从2018年开始，大众集团重新整合了MQB横置平台和MLB纵置平台的变速箱类型，原先搭载双离合的车其型号也做了新的调整。现在除了低端的几款车型还用着爱信的AT变速箱，以及高端奥迪A8、奥迪Q7车型使用的是ZF的8AT之外，大众集团的车型正在逐步实现全面双离合化。

由8AT换成7DCT的奥迪Q5L

虽然都叫双离合，但是各款车型使用的变速箱型号却有不少种，之间的性能和造价区别也是很大的。小编对大众和奥迪主销车型的变速箱型号做了个分类汇总。

内容直观明了，大家买车时可以作为一个参照。

一、MQB发动机横置平台

1、DQ200七速干式双离合：也是大众目前市场唯一一款干式双离合变速箱，最大承受扭矩250Nm。因为干式双离合不能承受太大的扭矩，所以主要搭载在1.2T、1.4T小排量发动机上。这款变速箱早期被召回过多次，近几年经不断升级改进后，质量趋于稳定，被大众作为招牌变速箱主推。

主要车型：朗逸、宝来、速腾、高尔夫、奥迪A3、甲壳虫、新帕萨特、斯柯达明锐等所有1.2T、1.4T车型（不含suv）。以及老款帕萨特、迈腾1.8T车型。

2、DQ250六速湿式双离合：是目前所有大众双离合里唯一一款6挡变速的变速箱，最大承受扭矩350Nm。这款变速箱使用的时间比较久了，之前一直用在老款迈腾2.0T的车型上。由于其为湿式结构，产品质量要比DQ200的稳定。目前主要搭载在1.4T的suv车型上。

主要车型：途观L、奥迪Q3、探岳等 1.4T的小排量SUV车型。以及2015年之前老款迈腾、帕萨特2.0T车型。

DQ380横置变速箱

3、DQ380七速湿式双离合：2015年后，为了解决中国市场部分B级车干式双离合故障率高的问题，以及更好的搭配动力强劲的新款EA888发动机，大众推出了DQ380湿式双离合变速箱，全面搭载在中大排量轿车上。这款变速箱最大承受扭矩420Nm，性能比之前的变速箱有了显著提升。

主要车型：新款迈腾、帕萨特、凌度、CC、斯柯达速派等使用全新EA888车型的轿车。

4、DQ500七速湿式双离合：大众集团全新研发并重点推广的双离合变速箱，最大承受扭矩600Nm。由于其结构的强化，以及承受扭力的提升，为以后搭载动力更为强劲的发动机提供了可能。目前主要搭载在中大排量SUV车型上。

主要车型：途昂、途观L、斯柯达科迪亚克等2.0T排量以上的SUV车型。

二、MLB发动机纵置平台

纵置发动机平台

DL382七速湿式双离合：这是目前针对大众旗下纵置发动机平台研发的一款双离合变速箱，搭载在2018年后新款奥迪车型上，用于取代之前的8挡CVT、8AT变速箱，最大承受的扭矩为400Nm。由于刚上市其可靠性有待验证，但对于大众而言，变速箱这个关键部件由外采变成了内产，成本必然得到了控制。虽然消费者对新技术尚有所质疑，但从长远来看，新平台整合后造车的成本优势将更加凸显出来。

主要车型：新款大众辉昂，新款A4L、A5、A6L、Q5L等

集成了四驱系统的DL382纵置变速箱

目前奥迪高端车型Q7依然采用的是8AT变速箱，大概是因为DL382承受扭矩的限制，以及更大排量发动机与双离合变速箱的匹配调教尚未做好。但相信以大众集团的决心，奥迪Q7和A8以后使用双离合变速箱也是板上钉钉的事情。

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