经过漫长的价格对比，终于决定入手昊铂ht670车型。对比了Model y，小鹏g6。上汽的lS6，领克08，下面我来说一下选择昊铂HT的原因以及它吸引我的优点。 一是更大的电池容量。或者说接近里程的情况下，价格更低。我主要用车在珠三角，不考虑极寒天气的用车情况。更大的电池容量就是硬道理，不管是开空调还是开暖气，只有大才能更加的随心所欲。 二是更大的车内空间。无论是跟哪一款车型比他的空间我觉得应该是最大的。头顶和车顶的之间的距离以及第二排。虽然说搞了一个不是那么有用的小桌板和脚托，挤占了一定的后排的空间。但是在这种情况下，也做到了相对优秀的后排空间。 三是内饰比较好看。我看的黑色内饰和棕色内饰都非常的雅致。白色内饰我是不推荐的，虽然说现在大家都在宣传白色内饰，但是真的用起来就知道厉害，非常容易的脏，也非常容易积灰。长期要打理或者容易让人看着不舒服，这个总是不好的。在这方面，中国市场纯电SUV销冠Model y就比不了了，可以说是远远甩在后面。 四是音响合格。声音调大的时候，音质会明显改善。人声还是比较散，不够清晰。像我喜欢听陈奕迅，本来他声音就有点沙，结果这就更散。但是听乐器的感觉非常美妙，不知道是不是因为是交响乐团调教。推荐听一下taylor swift的willow，感受一下欢快的跳动。 五是电耗低。在我真正下单之前，我已经潜伏进了昊铂ht的车友群。看到不少车友真的开出了12到14左右的百公里电耗，气温10摄氏度以上市区路况，我就比较放心了。因为我的高速需求并不多，主要都是在市区里。如果是这样的真实电耗水平。那这个车实际满电。跑600公里应该不成问题。对于我这种普通的上班族来说。日用这个车。一周充一次电。基本上没有什么充电焦虑。我最想不明白的就是特斯拉。26万的车型了，还在用60度的电池。这是老头乐吗？60度的电能干嘛？我非常想不通的一点就是，总是有人说特斯拉的。三电是最好的。LG的电池还能好得过宁德时代？特斯拉的专利技术都是公布的。如果他真的好，这么多汽车品牌还需要自己研发电机？现在最直接的一个例子就是HT比model y更重，车体更高大，风阻更高的情况下比他有更低的工信部电耗，这就是优势，这就是硬道理。你的动力系统有更低的电耗，你就可以把更多的电力放在音响，空调，按摩，等等重要的舒适的配置上。 六是整车的静谧性优秀。HT全车都是用的双层隔音玻璃，除了三角窗，这我是没想到的。首先。电车就是比燃油车有着天然的静谧性优势。这是毋庸置疑的。但是胎噪和风噪一样是影响车内nvh的一个非常重要的因素，我专门试驾的时候开到120，凭自己的感觉，确实比燃油车以及别的品牌的新能源车型好太多了。这也是我喜欢这个车的一个亮点。因为每天在车上的时间其实并不算太多，多一点安静就多一点舒服，这个优点也是别的车都没有的，原厂轮胎用的就是米其林的静音轮胎。查了一下价格也要1000多一条，这个还是挺良心的，就是以后自己换的时候可能会心疼一点。我记得很多年前开一台老皇冠，还有一台老雷克萨斯，在关门的一瞬间。车内会突然安静下来就是这一个瞬间吧就令我感受到他的豪华。现在很多车型都采用的无框车门，之前去看领克08的时候销售跟我说为什么没有双层隔音玻璃，就是因为是无框车门，所以用了厚度达五毫米的单层玻璃。但是我根本不信，我觉得大家也可以去试驾一下领克08。相同条件下。绝对没有昊铂的安静。 七是厂家给的整车终身质保和终身免费充电。广汽这个厂家是不可能倒闭的，整车有质保是有必要的，因为车上除了三电以外还有很多的用电器。如果过了质保期之后发生问题再更换。其实是要花费不少钱的。这个保障我觉得也是值点钱的。然后就是终身免费充电，每年2200度，按照18度每百公里的电耗来算。大概能跑12000公里。可以节约3000块。看了一下，虽然远远没到宣传的覆盖90%充电桩，免费的充电桩也是比较密集，比较放心。 八是底盘取向略微偏向运动。其实运动和舒适是两个完全相反的追求。机械悬挂是无法兼顾舒适和运动的。只能说在他们之间找一个平衡点。开过特斯拉的朋友们应该都知道什么叫做硬得难受。尤其在南方丘陵地区。路面普遍不平整的情况下。坐特斯拉绝对是一种折磨。昊铂ht这个底盘还是不错的，就在20出头的这个价位。这样的用料和这样的体验，我觉得还是有一定优势，偏向运动不会偏的太多，就在驾驶座上的感受而言是非常整的，以前开老款的CRV和最新款汉兰达还是感觉比较松散。 九是刹车距离短。实测刹车距离只有36米。这比很多卖的又贵，刹车距离却高达40米的车型。尤其是比亚迪的车型要好的多。日本车就别提了，都是43米。在紧急状况下差的这几米就是毫发无损和车毁人亡的差别。36米在这个价位应该说是非常优秀。 最后我贴了一个北极光的高端陶瓷膜，价格不贵，非常防晒效果不错。