一、气缸体的装配     1）在气缸体装配之前，应将气缸体清洗干净。油道、水套要用专用刷子清洗，并用压缩空气吹干；气缸体安装表面和碗形塞孔，应用绸布擦拭干净。     2）安装碗形塞。水套、主油道、副油道和挺柱孔压入碗形塞，在碗形塞上涂密封胶，用敲模敲入碗形塞孔，并擦去表面多余的密封胶。碗形塞距缸体表面0.20～0. 40mm。     3）将增压器机油进油管连接螺母套上密封垫、涂上螺纹胶，拧入缸体后端面的主油道螺孔内，并拧紧。     4）安装机油冷却器。用磨石修磨缸体与冷却器芯结合的进、出油孔平面，装上冷却器芯，垫好垫片装上冷却器盖，装上机油冷却器安全阀，并拧紧。     5）安装活塞冷却喷油嘴。将活塞冷却喷油嘴的定位销敲入冷却喷油嘴组合件内，用空心螺栓套上垫片把活塞冷却喷油嘴装在缸体的副油道上。     6）将机油油道套管套上橡胶密封圈，装在二、三道主轴承间的油道孔内。

    二、曲轴的装配     1）将曲轴清洗干净（油道要用专用刷子清洗），敲入6个主油道堵头，用黎子在孔圆周打上缺口，以防松动。     2）安装曲轴齿轮和前法兰。将曲轴齿轮加热到180 ℃，对准键槽装在曲轴上；将曲轴前法兰加热到290℃，套装在曲轴上；曲轴齿轮和前法兰一定要安装到位。     3）选配主轴承。用布擦拭干净七道主轴承座孔，将主轴承有油孔和油槽的瓦片装在缸体上，没有油孔和油槽的瓦片装在曲轴箱上，把曲轴箱与缸体扣合在一起，用250N·m的力矩将主轴承螺栓拧紧。用内径千分表测量各道轴承内径，外径千分卡尺测量曲轴主轴颈，使选配的主轴承与轴颈的配合间隙在0.095～0. 163 mm范围之内。然后将曲轴箱从缸体上拆下。     4）安装止推片。将止推片涂上润滑脂，有油槽的一面朝外，分别装在第二道主轴瓦座 孔两边（不带定位舌的装在缸体上，带定位舌的装在曲轴箱上）。     5）在主轴承和曲轴主轴颈上涂清洁机油，将曲轴小心装入气缸体。     6）用磨石修磨缸体、曲轴箱结合面上的毛刺，并擦拭干净（不得有油污），涂上密封胶。涂胶时要均匀、不间断，呈流线状。     7）将曲轴箱与缸体扣合在一起，装入定位销，并用琴子在定位销孔周围均匀地打上三个缺口，以防松动。     8）在曲轴后端轴颈上涂些清洁机油，后油封外表面上涂密封胶，用专用工具将油封压入。     9）在14个主轴承螺栓的螺纹部位蘸些机油分别旋入螺栓孔内，按规定的顺序分三次拧紧。     第一次：用30N·m的力矩拧紧。     第二次：用80N·m的力矩拧紧。     第三次：用250 ～275 N·m的力矩拧紧。     10）装上24个连接螺栓，并拧紧，检查曲轴的轴向间隙应在0.102～0. 305 mm的范围内；曲轴装好后，用双手握住曲轴法兰转动曲轴，无卡滞现象即为安装质量符合要求。     曲轴的装配过程如图1所示，主轴承螺栓的拧紧顺序如图2所示。

    三、凸轮轴的装配     1）将凸轮轴座孔用布擦拭干净，测量座孔内径与衬套外径，衬套与座孔的过盈量应为－0.057～－0. 107mm。     2）将凸轮轴衬套安装在专用衬套安装棒上，使衬套油孔与缸体上的油道孔对正，由里到外逐一将衬套装入座孔内；注意检查衬套是否安装牢固，油孔与油道孔是否对正。     3）测量各道衬套内径和对应的凸轮轴外径，检查径向间隙是否在0.04～0. 12mm的范围之内。     4）将凸轮轴各轴颈涂上机油，把凸轮轴平衡地推入座孔，转动凸轮轴应无卡滞现象。     5）装上凸轮轴止推片，并将螺栓拧紧。检查凸轮轴的轴向间隙应在0.1～0. 4mm的范围之内。     凸轮轴的装配过程如图3所示。

    四、气缸套的装配     1）在气缸盖双头螺柱短螺纹一端涂上乐泰螺纹防松胶，以50N·m的力矩拧入缸体，双头螺柱应高出气缸体上平面（180±3）mm。     2）用三氯乙烯清洗剂清洗气缸套、气缸套承孔及气缸承孔止口，测量气缸套承孔内径、气缸套外径，使气缸套与承孔的配合间隙在－0.01～0. 033 mm的范围之内。     3）在气缸套外表面涂抹一层二硫化钥粉，用手或专用工具缓缓将气缸套压入气缸套承孔。     4）遇到压入困难时，不可强行压入，以防气缸套变形或破裂。气缸套压入后，气缸套应高出气缸体上平面0.05～0.10mm，圆度误差应小于0. 04mm。     气缸的装配过程如图4所示。

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