很多人对重庆一在建大桥塔吊被撞断具体是什么情况比较关心，现在让我们一起来瞧瞧具体是什么情况吧！

6月4日下午七点多左右重庆巴南区一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故。据现场照片显示，本次事故的塔吊受损极为严重，塔吊从中间位置折断，并砸落在已经初具规模的建筑物上。具体人员伤亡情况未知，具体的事故原因还在调查中，大家以官方调查公布为准。

又一起塔吊折断事故，自复工以来，塔吊事故一直都频繁发生。据不完全统计，近10天就已经发生6起塔吊倒塌事故。

2020年5月14日下午四川省凉山彝族自治州会东县大崇镇一在建桥梁工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故、有人员伤亡、具体事故原因还在调查中。

2020年5月18日下午安徽宣城一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故、有人员伤亡、事故现场触目惊心。

2020年5月21日上午湖南长沙梅溪湖一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故。据网友称，该塔吊是在拆除爬架的过程中塔机标准节断裂发生倒塌事故，具体事故原因还在调查中。

2020年5月22日山东潍坊一在建工地两台塔吊发生倒塌事故2020年5月22日山东潍坊一在建楼盘两座塔吊倒塌，现场目击者称，附近塔吊也被牵连倒塌，今天上午八九点左右，位城投奥文公馆突发安全事故，一座塔吊在施工过程中突然倒塌，倒塌的同时将附近一座塔吊撞塌于北海路樱前街的，现场目击者称：恐怖。据知情人爆料可能有人员伤亡，已经送往医院。

2020年5月21日下午富阳高桥附近一在建工地塔吊施工作业时塔机标准节断裂发生倒塌事故，具体事故原因还在调查中。

2020年5月24日上午云南昆明大板桥镇一在建工地塔吊顶升作业时发生倒塌事故，有人员伤亡、具体事故原因还在调查中。

塔吊是工地上必不可少的设备，也是事故多发的设备。因其体型庞大、沉重，一旦发生事故，极有可能酿成惨剧，而如何有效的减少塔吊事故的发生成为了工地难题。其实发生塔吊事故的最主要原因与塔吊的违规操作有着不可避免的关系。

如何才能避免塔吊事故发生呢？建筑塔吊是建筑工地、交通物流等领域的重要搬运设备。建筑塔吊高度与底部支撑尺寸比值较大，且建筑塔吊塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大。小编为大家总结出三方面防止建筑塔吊倒塌事故发生的措施。

一、严禁超载

建筑塔吊租赁或购买价格越高者，其额定荷载也越大。建筑塔吊生产企业往往设计了一定程度的理论过载，以适应施工作业的实际要求。但是，这也为部分心怀侥幸的建筑塔吊公司以及塔吊司机提供了省钱的机会。实际上，不同型号的建筑塔吊通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。

二、回避斜吊

在一些风大、建筑塔吊吊路复杂的情况下，建筑塔吊司机常常采取斜吊的办法，匆匆忙忙就把需要起吊的物资进行运输，这也是十分危险的行为。毕竟，斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成建筑塔吊倒塌。所以，在起吊重物前，除了要保持其重量不超过建筑塔吊额定荷载外，还应确立垂直吊路，尽可能回避斜吊，严禁六级以上大风作业，这样才能最大限度避免因斜吊引发的危险。

三、平整建筑塔吊地基，避免软土、松土立机

由于建筑塔吊在起吊时除了要承受自身重力，还要承受重物带来的压力，故建筑塔吊基础不平、地耐力不够也是造成倒塌的重要原因。因为，地基不平的情况下，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使建筑塔吊稳定性减少。另外，建筑塔吊在软土、松土上立机，由于地耐力不够，特别是起吊重物时无法承受负担，会导致土层松动、机体倾覆，故在立机时，一定要选择具备足够承载力的硬土、实土，并注意加固。

塔吊作业操作守则“十不吊”

1. 指挥信号不明或违章指挥不吊。

2. 超载或重量不明不吊。

3. 起重机超跨度或未按规定打支腿不吊。

4. 工件捆绑不牢或捆扎后不稳不吊。

5. 吊物上面有人或吊钩直接挂在重物上不吊。

6. 钢丝绳严重磨损或出现断股及安全装置不灵不吊。

7. 工件埋在地下或冻住不吊。

8. 光线阴暗视线不清或遇六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气时不吊。

9. 棱角物件无防护措施、长6米以上或宽大物件无牵引绳不吊。

10.斜拉工件不吊。

八严禁

1. 严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过。

2. 严禁站在死角或敞车边上。

3. 严禁站在起吊物件上。

4. 严禁用手校正吊高半米以上的物件。

5. 严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物。

6. 严禁重物下降时快速重放。

7. 严禁用起重机拉动车辆和撞击物。

8. 严禁在路基松软的场地起吊。

由住建和城乡建设部第1204号公告批准《建筑施工安全检查标准》为行业标准，编号为JGJ59-2011 ，自2012年7月1日 起实施。今天根据JGJ59-2011文件里关于塔吊施工规范的相关内容和规定来为你们图文详解。

1、【JGJ59-2011检查标准】要求–关于起重器

①未安装起重量限制器或不灵敏扣10分;

②未安装力矩限制器或不灵敏扣10分。

2、JGJ196对塔吊安全装置的规定(强条)

4.0.3 塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限制器、行走限制器、高度限制器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。

当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向运动。

当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。

力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。对小车变幅的塔吊，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行

3、【JGJ59-2011检查标准】要求–关于限位器安装

①未安装起升高度限位器或不灵敏扣10分

②起升高度限位器的安全越程不符合规范要求扣6分

③未安装幅度限位器或不灵敏扣10分

④回转不设集电器的塔式起重机未安装回转限位器或不灵敏扣6分

⑤行走式塔式起重机未安装行走限位器或不灵敏扣10分【 起升高度限位器】

功能：防止吊钩冲顶

安装：安装在起升机构上

要求：2倍率时吊钩离小车架1m， 4倍率时0.7m

在顶升加节时，因为起吊标准节，距顶部距离不够，往往需要把高度限位器短接，但操作完成一定要恢复高度限位器恢正常设置。

动臂变幅的塔吊，应设置最小幅度限位器和防止臂架反弹后倾装置。

小车变幅的塔吊，应设置小车行程限位开关、和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。

功能：限制回转角度，保护主电缆绞断

要求：左右回转控制在1.5圈

对轨道运行式塔吊，每个方向应设置运行限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和轨道终端挡铁。开关动作后应保证塔吊停车时其端部距缓冲器最小距离为1m。终端挡铁距缓冲器最小距离1mm。

4、【 JGJ59-2011检查标准】要求–塔式起重机

①小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置扣8分

② 行走及小车变幅的轨道行程末端未安装缓冲器及止挡装置或不符合规范要求扣4~8分

③ 起重臂根部绞点高度大于50m的塔式起重机未安装风速仪或不灵敏扣4分

④ 塔式起重机顶部高度大于30m且高于周围建筑物未安装障碍指示灯扣4分

1. 台风来临前，检查塔身、附着装置、机构、广告牌、电气箱、灯具等，是否连接牢固，吊钩升到最高处，吊臂应能随风转动，回转范围内不能有障碍。

2. 台风来临前，当预报大于11级，塔吊至少应降下1/3的独立高度，已经安装附墙的塔吊应当降低高度到建筑物顶部，必要时应拆除楼顶的钢管、脚手架等设施，让塔身尽量降低。

3. 高层建筑塔吊用户应特别小心，对于高度超过70米且四周空旷，风力不受阻碍的高层建筑，当预报风力大于11级，应当拆除1-2节标准节，使塔吊几乎完全低于建筑物，并将起重臂和平衡臂与建筑物连接牢固。

4. 附墙杆以上塔身自由端，绝不能超过说明书规定的高度，附墙杆也必须是专业厂家生产。

5. 检查塔吊基础，必须符合规范要求，避免连根吹倒的情况。

塔式起重机高度超过规定未安装附着装置扣10分

1. 附着装置水平距离不满足说明书要求未进行设计计算和审批扣 8分

2. 安装内爬式塔式起重机的建筑承载结构未进行承载力验算扣8分

3. 附着装置安装不符合说明书及规范要求扣5~10分

4. 附着前和附着后塔身垂直度不符合规范要求扣10分

5. 塔式起重机高度超过规定未安装附着装置扣10分

6. 附着装置水平距离不满足说明书要求未进行设计计算和审批扣 8分

7. 安装内爬式塔式起重机的建筑承载结构未进行承载力验算扣8分

8. 附着装置安装不符合说明书及规范要求扣5~10分

9. 附着前和附着后塔身垂直度不符合规范要求扣10分

以上就是重庆一在建大桥塔吊被撞断相关内容，希望对大家有所帮助。