纯技术!cu525取电ACC最安全方式! |
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这是原车电路图,我用红线标注了正极电流走向。从整车电路看,从闪光器前端取电,是最安全的,也最稳定。 但说实话,我还是不太放心,又加了一个整流二极管,后面有说。 这车闪光器是控制双闪的,一定要从前端取,千万别错。这很重要!!!!!! 这是全车电路图,给需要的车友。 取电我还是不放心,加了整流二极管和取电保险丝,保险不大于3A。这次我取电是用的降压线,淘宝很多很便宜,作用是把12v电降压成5v的USB供电。20多块一个。 闪光器接线。这是重点! 负极就在盖板下面。 这里要把盖板上面的东西拔掉和拆掉,然后底板就可以拿出来了。底板是卡住的,没有螺丝固定,直接可以拿出来。 拆开底板后,漏出电瓶正负极。红色是正极,黑色负极,我们这里需要把降压线负极(黑色)接在电瓶负极上(扭开螺丝,把线绕在螺丝上扭回去就行)。我这里用了一个快接头,以便以后取负极。 USB公母头。 这里是把usb线和降压线的母头连接,我连接了直接固定在车内。其他线路整理固定好。usb线从车头位置顺着油箱底部穿过来,方向不要搞错。 这是带线的防水壳。 记录仪是山狗A8,咸鱼150一个,贼便宜,还好用,170°广角,防震。其他配件看我别的贴子吧。 最后总结一下这种取电方式和仪表下面USB取电的区别和优势: 1、不占用原车USB,可以让原车USB给手机充电。 2、原车USB,在点火瞬间会闪断。造成记录仪开关机一次。 3、取电后记录仪是扭钥匙就启动,关钥匙关闭,停车不跑电。 4、加了整流二极管和保险,双保险。并且取电的地方不会通过行车电脑,不会影响ecu。更加安全可靠。 有些车友也许会说,整流二极管多余,我也承认,毕竟反向电流不会出现,但我总觉得多一分保险岂不是更好? 欢迎大家交流!我是cu525车主贵州老刘! |
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