在选购刹车片的时候，爱车的你会考虑什么因素呢?是否有噪音?是否多灰尘?是否耐磨?是否防抖动?这些也许会影响刹车体验，但也许更重要的是，对刹车性能所产生的更关键的因素——耐高温性能。刹车片的耐高温性能与摩擦系数的稳定息息相关，是许多懂车人士选择的重要参考指数之一。

　　刹车片需要耐高温多少度才符合标准?

　　按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。刹车片保持足够的强度，就必须选用耐高温树脂、高纯度石墨、高纯度硫酸钡等材料，而这些材料就好像您从一车碳中只选择大小一样的煤块一样，成本会大幅上升。而劣质刹车片，他们不会采用这么高端的材料，所以，他们就不能保证在高温下的稳定，而随着速度的提升，其热量更多，温度更高，链接强度更低，从而降低制动能力，表现为刹车距离延长。所以，在市内20~60公里时速状态下行驶感觉可以的刹车片，不代表在高速状态下有同样稳定的制动距离表现。当分子链在高温状态下链接强度降低以后，其磨损加快，这就是为何山区或经常急刹车状态下一般品牌刹车片使用寿命非常短的原因了。耐磨士石墨刹车片耐高温达到650度，这表明在极端环境下刹车片都能保持稳定性能，做到这一点是相当不容易的。

　　耐高温性能与摩擦系数有什么关系?

　　好的刹车片摩擦系数在0.35-0.45之间。如何才能做到在刹车片达到极度高温的情况下，摩擦性能，即摩擦系数依然处于一个稳定的状态呢?

　　下面看一组最新数据，国家质检中心国际测试报告显示，当测试温度达到350°时，Remsa耐磨士的摩擦系数依然保证在0.44左右，符合国标要求：

　　据了解，耐磨士长期和全球一些有能力有声望的实验室进行合作，例如林科、Idiada、TUV;遵循最严格的国际标准，比如：ISO26867,ECE-R90,高速衰退实验，落坡实验,耐久实验等等.以下测试报告是以2000年款的本田雅阁为例。在第一个衰退时，温度高达550℃，最低摩擦系数为0.34，从未降到0.3以下(图表中绿色线)。在第二次衰退时，摩擦系数比第一次更加稳定。

　　通过反复验证，耐磨士的摩擦系数非常稳定，制动性能良好。这其中有一个重要的原因就是Remsa耐磨士采用了HPT高温高压灼烧工序。

　　为什么最好选择高温高压(HPT)处理后的刹车片?

　　Remsa耐磨士对每一块刹车片都进行高温高压处理，是优化摩擦材料的一个重要过程。HPT高温高压灼烧工序为REMSA独有，所有RESMA刹车片都要经过高温灼烧及重量达1万牛顿的压力挤压，保证其耐高温性和表面平整，改善了刹车片的稳定性，降低了在一些特殊状况时的制动距离。为了检测高温下的性能，耐磨士会做几个测试。比较完整的是ISO26867，刹车片要经受两次热衰退阶段。在热衰退阶段，要做15次刹车，从初始温度100度升高到550度。根据不同车辆惯量，最终的温度可能达到700度，而耐磨士刹车片在实验的各个阶段都保持了稳定的工作状态。

　　Remsa耐磨士，全球十大摩擦材料制造商之一，经过四十余年的市场磨练，在刹车片市场已占据领先地位，且早已以欧洲知名刹车片品牌而远胜其他制造商，网上天猫Remsa旗舰店的建立更为中国车主提供便捷、优质的服务。每一块优质的刹车片是一个漫长积累的过程，优质也绝对是安全的首选，制动反应时间短、磨损少、使用寿命长，耐磨士将一个卓越的刹车片所应具备的条件都聚集。为迎合不同车主和路况的需求，目前Remsa有石墨和陶瓷材质，石墨材质耐高温650度，噪音低，有效缩短刹车距离;陶瓷材质安静，低尘洁净、耐用低损耗。车友可根据自身喜好和行驶路况选择。

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