ED此次AIM120的更新引入了大量新机制，可以说让空空弹的模拟又上了一个新台阶。不过ED的更新报告中还有一些调整并没有拿出来说，有一些内容需要深度解读，下面我们就简单总结下此次更新的主要内容： 

本次调整对动力和阻力都有大幅改动：

    1、动力方面：

砍了将近10%的发动机比冲，砍了1秒工作时间，简单来说，就是纯动力方面相较更新前其实有所削弱（毕竟是低烟推进剂，原来的比冲就离谱）。别着急，并没有说完。

    2、空气动力方面：

（1）2马赫以下的零升阻力系数明显降低（同等条件下，2马赫以下的阻力比以前更小，飘的更远）；

（2）动力段的零升阻力系数明显降低（别看比冲砍了，其实极速受影响不大）；

（3）升力系数明显提高（同等情况下，滑翔和转弯所需要拉的攻角更小了，由此产生的阻力更小了）。

    综合前述两项，本次更新后，AIM-120高空极速有小幅下降，低空极速甚至还有小幅上升。近距离内动力段更长的SD-10可以更快接近目标；但在无动力滑翔段，120保存能量的能力明显优于SD-10。 

在高打高的环境下，SD-10依然拥有较为明显的“优势”（打引号的原因后面阐述）。

在低打低的环境下，120调整Cx0和CL之后的低阻力特性凸现，120C的极速甚至超过了SD-10，当然由于动力段更长的关系，SD10仍然保有”小幅“的射程优势。

顺带说一句，ER这25秒真男人不是盖的。  

3、LOFT弹道调整：

    相较于初始发布版本，本次更新后，LOFT弹道有一些变化，弹道顶点有明显的压低，超远距离上抛不再动不动就往8万尺甚至10万尺跑，大部分都压在了6-7万尺。但在远距离大角度上抛过程中，导弹有比较长的爬升段，需要推力更直接地与重力对抗，由于120的发动机比冲被砍且工作时间的缩短，因此上升段减速快，从而导致平均速度偏低的问题依然存在。外加80秒电池时间的限制，平均速度低也就意味着到达目标的时间长，因此120的超远距离攻击的击杀率也会受到明显限制。 

可以看到AIM-120在25°上抛在初段速度损失更大，导致平均速度受到影响，在俯冲段才能挽回一些损失【但需要注意，120的电池时间也只有80秒，超过时间，导弹就是铁棍子了】。 

SD-10受益于动力段更长、极速更快，可以更快进入更低阻力的超高空范围，因此速度损失明显小于120，在整个LOFT弹道中，可以获得更高的平均速度。 

可以看到，相较于15°上抛，SD-10在25°的上抛速度损失不明显，但末端俯冲时可以获得更多势能转换的协助。 

总体来看，如果120希望充分发挥LOFT的优势，一方面需要载机给予更高的初速和更高的高度（F-15和F-16的优势），另一方面也需要发射机充分控制上抛角度，来提高整个弹道的平均速度。SD-10在这方面则没有过多的顾虑（JF17想顾虑也顾虑不了啊）。 

    4、飞行控制：

前面的射程对比，都是以标准化测试为主，主要衡量导弹的“纸面”射程。一旦动起来，可能就是另外一回事了。 

【特意选了个比较夸张的图】

120此次更新中，很重要的方面是对自动驾驶仪AP进行了大幅度优化，对舵机响应、阻尼等都进行了更高精度的模拟，我们不需要过于深入了解其中的原理，只从结果看，可以总结为：

（1）120执行转向指令将更精确；

（2）120会大幅减少无意义的大过载转向，转弯只拉必要的过载。

从图上可以明显见到，导弹的整体速度曲线相当平滑，导弹飞行全程过载基本都控制在4G以下，没有突发的大过载转向，对保存能量起到了很大作用。

希望你还记得前面说过此次更新还调了120的升力，这样转弯中损失的速度就更少了。

如果你不知道普通导弹是怎么乱拉过载的，可以看这个图。 

因此，在这次更新后，AIM120将使用更加平滑的轨迹截击目标，也就是速度损失更少！

    5、引导头方面【基本确认为BUG】

在ED的开发说明中，只有在结尾的时候提了一嘴追踪能力将更致命，没有详细阐述这方面的内容。但实质上，本次引导头的改动，大幅buff了120（C和B都受到影响）。

对于过去的主动弹，只要同时满足以下三个条件，基本可以100%让主动弹脱锁：

（1）本机低于导弹（让导弹处于下视模式）

（2）让导弹处于本机3/9线位置（beam导弹）

（3）在满足前2点的时刻，正在释放箔条。

这种Notch主动弹的方式，也是PVP服务器上常见的，在不可逃逸区内规避主动弹的方式之一。 

但在本次更新后，120的引导头出现了明显变化，在完全符合前述三项条件的情况下，120依然维持了非常稳定的跟踪，基本不受箔条影响。 

从目前ED论坛的讨论（俄文区）来看，并不排除是参数设置错误或模型计算错误，导致120基本无视了chaff。根据ED的表述，他们调整了抗干扰的计算方式，因此联动调整了相应的ccm_k0参数（lua的抗干扰参数有较大变化），但导弹的总体抗干扰表现应该接近。

根据ED Chizh的表述：

（https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4367987&postcount=8021）

Notch is working in all range.

Range more 10 km - threshold radial speed is 20 m/s.

Range less 10 km - threshold radial speed is 10 m/s.

Chaffs should have effect.

那120不应该像现在这样基本无视chaff。

因此，我为之前SD-10射程优势，打了引号，就是在于，目前120可以稳定的下视下射，而SD-10空有射程优势，但却会被轻易的notch掉，特别是Loft俯冲下来的导弹，直接送了对面一个下视的初始条件。

事实上，此次引导头的建模变更，使得现在不可逃逸区内对抗AIM-120变得异常困难，之前比较稳妥的低空低速Notch 120然后迅速反击的策略，现在基本很难实施。目前对抗120最稳妥的方式，又一次回到了拖120能量的老路（改进了AP以后并不容易拖）。在这个BUG尚未修复之前，小伙伴们可能需要挨一阵子120的毒打了。

好了，本次解读报告到此结束。我们下期再见。咕~~~~~