作为一个玩车十年的老摩的师傅，头盔是戴过无数顶了。什么日本Arai、Shoei，意大利AGV、Suomy、Nolan，法国Shark，美国Icon……我跟它们谈笑风生。因为喜欢车手Quartararo，所以现在戴的是hjc。这么多年下来，对头盔的心得体会，多少还是有一些。一顶好的头盔应该具备哪些素质？无非安全性好、视野开阔、内衬舒适、风噪轻微，再加一个外观漂亮，仅此而已。

而在我想添置一顶主打市内通勤、外观漂亮的头盔之时，ILM MF509这顶头盔进入了我的视线。

ILM是一个新兴的美国头盔品牌，据称在全球拥有独立研发实验室，十年时间已累积下两百万用户。最近ILM开始发力中国市场，一上来就承诺为旗下头盔提供5年质保。雄心勃勃的政策可以看出ILM对中国市场可谓志在必得。但打铁还需自身硬，东西卖不卖得出去还得看品质如何。所以ILM MF509是一顶好盔吗？

开箱一看，这头盔带的东西还真是多，丁零当啷一大片。除开头盔本体以外，还有头盔包、第二块炫彩镜片及镜片包、防雾贴和一个头套。如此丰富的配置确实良心。

拿出头盔，首当其冲映入眼帘的就是这个熔岩骷髅的板花，确实非常漂亮。与我另外两顶hjc的赛道盔相比，MF509的盔形风格完全不同。有点类似Simpson与Bell那种稍显复古的面罩bandit风格，很有性格。头盔的哑光漆面非常细腻，工艺很是讲究：采用顶级蓝金油漆，水贴之后覆膜。所以成品能保持强烈的橘荧光色，毫不暗淡。总之做工经得起用放大镜细细推敲。细节完全不输旁边两顶数千元的赛道盔。

头盔内衬采用一种叫comtax的面料，是ILM的专利产品。这种面料的弹性与排汗性能都很好，摸上去丝滑冰凉，手感很棒。头盔尺寸偏大一点。这三顶头盔都是L码，两顶hjc戴起来非常夹脸，而MF509稍显宽松。

这顶L码的盔标称重量1450g±50g，比hjc rpha1标称的1500g±50g还要轻。考虑到这是一顶双镜片头盔，这个重量便更加难能可贵。更轻的头盔对脖子的压力更小，戴起来自然更舒服。

头盔默认安装一块透明镜片，镜片面积非常大，视野很好。这里提一个小窍门：赛道盔要稍微戴高一点，不能压太低。要为趴油箱仰头时留出眼睛朝上看的视野。这是因为赛道盔的镜片有竖向弧度，所以只能手动调整。而MF509的镜片经过特别研发，竖向几乎垂直，弧度很小。再加上巨大的镜片面积，所以无需调整头盔的位置，随意佩戴视野都非常宽广。

MF509盔形设计合理，时速过百不会有明显风噪。但如果打开外镜片只放下内镜片，在时速80左右会开始有比较尖锐的风噪声。内镜片遮阳效果不错。

头盔有一个小锁舌，镜片拉到底会锁定。稍稍用力外掰即可解锁，使用方便。

MF509使用手拧螺丝固定镜片，与hjc rpha1相同。手拧螺丝优点是稳定，镜片不易脱落，缺点是不太方便。但考虑到更换镜片的频率一般不高，所以问题不大。

MF509的系带卡扣是弹簧金属扣。相比双D扣而言，穿脱比较方便，在极限状况下强度稍差。但作为一顶主打都市街道通勤的风格盔，避免进入极限状况才是最好的选择。

说到安全性，MF509手握美国DOT、欧盟ECE与中国3C认证，安全方面无需担心。

MF509有很大的风道装饰件，不过实际的风道不大。全部开启的状态下能感到空气流动，但流量不高。然而考虑到MF509巨大的镜片开口，风道设计已经不重要了。夏天时揭开镜片即可迎接清凉空气。

花1380元购买一顶做工精致，风格独特的MF509，我认为是一笔相当值得的投资。原因无他，这盔确实帅。最后多放上几张帅照，就问戴着这玩意儿出街是不是gai上最靓的崽？