奥迪Q7有托森差速器。

奥迪Q7和Q5采用相同的四驱结构，均采用基于Toson中央差速器结构的全时四驱系统。

奥迪Q7采用quattro四驱系统，这是奥迪独有的。这套四轮驱动系统已经成为奥迪独特的标志。奥迪使用的四轮驱动系统经历了七代升级进化。

值得一提的是，奥迪Q7使用的自锁式中央差速器放置在变速箱壳体内。这种设计使得四轮驱动系统的机构更加紧凑，并且该车前后轴均为开式差速器。

在日常驾驶过程中，汽车前后轴的动力分配比为40:60。在路况较差的路段，汽车前轴可分配70%的动力，汽车后轮轴最多可分配85%的动力。

Q7采用第六代quattro全时四驱系统，将中央差速器从B级升级为C级，前后轴的动力分配全部由中央差速器控制。

为了避免汽车行驶时车轮打滑，ABS系统会对打滑的车轮施加制动力，避免浪费过多的动力。

奥迪Q7有四轮驱动系统。

奥迪Q7采用前四驱和全时四驱驱动。

奥迪Q7的四驱系统是奥迪家族自主研发的quattro四驱系统。这种四轮驱动系统已经应用于奥迪生产的许多性能车型。有了四驱系统的加持，汽车的动力性能更强。

奥迪Q7的quattro四轮驱动系统将在正常行驶条件下，以50:50的分配比，将汽车产生的动力传递给汽车的前后轴。如果汽车在行驶过程中车轮打滑，四轮驱动系统的中央差速器会更好地将汽车的动力分配给汽车的每个车轮。

汽车上使用的四轮驱动系统有三种，即全时四轮驱动、非全时四驱和适时四轮驱动。全时四驱和适时四驱是越野车上最常见的两种四驱系统。如果汽车配备全时四驱或适时四驱系统，在正常行驶条件下，主要是前轮驱动。如果在路况较差的道路上行驶，四轮驱动系统将驱动汽车的四个车轮。

值得一提的是，该车配备四驱系统后，车重会增加。