先说明一下，本人2010年2.4L旗舰新君威，不是缸内直喷的，所以火花塞型号可能跟缸内直喷的不一样。我的君威原装火花塞是ACDelco 12625058， 41-103，换的话记住"德科41-103"就可以了。

一般火花塞每两万公里要检查一下，我的车子用了4万公里还没检查过火花塞，所以先淘了4个原厂火花塞备用（30元X4=120元）。先看看新的火花塞，铮亮铮亮的，铱金的触点。

下面上施工图，掀起发动机盖板，先拔下插头，上下捏住插头稍用力就可以拔下。用10mm的套筒扳手拧松点火线圈固定螺丝。

向上拔起，下面挺长，所以要先拔下插头。

拔起后，可以看见火花塞了。

下面是君威专用火花塞套筒扳手，建议大家别买我买的这种扳手，看上去挺好看，力臂太短了！最后套了两个塑料管，加长了力臂才把火花塞拧下来。

需要注意，最好拧下一个换一个，省着高压线圈往回装的时候套错了！另外用干净的洗车毛巾堵住火花塞孔，省得万一东西掉东西进去造成拉缸！！

下面的图是拆下来的火花塞，有一个特别脏，大多数都有一层棕黑色积碳。

换下来的火花塞来张全家福。

新的火花塞按拆的相反的顺序装上即可，一次启动成功，没有发现任何异常。

拆下来的旧火花塞，发现间隙都还行，洗洗应该还能用，毕竟是原厂的东西！下面讲讲我是怎么清洗的：

怎么洗，这个对一般人有难度，我使用15%的醋酸（这个浓度的醋酸腐蚀性比较强，一定带橡胶手套操作，也可以用是用白醋，浸泡过夜也行）浸泡火花塞。为了节约时间，我用超声波振荡洗涤了火花塞30分钟，下面是超声波清洗时的照片，可以看见有棕黑色的东西溶解下来了，另外底部还产生了很多气泡，可能是镀锌的螺纹和醋酸反应生成氢气了。

然后用清水边冲边用试管刷刷洗，最后用无水乙醇洗一遍去除水分，再在无水乙醇中超声波清洗了10分钟，最后的结果是这样。

积碳都洗掉了，铱金触点洗得很亮，陶瓷绝缘体上粘的杂质基本上也洗干净了，吹风机吹干后装起来备用，应该再用4万公里没问题。