1. 起升机构

双速绕线转子涡流制动调速或变频调速，粗大卷筒＋ LEBUS 绳槽。

2. 回转机构

变频无级调速，起制动极其平稳，就位迅速准确，性能和操作性在国内外首屈一指。

3. 变幅机构

变频无级调速，运行冲击小，操作平稳。

4. 控制系统

PLC 控制 , 自动诊断电气故障，给出相应的声光报警。关键元件采用国际名牌产品。

5. 安全防护装置

“中联”塔机除了采用国内塔机常用的安全装置外，还采用了许多先进的或中联重科独创的装置，确保塔机安全、使用方便。如：独有的变幅钢丝绳双重张紧装置；小车防断绳溜车装置；引进标准节防脱装置；回转塔身与起重臂、平衡臂根部连接采用快速接头等。

6. 结构

通过采用机电一体化设计、CAD辅助设计、优化设计、模块化设计等先进设计手段，使“中联”塔机钢结构具有极好的的强度、刚度和抗疲劳破坏能力，具有良好的综合性能和可靠性。而且造型优美，真正体现了中联重科极高的设计水准。

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优点：材料表面看很大气。

建议：回转电控可参照虎霸或西湖建机。或者回转一二档延时取消，便于操作。标准节防护可以取消，标准节强度应适当提高。

优点：都还可以吧！

缺点：就是钢材太软了，

建议：建议加强标节

优点：驾驶室宽敞，视野很好，座椅人性化，侧面拉窗打开可以清洁玻璃的外面，下面玻璃的可以打开清洁方便。标准节休息平台很人性化。

缺点：回转接触器、蜂鸣、噪声太多，风扇安装偏后导致电控柜门不能完全打开。延时太多导致稳定性差，回转制动用延时后4级风吊钩左右晃动接近2米太危险了。标准节爬梯圆形防护多余上下太累。起重臂小车电机前面的滑轮钢丝绳总不在轮上，根部的小车绳导向轮没法打油也不知道是注油孔装反了还是就那么设计的。驾驶室后面的进线门扣不严，进风太冷。

建议：把驾驶室电控柜里的回转接触器挪到配重臂的柜里、延时可调、标准节圆形防护去掉，不是撞头就是磕手爬着太累。

优点：驾驶室好，

缺点：钢材有点软，特别是售后很差。

建议：售后服务要搞好。

优点：安全性能好 操作系统好 电气电路好

缺点：标准节太软 吊钩稳定性差

建议：现在 这种扁吊钩稳定性差 原因是整个吊钩的重量不均匀 加强标准节硬度

中联重科创立于1992年，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发制造，主导产品涵盖18大类别、106个产品系列、660个品种，是业内首家A+H股上市公司，注册资本86.78亿元，总资产1306亿元，位居全球工程机械企业第5位。 公司曾获得全国五一劳动奖状、全国文明单位、全国先进基层党组织、全国抗震救灾英雄集体、中华慈善奖、全国首批国家创新型企业、国家技术创新示范企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权示范企业、首届中国质量奖提名奖、湖南省抗击新冠肺炎疫情先进集体、湖南省先进基层党组织、湖南省两新领域标杆党组织等荣誉称号。

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