近年来，朝鲜接连对外展现了众多新研发的武器装备，这些装备犹如雨后春笋一般集中冒出来，让美韩等国猝不及防。其中不乏洲际弹道导弹这种战略威慑武器，让许多人抠破脑袋也想不通，常年被美国等国封锁的朝鲜是怎么一夜之间就打通了任督二脉，毕竟目前拥有洲际导弹的国家就那么几个！更有意思的是朝鲜不光是研发出了洲际导弹，还为这些导弹研制了运输-起竖-发射一体（TEL）的超重型底盘，要知道目前世界上能制造超重型TEL底盘的国家比能制造洲际导弹的国家还少！

朝鲜火星-17洲际导弹发射车

运输-起竖-发射一体超重型底盘顾名思义就是既能够运输导弹，又能依靠车辆自身竖起并发射导弹。这类车辆都是采纳大直径大花纹越野轮胎，大功率发动机，并且具备多轴输出动力、多轴转向能力，动力强转弯半径小，使得复杂地势下的通过能力非常强悍。采纳TEL底盘的弹道导弹相对于井基部署的导弹而言，能够依靠密林或者公路网移动部署，战时生存能力更强。不过用于洲际导弹的八轴及以上的超重型TEL底盘结构复杂，需要大功率发动机，能够制造的国家目前仅中国、白俄罗斯、俄罗斯、朝鲜。当然，以美国的实力也能够造只是没有需求。

朝鲜火星-18导弹发射

因为朝鲜最近对外展现的火星-17和火星-18导弹使用的底盘分别为十一轴和九轴，而中国、白俄罗斯、俄罗斯的同类车辆都才八轴，许多人因此认为朝鲜造出了世界最强导弹车！那么究竟是不是轮子越多越强呢？显然不是！从朝鲜公布的照片来看，朝鲜目前显然没有吃透超重型底盘的全轮驱动技术，无论是火星-17还是火星-18导弹的底盘都不是全轮驱动，加上车体过长并不适合在复杂地势下部署。

朝鲜火星-17导弹发射车

朝鲜火星-17洲际弹道导弹使用的十一轴发射车为22X16驱动，有三组轮为随动轮，不参与动力输出，依次为从车头方向往后数的第4/6/8组轮。从整车设计来看，火星-17导弹的底盘并不成熟，更像是受导弹尺寸影响拼接起来的过渡产品，就朝鲜的地势而言，基本无法依靠自身远距离移动部署。有意思的是火星-17采纳热发射方式，直接在车身上点火发射，从发射图来看，发射时后方的轮胎会被高温气流直接冲击，也不知道发射一次得换几组轮胎！

朝鲜火星炮-18导弹车

朝鲜火星炮-18导弹的发射车设计上更为成熟一些，整体上跟俄罗斯亚尔斯导弹使用的白俄罗斯制造的MZKT-79221导弹车非常相似。但两者又有许多明显不同的地方，MZKT-79221为16X16全轮驱动形式，火星炮-18导弹底盘为18X12驱动形式，第4/6/8组轮不参与输出动力，非全轮驱动。其次，火星炮-18导弹的发射车的发动机散热器安装到了驾驶室左后方，这个操作属实没看懂！当然火星炮-18相对于火星-17还是有较大的进步，结构更紧凑，并称采纳了更安全冷发射方式，先把导弹弹射到一定高度后导弹再启动主机。

俄罗斯亚尔斯洲际导弹发射车

显然，朝鲜的几款超重型导弹底盘只是实现了运输-起竖-发射这TEL底盘的基本要求，要实现远距离复杂地势移动部署还需要再下一些功夫，导弹尺寸还要再小型化，底盘则需要实现全轮驱动。当然，以朝鲜的工业实力能造出这样的底盘已经不错了，毕竟印度还在拿拖车拖导弹！目前世界上最成熟的超重型TEL底盘当属DF41导弹使用的HTF5980A型了，在设计上避开了MZKT-79221存在的许多缺陷，比如其重心高易翻车无法高速行驶，而HTF5980A则可以驮着DF41导弹在高速快车道狂飙。