电动车用铅酸电池充电，一般充入电量为电池放出容量的1.05倍，再根据充电电压进行计算，按每次放出电量为额定容量，用电量＝充电电压＊电池额定容量＊1.05。

电动车充电功率换算：

例如72V20Ah电池充电时，单次充电所需充电量为20＊1.05＝21Ah，平均充电电压为77.4v，总功耗为77.4＊21＝1625.4Wh，即电量约为1.63千瓦时。

浮充电2小时计算：浮充电电压为82.8V，浮充电电流平均为0.35A，即功耗＝82.8×0.35×2＝57.96Wh，即0.058千瓦时。

手册通常显示的范围的电动汽车和数百公里能耗，如数百公里的电是1度，电动范围是100公里，所以功耗是每公里0.01度，如果你使用电动汽车骑一天50公里，然后收取0.5千瓦时，厂家数据是按标准试验条件，与实际使用肯定有差距。

 电动车电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。

一般72v是20串，充满电压84V；60v一般是16串，充满电压是67.2v。72v型电动车，车速在55~60码之间，充满电能跑75~85(公里)之间，充电希8小吋左右。60v20A型电动车，车速在45~50码之间，充满电能跑55-65(公里)之间。充满电大概7个小时左右。

72v电动车不能装60v电池，因为控制器都有欠电压保护功能的，当电池电压低于低压保护的门槛电压，控制器不会工作，电机当然无法选中，车子无法使用，如果一定要用，需要更改控制器的低压保护阀值。如果72v电动车使用了60v电池，随之电瓶的电压会提高，电压提高后不但影响电动车的使用寿命、缩短里程，还会带来安全隐患，切不可行。