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空客的油门分为IDLE,CLIMB,FLX/MCT,TOGA四个推力卡位

IDLE卡位：慢车推力，几乎不提供任何推力，启动发动机时和关闭发动机时需确保推力杆在这个卡位上

CL(CLIMB)卡位：字面意思上是爬升推力，在手动油门模式下将推力杆卡到此位置飞机提供爬升推力

在自动油门预位情况下，将推力手柄卡到此位置上启动自动油门

油门杆在cl位，且自动油门接通时：

①如推至TOGA 或FLXMCT位时自动油门进入预位状态不工作，FMA上自动油门显示蓝色

②如一次性将所有推力手柄全部收到慢车（idle）自动油门断开（此方法为日常飞行中最常见的断自动油门的方法）

③如果被收到了一个中间位置，那么自动油门不断开，但自动油门受限，ECAM发出警告，FMA上油门模式一栏LVR CLB字样闪烁

在toga卡位下，飞机激活满推力。（波音飞机上指起飞复飞推力，空客飞机上指满推力）

在地面推到此卡位自动油门预位，飞机系统进入起飞状态

在地面，将油门杆推到此位置飞机使用灵活温度起飞模式（FLEX温度必须在电脑内预先输入），A/THR预位

在空中，推到此卡位激活最大连续推力（MCT），此推力一般用于单发情况下，是除满推力以外最大的推力，可连续使用

上图中推力杆是不是有一个红点？这就是自动油门解除键，左右各有一个。使用他解除自动油门会触发ECAM警告，不过再按一下可以抑制警告。

A320的反推杆和其他飞机不一样

（已修改）