根据著名财经杂志《财富》显示，截至2018年7月19日，世界500强企业排行榜中，波音公司位列64位。而2018年12月世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》排行榜显示，波音排名第48位，由此可见波音公司的经济实力还是非常强的。

截止2021年，波音737系列已经累积向全球多个客户交付了7745架飞机，其中商用飞机超过一半，占其总数的59%左右。全球每天的商业飞行中约有31%都是由波音737系列客机完成的，可见波音737系列在全球的影响力还是非常大的。

而在过去的2021年，波音公司总共交付了340架客机，其中波音737系列的客机交付了263架，占全年交付商用飞机的77%左右。由此可见波音737系列的客机实际交付数量还是非常多的，可以说波音737系列客机就是波音公司的摇钱树。

既然波音737系列的客机实际交付数量如此之多，那么其收入多少呢？根据波音公司的数据显示，在2021年里，波音737系列客机实际收入达到195亿美元左右，并且占比波音总收入的31.3%，而经营损失64.75亿美元，因此波音737系列的客机给波音公司带来的利润还是非常可观的。

二、波音737在中国的发展

波音737系列的客机受到很多国家的使用，并且客户数量在全球也是非常多的，那么我国国内又有多少属于波音的客户呢？其实波音737系列客机不仅仅在全球的客机的占比率非常高，波音737系列客机在我国也是现主流客机之一，并且波音在我国的客户高达17家。

波音公司从进入中国市场至今已有50年，经过50年来的不断积累，波音在我国的客户数量也是越来越多。其中就包括我们耳熟能详的国航、南航、上海航空、东航、昆明航空等17家航空公司，这个数量还是非常多的。也正因为如此大的需求量，使得中国成为波音公司在海外最大的市场之一。

根据波音官网显示，2013年波音就已经向中国完成了第一千架飞机的交付，仅仅过了5年的时间，到了2018年，波音给完成了两千架飞机的交付。其中就包括波音737系列的飞机，由此可见波音在中国市场的发展速度越来越快。

而此次发生事故的飞机就是波音737-800系列，属于波音737系列的第三代机型，这款飞机也是我国国内航空客机占比量最高的飞机型。截至2022年1月，在全国各大航空公司中，波音737系列的客机保有量高达到了1192架，在全部机型中占比高达30.78%，也是波音系列保有量最高的。

东航在2021年末总共拥有274架波音737系列的飞机，在东航所有的飞机中占比近40%。而南航共有399架属于波音737系列的客机，占比率甚至超过45%,国航波音737系列的客机占比也超过了37%，由此可见波音737在中国的市场还是非常大的。

三、波音373事故的影响

由于波音737在中国的市场占比非常大，而此次波音737又发生了坠机的事故，因此更多人对波音737系列客机的安全性产生了质疑。毕竟这已经不是波音737系列的第一次事故了，此前就出现过波音737系列客机坠机的情况。

在2019年受到埃塞俄比亚航空波音737Max飞机空难的影响，我国民航局决定国内所有航空公司将停飞所以波音737系列客机，避免出现意外。经过三年调整后，中国民航局对波音737Max发出了适航指令，不仅仅需要对飞机进行相对应的维护，还有对相关人员进行培训，以避免意外情况的发生。

当然不仅仅是国内对波音737系列客机的安全性产生质疑。由于发生了两起巨大的空难事故，美国出安全考虑，国也曾经对波音737系列客机进行强制停飞调查，并对其安全性进行了检查。

而事故的具体原因还未查明，会不会影响波音737系列客机未来在中国的订单还未尝可知，而东航也是紧急暂停了所有波音737系列客机的飞行任务。当然对于波音最直接的影响还是股票市值，东方航空和波音公司的股票都出现了明显的下跌，截止3月21日收盘，跌幅为3.59%。

结语：

随着交通出现的不断便捷，越来越多人都会选择乘坐飞机，而因飞机带来的空难问题也需要我们及时思考。其实空难是我们每个人都不愿意看到的，因为一旦出现空难，后果将不堪设想。

而此次的事故的最终结果还没出来，我们只希望能够尽快将此次事故的具体原因调查清楚，避免不会再出现类似的事件，只希望逝者安息，生者健康。最后各位还有对于波音737系列客机还有什么补充或者疑问呢？

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