车主胡先生向《交广热线 汽车维权》栏目组反映，自己在去年3月份购买了一辆东风小霸王微卡货车，结果使用了一段时间后，发动机出现了故障。进店沟通，却被经销商反复告知非质量问题导致！胡先生不满！

　　胡先生说，这辆车是在济南长清领盛服务站买的，在去年11月做保养的时候，他就发现了发动机底壳的密封圈出现了断裂，在店内更换的过程中，胡先生还发现，这辆车的发动机底壳出现了很多铁屑。胡先生表示，当时他立马咨询了经销商工作人员，被告知是正常现象！

　　时间来到今年5月份，在用车时，胡先生的这辆微卡再次出现了发动机故障。进店检查，胡先生被领盛告知车辆的正时皮带或者VVT出现了损坏，但是因为配件均已出保，需要自费维修！

　　无奈之下，胡先生将车开回，中途中发动机出现异响，警觉的胡先生立即停车，就近维修。胡先生说，当时汽修店的工作人员进行了检查，发现发动机底壳存在大量铁屑，曲轴、活塞出现磨损，发动机缸体也出现了划伤！汽修店认为车辆尚在质保期，建议胡先生前往服务站检修。

　　于是胡先生将车拖回4S店。

　　不过面对这伤痕累累的货车，经销商依旧认为车辆正常。后在胡先生的坚持下，经销商对发动机进行了拆检，发现发动机大小瓦、曲轴、活塞、缸体均出现磨损。此时，胡先生被告知，是正时皮带，大小瓦率先损坏，导致其他配件出现磨损，并非质量问题。这一说法，遭到了胡先生的拒绝！

　　随后节目组联系了山东交通学院汽车工程学院的富文军教授，对方表示，发动机内部配件出现磨损，首先要检查所用机油是否存在问题和机油相关的配件是否也有问题，其次，富教授认为，正时皮带对发动机其他配件是否出现磨损影响不大，最后，针对胡先生提到去年11月发现发动机底壳出现大量铁屑的情况，富教授认为此时发动机就已经出现了故障，并非“4S店描述的正常现象”！

　　针对胡先生的问题，节目组联系了东风厂家客服，对方表示问题已经记录，稍后反馈，至于何时反馈如何反馈，东风并未有进一步回答。目前维权记者还在跟进中。

　　2021年车主许先生在济南之星购买了一辆奔驰GT50，结果提车后发现，这辆车的刹车踏板存在震颤问题，“仿佛是活了”。许先生表示4S店更换了ESP总成、大力鼓，但问题依旧存在，十分影响正常驾驶。

　　沟通中，许先生提到了一个情况，当车辆关闭ESP后，刹车踏板问题消失，但是作为保障安全的重要系统，许先生又无法关闭这一功能！如今进退两难，许先生希望能够尽快解决这一问题。

　　节目组随后联系了经销商，被告知问题已经记录稍后反馈。目前维权记者还在跟进中。

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