SHIMANO Tiagra 4700早前已经曝光，通过图片我们知道，相比上一代的4600，4700有了翻天覆地的变化。现在我们把它装到车上，看看4700究竟会带来怎样的惊喜。从外观上，我们就可以知道：

一，牙盘采用最新一代的四爪技术，与9000、6800和5800相同；

二，手变头变速线内走，与9000、6800和5800相同；

三，手变头采用最新一代的造型，与9000、6800和5800相同；

四，前拨采用最新一代的长臂前拨技术，与9000、6800和5800相同。

不对称四爪牙盘，是SHIMANO引以为傲的技术

造型和新一代产品一致，感觉有点硬

颜色银灰从变成钛黑，更加低调奢华有内涵

非驱动侧也没有偷工减料

SHIMANO专利的锁紧方式，简单有效

手变内走线，告别“蟑螂须”，颜值瞬间UP

换个角度，差点以为这是6800；持握的手感简直和DURA-ACE 9000一样舒适

长臂前拨，让变速手感更轻柔

夹器目测是5700下放

还是十速，不过飞轮齿数可选择的组合经过了优化

后拨的技术目测没有更新

从上面四点我们看出，禧玛诺技术下放真的是毫不吝啬，这使得新一代的Tiagra 4700无论从外观还是性能上，都与高级产品更接近，使用感受得到极大提升，简直是广大入门车友的福音。唯一的“遗憾”是4700仍是10速，并未升级到11速。另外，夹器方面也没有向9000看齐，未采用最新的对称转点技术。敬请期待更深入的评测！

责任编辑：knightof1