近日，理想汽车CEO李想与自家车主就汽车雷达问题公开争论，李想先是称D档行驶时雷达不工作，后又删除帖子并称“修正错误观点”，此事引发热议。对此，6月29日，理想汽车官方客服回应南都记者表示，李想在驾驶理想汽车时关闭了雷达声音，超声波雷达的测距以及其他辅助驾驶功能都具有物理局限性，在特殊路况和环境有可能出现不工作的情况。南都此前报道，理想汽车此前因在无人陵园雷达显示全是人影、中控屏错误显示有人奔跑追车引发关注。

李想发帖称自己关闭了雷达声音。

南都记者注意到，近日，有车主发帖质疑理想汽车雷达存在重大安全隐患，其表示，车子在低速行驶过程中撞上路边石墩，但雷达没有任何提示，甚至行车记录仪也没有标记情况，车子车型为理想汽车L7max，刚买不到两个月。

26日，李想转发该帖称D档行驶时雷达不工作，“如果D档也工作，只要是正常人都会疯掉，市区80%的时间都在报警”，这一发言瞬间引发了网友的热议。当晚，李想又删除该回复帖，并重新发帖称“修正白天的错误观点，D挡低速行驶雷达是工作的”。李想表示，自己由于之前使用奔驰S关闭注意力警告系统的习惯，导致自己在驾驶理想汽车时出现错误认知。

对此，29日，理想汽车客服人员向南都记者表示，汽车在D档行驶时，雷达是会正常探测障碍物的。对于李想的发帖，客服人员表示是由于李想在驾驶理想汽车时关闭了雷达声音，雷达通过超声波测量障碍物的距离分为近距、中距、远距，范围为0.8米至1.2米。

该客服人员还告诉南都记者，超声波雷达的测距以及其他辅助驾驶功能都具有物理局限性，在特殊路况和环境有可能出现不工作的情况。

值得注意的是，理想汽车此前也曾因雷达检测异常引发争议。南都此前报道，有理想汽车车主发视频称，其在陵园祭祖时园区明明没人，但车内雷达却显示全是人影，此事引发讨论。

3月29日，理想汽车工作人员向南都记者表示，涉事车型为理想L9，出现该情况可能是因为信号问题而出现了识别算法错误。同日，理想汽车方面称，目前事件仍在调查中，公司对此暂无回应。

今年1月，上海浦东也有一理想汽车车主反映，他在雨夜驾车出行时，中控屏显示有人在后方奔跑追车。对此，理想汽车回应称系车辆视觉感知算法的缺陷，有一定概率在雨天夜间环境中，后视相机被水滴干扰。

采写：实习生 陈梓滨 南都记者 冯奕然