和谐号CRH380A系列动车组，是由青岛四方机车车辆有限公司在CRH2C型动车组的基础上，通过自主创新，研制出的中国第二代CRH动车组。2010年09月30日CRH380A首次载客运营。2010年12月03日CRH380AL创造了486.1 km/h的最高运行时速。2011年06月30日，CRH380AL正式投入运营。CRH380A系列2010年开始生产，至2017年停产，除模型车外累计生产448组，其中CRH380A 40组，CRH380A统型279组，CRH380AJ 5组，CRH380AL 113组，CRH380AN 1组，CRH380AM 1组，港铁CRH380A 9组，折合561标准组。

CRH380A系列轴重相对较轻，气密性好。但由于继承了CRH2系列诸多特征，很多缺点仍然存在，导致CRH380A系列早期修程较短，无法胜任交长交路运营，因CRH380A系列动力车多，且依然使用的是极其落后的ARCNET网络标准，监测列车运行状态的传感器数量不足，需要人工查找问题，检修十分困难，维护成本极高，限制了该车型的运营范围，后期通过软件改进并更换部分配件后，修程逐渐增长，已早期的4000+400km延长至7000+700km。

港铁版本CRH380A在CRH380A原有的安全性、可靠性、经济性、舒适性的基础上，进一步提升产品的碰撞、防火及电磁兼容等性能。

2012年04月16日，中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组，每列8节编组。

2013年11月07日，首列列车在青岛完成生产和下线。2014年03月，首列列车抵达中国铁道科学研究院北京环行铁道试验基地开始进行型式试验。

2014年07月21日，首列列车抵达南昌铁路局南昌车辆段南昌西动车所。

2014年07月25日，首列列车开始在杭长客运专线南昌西至长沙南段进行运行试验。

2016年09月26日，首列列车交付港铁。

2017年02月15日，首列列车入驻MTR石岗车厂。

2017年10月07日，全部9列列车全部交付。

2018年09月23日，广深港高铁香港段开通，该车正式投入运营。

列车总体性能与参数与内地版CRH380A基本相同，在碰撞、防火、电磁兼容等性能上做进一步提升，优化了转向架设计并改善车厢内部结构。

采用各种更先进的新型噪音吸收和阻隔技术材料，动车组在时速350公里/小时的情况下车厢内噪声保持67至69分贝，更加人性化旅客界面，使旅客乘坐更加舒适。

列车共提供579个座位，设一等席和二等席，由于只运行广深港高铁段，因此无餐车和商务席，车厢内提供Wi-Fi和电源插座。

该车技术参数与统型CRH380A基本相同，亦可以与统型CRH380A重联运行。