澳大利亚自从1964年开始引进M113装甲运兵车，1965-1979年间共获得各系列超过800辆。除参加越南战争外，澳大利亚的M113装甲运兵车还参加过1992-1993年的索马里军事行动、1994-1995年的卢旺达维和行动、1999-2002年的东帝汶维和行动等。预计澳大利亚的M113装甲运兵车还将服役至2025年，直至被新型装甲运兵车替代。

澳大利亚根据越南战争的经验，开发出M113火力支援型，是澳大利亚独有的一款变型。首批于1970年生产，装配的是英国FV601 Saladin装甲车的炮塔（76mm L5A1火炮）。第二批于1972年开始生产，装配的是英国FV101 Scorpion的炮塔（76mm L23A1火炮）。

此车装配的是英国FV601 Saladin装甲车的炮塔，重12吨，操作人员3人，作战半径480KM，最大时速68千米/小时，配备1门76mm L5A1火炮（备弹55发）和2挺7.62mm机枪（备弹5500发）

该展品来自世界第一的私人坦克装车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

法国Panhard AML-245(Model60) 装甲战斗车

PanhardAML (Auto Mitrailleuse Legere, or "Light Machine Gun Car")是法国于20世纪60年代至80年代制造使用的一款轻型装甲车，以4X4为底盘，重量较轻，适合快速部署。AML-245可装配多种武器，包括90mm火炮、60mm迫击炮、双管7.5mm机枪等，可替代二线老旧坦克的作战任务，出口至全球超过45个国家。

本辆车是Model 60型。整车重5.5吨，作战半径600千米，最大时速100千米/小时，操作人员3人，装备60mm迫击炮（备弹53发）以及2挺7.62mm并列机枪(备弹3000发)。

该展品来自于爱尔兰，原属于爱尔兰军队

加拿大Lynx侦查车是英国Daimler侦查车的一种变型，替换了动力更强的发动机。它由加拿大本地生产，并于1943年左右开始服役，自1942年生产开始至1945年生产结束，共制造了约3255辆。

整车重3吨，作战半径320千米，最大时速90千米/小时，操作人员2人，1挺7.7mm机枪。

该展品来自于澳大利亚维多利亚州

T17E1(Staghound)装甲车是二战时期美国为英国及其他英联邦国家制造的一款装甲车，二战后还出口给巴西、埃及、印度、以色列、意大利、约旦、菲律宾、苏丹、波兰、瑞士等国家，并使用到了20世纪80年代。

整车重14吨，操作人员5人，作战半径720千米，最大时速90千米/小时，装备1门37mm火炮和2挺7.62mm机枪。

该展品来自于澳大利亚维多利亚州

FV721Fox侦察车是由英国生产的一款4轮装甲侦查车，主要用来替代英军原有的Ferret装甲车和Saladin装甲车。首批FV721 Fox侦察车于1975年服役，并于1994年退役。英国曾装备了200辆，并由出口至尼日利亚和马拉维。

整车重6.7吨，操作人员3人，作战半径430千米，最大时速100千米/小时，装备1门30mm火炮（备弹99发）和1挺7.62mm机枪（备弹2600发）。

该展品来自于英国

英国FV601 Saladin装甲战斗车

FV601Saladin装甲车是英国生产的一款6轮装甲车，主要用来替代英军原有的AEC装甲车。自1958年生产开始至1972年生产结束，共制造了约1177辆。除装备英国本国外，还出口至20多个国家。澳大利亚于20世纪60年代初进口了15辆FV601 Saladin装甲车，仅用于训练之用。

整车重11吨,操作人员3人，作战半径400千米，最大时速70千米/小时，装备1门76mm L5A1火炮（备弹42发）和2挺7.62mm机枪（备弹3500发）。

该展品来自于英国

美国于1948年开始研制，冷战初期使用的一款自行火炮。1954年开始生产，由于设计问题，直到1955年才开始部署，共计制造了684辆。该车是用来替代美国原有的105mm（M-7）自行火炮和105mm(M-37)自行火炮，主要使用者包括美国和北约国家。该炮在越南战争中大量使用，20世纪60年代中期逐步退役。

整车采用了不少M41轻型坦克的部件，重22.5吨，操作人员5人，最大时速56千米/小时，装备1门105mm M49火炮和1挺12.7mm机枪。

该展品来自于世界第一的私人坦克装甲车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

美国203mm（M110）自行火炮

美国二战后制造的口径最大的一款自行火炮，用以替代203mm(M55)自行火炮。研制工作始于20世纪50年代中，1959年首辆原型车下线，1961年开始服役。除装备美国外，还大量出口至北约国家、中东等地，部分203mm（M110）自行火炮服役至21世纪初。

整车重28吨,操作人员13人，作战半径523千米，最大时速54千米/小时，装备1门203mm M201A1火炮。

该展品来自于西班牙

FV433自行火炮是英国FV430系列装甲车的一种变型，使用FV430的底盘和一个装有105mm火炮的炮塔。1965年开始进入英国部队服役，至1995年左右被AS-90自行火炮替代，现仍有部分数量的FV433自行火炮在印度军队服役。

整车重16吨,操作人员4人，作战半径480千米，最大时速47千米/小时，装备1门105mm L13A1火炮（备弹40发）和1挺7.62mm L4A4机枪（备弹1200发）。

Yeramba是澳大利亚土著语“飞矛”的意思，是澳大利亚在二战后自行研制的一款自行火炮，主要使用了美国M3A5坦克的结构，外加英国25磅炮。1950年开始生产，1952年生产结束，只服役至1957年便退役。

整车重28.5吨,操作人员6人，作战半径200千米，最大时速40千米/小时，装备1门25磅火炮和2门7.7mm机枪。

该展品来自于澳大利亚维多利亚州。

德国Flakvierling 38 四管20mm防空炮

由四根Flak 38 20mm火炮组成，是德国于1940-1945年使用的一款防空武器，操作人员8人，最大有效射程2200米（对空），最大射程5700米（地面距离），射速1800rpm(设计)/800rpm(实际操作)，初速900米/秒，射界-10°至+100°，由四个20发弹箱供弹。

该展品来自于西班牙。

捷克斯洛伐克于20世纪50年代底研制的一款自行防空炮，以Praga V3S六轮卡车做底盘，加上双管30mm防空炮。整车作战半径500千米，最大时速60千米/小时，操作人员4人，有效射程3000米（对空），射速500rpm(设计)/100rpm(实际操作)，初速1000米/秒，射界-10°至+85°，由两个50发弹箱供弹。另外火炮部分可拆卸独立使用。

捷克斯洛伐克曾进口了一辆苏联ZSU-57-2自行防空炮进行测试，发现与M53/59 Praga性能相近，所以后来并没有大量购买ZSU-57-2。M53/59 Praga共计制造了约330辆，其中捷克最后一辆于2003年退役，其他使用国家包括克罗地亚、古巴、斯洛文尼亚、原南斯拉夫（现在的塞尔维亚、波黑还有现有）、埃及、伊拉克、利比亚等国家。

该展品来自世界第一的私人坦克装甲车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

T17E2(Staghound 防空型)由美国T17E1装甲汽车改进而来，装备2门12.7mm重机枪用于防空。美国于1943年10月至1944年4月为英国、比利时等英联邦国家军队生产了约1000辆T17E2。

整车作战半径800千米，最大时速88千米/小时，操作人员3人，射界-10°至+70°，备弹2610发。

该展品来自世界第一的私人坦克装甲车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

Bofors火炮是世界最著名的火炮之一，从20世纪30年代服役至今，参加过大部分战争，也是西方军队主要使用的火炮。二战初期英国获得授权生产本国的Bofors 40mm 防空炮，加拿大和澳大利亚也相继在本国生产。其中澳大利亚在二战结束前，共生产了大约290门Bofors 40mm 防空炮和700门备件炮管。

该展品来自于澳大利亚昆士兰州的一名收藏家

苏联57mm AZP S-60防空炮

苏联一款拖曳式中近距离防空炮，1950年起服役，主要用户是华约集团、中东和东南亚国家。操作人员7人，有效射程6000米（雷达制导）/4000米（瞄准器制导），射速120rpm(设计)/70rpm(实际操作)，初速1000米/秒，射界-4°至+85°。

该展品来自于保加利亚

二战时，2磅反坦克炮是英联邦军队的一个标准拖曳式反坦克武器，但由于其重量较重，后期各国都设计2磅炮的自行版本。澳洲国内生产的2磅反坦克炮自行版本是使用了LP2的底盘，但其自身防护性能较差，所有生产型都留在了澳大利亚本土，并装配在澳大利亚预备役部队和志愿者部队，用以训练之用。

整车作战半径200千米，最大时速32千米/小时，操作人员4人，装备2磅反坦克炮（备弹112发）以及1挺7.7mm机枪。

该展品来自于澳大利亚维多利亚

该炮是苏德战争第一阶段大量使用的反坦克炮，由于穿甲效果不佳，1942年起逐步被炮管更长的45mm 反坦克炮 M1942替代。自1937年生产开始至1943年生产结束，制造了约37300门。最大射程4400米，射速20rpm，初速750米/秒，射界-8°至+25°。

日本于二战时期使用的一款反坦克炮，1934年定型，“94”即日本皇纪2594年。自1936年生产开始至1941年生产结束，制造了约3400门。最大有效射程2870米，最大射程4500米，射速30rpm，初速700米/秒，射界-10°至+25°。

德国二战时期一款37mm反坦克炮，1933年研发，1936年开始服役，截至1942年制造了约20000门。操作人员5人，最大射程5480米，射速13rpm，初速762米/秒，射界-5°至+25°。

德国二战时期一款50mm反坦克炮，1940年正式生产，1941年开始服役，主要用来替代PAK 36反坦克炮，截至1943年共计制造了约9560门。该炮操作人员5人，最大射程2700米，射速13rpm，初速500-1000米/秒，射界-8°至+27°。

该款展品是1942年阿拉曼战役中，被澳大利亚第9师第20旅缴获的2门PAK 38反坦克炮之一，在被拖回澳大利亚后一直存放在悉尼Manly的炮兵学校门口，后被出售。

捷克斯洛伐克Skoda 100mmModel 1914/1919榴弹炮

该款榴弹炮是一战后根据Model 1914年改进的，并于1919年投入使用。二战时期，德国在占领捷克斯洛伐克、波兰等地后大量缴获该款榴弹炮。操作人员6人，最大射程9970米，射速6rpm，初速457米/秒，射界-7.5°至+48°。

该款展品来自于比利时，本身是二战时期被德国缴获，后用于战争二线。

苏联一款步兵支援炮，主要配备在步兵和骑兵团。1927年研制，1928年服役，共计制造了16482门。1943年起，逐步被76mmModel 1943团属野战炮替代。最大射程4200米，射速10rpm，初速387米/秒，射界-6°至+25°。

苏联二战时期一款重型榴弹炮，1937年开始研制，1939年开始生产，截至1941年生产停止.共计制造了约1522门。操作人员10人，最大射程12400米，射速3rpm，初速432-508米/秒，射界-1°至+65°。

该展品来自于英国

日本在二战中使用的一款榴弹炮，1931年定型，“91”即日本皇纪2591年。共计生产约1100门。操作人员10人，最大射程10700米，射速6rpm，初速546米/秒，射界-5°至+45°。

日本在二战中使用的一款山炮，1934年定型，“94”即日本皇纪2594年。操作人员4-5人，最大射程8000米，射速6rpm，初速335米/秒，射界-10至+45°。

日本在二战中使用的一款山炮，1932年定型，“92”即日本皇纪2592年。操作人员5人，最大射程2780米，射速10rpm，初速198米/秒，射界-4至+75°。

日本在日俄战争时期使用的一款山炮，1898年定型，“31”即明治31年，共计制造了约620门。最大射程6500米，射速3rpm，初速487米/秒，射界-5至+38°。

英国Churchill AVRE

英国Churchill AVRE是二战后Churchill MK VII步兵坦克的一种改版，主要是英国皇家工兵团使用。1954年起开始投入现役，1963年起被CenturionAVRE替代。

整车重45吨，操作人员5人，作战半径90千米，最大时速20千米/小时，装备1门165mm L9A1爆破炮和2挺7.92mm机枪，并装有支架以携带大型装备。

该展品来自世界第一的私人坦克装甲车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

英国Sabre 战斗侦察车

Sabre是英国生产的一种战斗侦察车，采用FV101Scorpion战斗侦察车的车体和FV721 Fox轮式装甲侦察车的炮塔。在最初的几次战斗演习中，暴露其自身几个弱点，特别是本身防护性能较差。英国为此重新改造了炮塔，包括使用新型烟雾发射器，使用L94A1 7.62 mm机枪替换FN 7.62mm机枪等。这个混合产品的使用并不成功，1995年投入使用，2004年变退役了，一共生产了136辆。

整车重8吨，操作人员3人，最大时速80千米/小时，装备1门30mm L21机关炮和1挺7.62mm并列机枪。

该展品来自于英国

苏联BTR-60装甲车-指挥版

BTR-60是苏联第一款8轮装甲运兵车，主要用来替代老旧的BTR-152装甲运兵车。1959年服役，苏联在20世纪60年代-70年代底大量使用。苏联当年设计装甲运兵车同时走了两条路线：一条路线是成本较高的BMP-1系列装甲运兵车，配备在苏联坦克师。另一条路线是成本较低的BTR-60系列装甲运兵车，配备在苏联摩托化步兵师。

整车重10吨，操作人员3人，另可携带8名士兵，作战半径500千米，最大时速80千米/小时（地面）或千米/小时(水上)，装备1门14.5mm KPVT重机枪（备弹500发）和1挺7.62mm并列机枪（备弹3000发）。

该展品来自于捷克，安装了额外的通讯指挥设备，乘员包括连长或排长、无线电操作员、车长、驾驶员等。

苏联S-75防空导弹

S-75（北约称SA-2）防空导弹是苏联一款高空远程防空导弹系统，1957年投入使用。作战时，每个发射营装备六枚发射架成六边形布置，其射程45千米,射高25千米,速度3.5马赫，杀伤半径65米,弹头重量200kg,采用无线电指令制导。

LVT-4是根据LVT-2履带式登陆车改进而来，包括把发动机前置，使士兵能从车后部下车、携带士兵上限从16人增加到30人、增加部分防护装置等。由于其性能佳，是美国LVT系列中生产数量最多的一款。美国共计接收超过6000辆。英国接受的LVT-4两栖登陆车还装配了20mm机关炮和7.62mm机枪。

整车重16.5吨，操作人员3人，另可携带30名士兵，作战半径240千米（地面）/120千米(水面)，最大时速32千米/小时（地面）或12千米/小时(水上)，装备2挺12.7mm机枪和2挺7.62mm机枪。

美国M114指挥侦察车

美国M114指挥侦察车是美国在越战时期使用的一款履带式装甲车，其设计之初就是要比M113更快、更轻、更隐蔽，同时又能进行两栖作战和空降部署。但是和M113装甲车不同，越南战争中的M114很快暴露其自身重大弱点，包括：可靠性差、无法驾驭越南的地形、防雷型较差等等。美军很快于1964年11月就把M114指挥侦察车从越南战争撤走，并重新部署在欧洲和韩国直至1973年全部退役，退役后有部分M114被美国警察使用

整车重6.8吨，操作人员3人，作战半径443千米，最大时速58千米/小时，装备1挺12.7mm M2机枪和2挺7.62mmM60机枪，车内还携带3枚M72A1反坦克火箭弹。

该展品来自世界第一的私人坦克装甲车收藏家、美国加利福尼亚人Jacques Littlefield处

澳大利亚生产的一款英国Bren Gun Carrier的本地版本（Local Pattern No. 2），主要用来运输重机枪，截至1943年末，澳大利亚生产了近4700辆LP2系列运输车

整车重3.2吨，操作人员3人，作战半径250千米，最大时速50千米/小时，装备1挺Bren轻机枪

该展品来自新南威尔士州

SdKfz2是德国于二战时期运用的一款半履带摩托车，又称HK 101轻型履带摩托车（德语：Kleines Kettenkraftrad TypHK 101）。设计之初为德国空降兵开发（设计要求能用Ju-52飞机运输），后因车体小巧、越野性强得到德国各兵种的青睐，广泛应用于拖曳火炮、运输给养至牵引飞机等多种用途。自1940年生产开始至1947年生产结束，共计制造了约8890辆。

整车重1.5吨，操作人员1人加乘员2人，最大时速70千米/小时

该展品来自英国

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