进4秒，在前些年基本会被当做笑话，但保时捷却做到了。这是一台可以提供纯粹驾驶乐趣的小车，秉承了保时捷一贯的造车理念，可以满足绝大多数人对于动力的追求，何况它还有不错的舒适性和还可以接受的实用性，综合表现绝对算是优秀。与奔驰AMG GT相比，保时捷胜在品牌影响力，不过那眼花缭乱的选装，除了能满足车主个性需求之外，也会在买车时挑花眼，并且付出一笔不小的花费。

Targa系列的外观可谓是向经典车型致敬，同时也回归到了Targa车型经典的“硬顶敞篷”这一理念上来，至于驾驶品质，它与普通的911车型之间并无明显差异，可以说是一款在性能与日常驾驶舒适性之间很均衡的产品。不过这代Targa目前只提供四驱，没有纯后驱车型可供选择，这对于不少911忠实粉丝来说或许是一种遗憾。

Turbo S系列作为911车系中非GT系列的顶级车型，动力顶级，操控顶级，出色的稳定性和对驾驶员意图的理解，足以让它在同级别中傲绝群雄。国内Turbo S的起售价为234.3万，这个价位也可以买到其它更拉风的跑车，但对手里没有一个的综合表现能和Turbo S相媲美。