我们可能都知道，一架作战飞机有它的飞行自重和最大起飞重量，这个很好理解，我们姑且先把它当成是一艘军舰的标准排水量（简称标排）和满载排水量（简称满排），当然还有空载排水量现在很少列为记录标准。再往小了说一辆主战坦克也有它的自重，那为什么这些武器就有自重，军舰就没有啊？谁说没有，排水量多少吨这个就是标准！

要知道坦克战斗机这些“家”在陆地上的装备相对于海上军舰、航母的尺寸要小的多，陆上有专用大秤可以过过磅，我们可以看到一般采砂石厂附近都有大型秤磅处，好让那些重型自卸卡车秤载重量。但是军舰可不行，这家伙可不小，尤其是大型水面舰艇，大型航母和民用几十万吨的货轮，可不是能做这么一个大秤来测它重量的，这很不现实，所以这里也并不是有些朋友认为的图个省事。为了能拿到真实数据，现代人早就开始用阿基米德浮力定律将自重换算成几乎等效的排水量，这里可以参考一下我们古代的“曹冲称象”，方法是差不多的。

▼还有现在军舰设计的图纸上也涵盖了这艘船的理论重量

那么排水量从其含义上就比较好理解了，顾名思义就是这艘军舰下水后从舰体“吃水”多深换算出来。（注意上图航母黑色线我们看为标准吃水线，吃水越深，排水量越大）这个原理还是比较容易想象到的，我们搬来一盆满满的水，找一个铁盒子放进去，排出到盆外的水我们就可以称为“排水量”，军舰的排水量是用“吨”来做基础单位的。一般情况下商船货轮的吃水要比军用舰艇深很多，30万吨级的标排货轮可能满载之后的排水量达到80万吨。同样以航母为例，它空船的排水量和搭载满舰载机、武器级人员配置的排水量是不同的。

▼所以真正要计算这一艘军舰的自重，应该算其空载排水量或标准排水量，不过货船和军舰要通过运河则征收它们的实际排水量税务。

因此我们可以得到结论，排水量越大的船它的总吨位就大，个头也就越大。严格意义上讲，排水量这个词第一次传到我们耳中真正带来的是一段并不光彩的过去。从我们熟知的甲午海战开始，铁甲舰以及列强们的海军力量开始以排水量总吨位计算，到了第一此世界大战前夕，英德海上力量的比拼，世界列强们的海军军备竞赛--疯狂的“无畏舰”下水，拼的就是各国海军总吨位这种硬实力。

▼美国下水的德克萨斯号无畏舰

▼英国建造的伊丽莎白女王级超级无畏舰，标排29000吨，满排33000吨。

当时列强们为了相互限制和制约海军发展还出款了一章海军吨位限制条约，不过后来如同废纸。二战时期各国军舰的排水量和海军总吨位更是拼了本的增加，以提升自己的战争实力。到了今天，一个国家海军的强弱也依旧以它的海军排水总吨位为主要衡量标准，我们庆幸的是经过这么多年的发展，列强们大摇大摆无视我海防的日子一去不返。

我是军武先锋，感谢您的关注与支持！

本文由作者原创发表，欢迎分享交流，谢绝转载摘录！