汽车上的自动变速箱能改成手动变速箱吗?都需要改哪些部位? |
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有些老式车型配置的是四速自动变速箱,长时间使用后可能会出现顿挫、不升档、加速无力、油耗高等故障。大家都知道自动变速箱结构非常复杂,维修很困难,费用也很高,有些人就想:能不能把它换成手动变速箱呢? 这种想法并不是异想天开,因为很多车都是同时有自动档和手动档两种车型,并且使用的还是同样的发动机。所以在理论上把自动变速箱换成手动变速箱是没有任何问题的,并且也有改装成功的先例。不过改装的过程是非常复杂的。下面我们来看看都有哪些部位需要改动: 1、 发动机飞轮 自动档车型的飞轮与手动档车型的飞轮是不同的。自动档飞轮带动的是液力变矩器,而手动档飞轮带动的是离合器。它们的外形有区别,连接点也不同。 2、 飞轮壳 自动变速箱和手动变速箱都是与发动机的飞轮壳连接在一起的,由于它们的外形不同,所以这两种车型所配置的飞轮壳也是不同的,所以飞轮壳必须改动; 3、 发动机与变速箱悬置 这个听起来有点高大上,其实说白话就是机爪垫。自动变速箱和手动变速箱外形是不一样的,它们与车身连接的位置可能会有差异,这个必须改,否则变速箱无法与车体连接; 4、 两侧半轴 自动变速箱和手动变速箱半轴的长度是不一样的,必须把半轴换掉; 5、 发动机及变速箱线束 自动变速箱上有很多传感器和电磁阀,每一个电气元件都有连接线,所以自动变速箱有专门的线束,而手动变速箱相对简单的多,只有几个连接线; 6、 操纵手柄 这个不要说了,必须改啊,不改怎么挂档啊! 7、 离合器操纵系统 这个改装应该是最难的,需要重新安装离合器踏板、离合器总泵及分泵,相应的刹车踏板和油门踏板也要换成手动档车型的,否则就无法操纵离合器换档; 8、 发动机控制单元 自动档车型和手动档车型发动机的控制逻辑是不同的,比如喷油量的控制,点火提前角的控制等等,这个一般更新发动机控制单元的程序即可; 9、 仪表盘 自动档车型和手动档车型的仪表盘是不同的,相对来说自动档的复杂一些,显示的信息也是不一样的,所以这个也要更换; 10、其它 其它还有一些小部件需要拆装、改动等,比如换档拉线支架、换档手柄支架、仪表台拆装,线束位置、走向、固定方式等等。总之,几乎就是把车拆开重装一遍。 自动档改手动档,这是对一些老车最后的抢救方式,这个工作量很大,需要的时间也很长,当然费用也很高,一般的家用车也要在一万元以上。所以,如果不是有特殊纪念意义的车,还是不要改装为好,并且这种改装需要到车管所备案,否则属于非法改装,而且改装后汽车的安全性能无法保证。 |
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