必要时，飞行机组在需要执行要求两名飞行机组确认、检查或交叉检查的动作时（例如与 ATC 通信，要求形态变化，气压设定），飞行机组应停止 ECAM 动作。然后，他们应继续 ECAM 动作。

在任何情况下，飞行机组必须在阅读状态页面之前停止 ECAM 动作，以：

✔执行起飞后/爬升检查单或任何正常检查单（若适用）。

飞行机组在这个阶段必须执行正常检查单，因为这是执行必要的 ECAM 程序和系统分析与延迟检查系统状态之间的一个很好的权衡（例如起飞后失效，襟翼和起落架收起）

✔考虑任何系统复位。

ECAM 程序会考虑系统的复位，通过驾驶舱控制关断后再接通相关的系统。但是复位的动作可能不是 ECAM 程序要求的。这时，飞行机组有责任考虑任何系统复位，以恢复受影响的系统，只要系统复位表中允许复位该系统。如果复位成功，则状态页面会消失。飞行机组不得根据记忆执行系统复位程序，必须参考 QRH。

✔发动机无损坏失效后考虑执行发动机重新点火程序。

在这个阶段飞行机组应考虑执行发动机重新点火程序，因为如果重新点火成功后，则状态页面会消失。