目前，民航甚高频地空通信频率覆盖的评估往往通过理论数据进行，在建设完成投运后才能够开展实际测试工作，这就造成了投运后出现覆盖缺漏的安全隐患。西北空管局技保中心首次将4G VPDN技术用于甚高频信号的传输，完成了甚高频信号覆盖测试，从整体上提高民航运行效率和服务能力。

聚焦风险防控，以问题为导向

西北空管局区管地空通信保障中存在多处甚高频单重覆盖区域，这作为上报的风险源，既不符合法规要求也存在单节点保障的安全隐患，也是通信运行室一线人员长期担心的问题。因此，测试使用新的台站作为双重覆盖补充，已成为目前通信专业安全保障工作的重要举措。但在新拟建台站的测试过程中，存在台站传输配置缺陷的可能，即有可能新拟建台站不具备将信号送回至西安区管的成熟传输条件。基于此，技术人员以问题为导向，着力思考是否可以存在一种方式，使得在任意站点既经济便捷又安全可靠的开展实际覆盖测试。

柳暗花明遇4G,以理论为支撑

通过多次与设备厂家进行沟通，查阅相关技术资料，技保中心决定结合主流民用无线通信技术，尝试使用4G VPDN技术传输甚高频信号。作为在非民航业内发展较为成熟的VPDN，又被称为虚拟专用拨号网，4G VPDN则是由4G接入路由器进行4G拨号，是利用IP网络的承载功能结合相应的认证和授权机制建立起来的安全的虚拟专用网。理论上，4G的使用对甚高频覆盖测试有三大优点：首先4G覆盖范围广，拥有超高数据传输速度，信号稳定、网络接入简单、传输速率高，具备传输甚高频信号的能力。其次，使用4G VPDN传输取代传统的线缆传输，便捷化的传送远端台站信号，适用于各种不利于有线传输网络覆盖的环境，部分远端台站临时搭建有线传输线路时会面临建设难度大、成本高的问题。除此之外，4GVPDN设备的应用可以有效避免被测台站实际测试结果无法满足覆盖需求情况下，造成临时设备或链路架设后再拆除的资源浪费。

由此可以看出4G VPDN传输在尚不具备传输条件的台站测试中，可以发挥出重要的作用。

攻坚克难稳步走，以实践来检验

凡事预则立,不预则废。在理论可行的基础上，做好前期计划则起着尤为重要的作用。技术人员计划于商县实际测试使用4G VPDN作为传输的可行性，并测试西安区域02/07扇区安康以南的单重覆盖问题，测试商县架设电台的覆盖范围，能否完全满足补充覆盖需求。

为确认4G VPDN技术可用来传输甚高频信号，2017年11月工作人员开始搭建测试平台，用4G VPDN技术模拟传输西安区管端至外台信号，进行信号收发可靠性测试。此技术应用缺乏成熟技术方案，没有任何可以借鉴的搭建方法，更没有可供参考的相似测试流程，通信运行室在测试中出现的线序定义不对应和设备之间电压匹配问题，只能逐步攻坚克难，查阅资料，反复测试，最终，完成了区管模拟传输的测试。

2018年1月9日，技术人员至商县导航台搭建平台测试，这是第一次在无需开设临时链路基础上展开的实地、实际联系飞机的测试，因商县导航台并不具备现成可复用的甚高频传输链路通往区管，而通过此4G VPDN传输测试方案的实施，则减少了链路开通环节，便捷化的传送商县的VHF信号至区管。“从搭建实测设备开始，到联系飞测试完，用了不到两小时时间，是我参加工作以来，用时最短的一次台站覆盖测试，也是准备时长最少的一次”参与实测工作的人员感慨。

实测的成功，标志着在尝试应用创新过程中的阶段性成功，同时也验证了4G VPDN技术在地空通信中的可行性，为后期的甚高频覆盖测试以及在极度边远台站建设点对点、更便捷的传输保障提供有力的数据支持。同时由于其为新增的传输手段，在风险节点防控上有着天然的优势，可在传统“两地一空”传输保障之外成为一种新的补充备份手段。

创新不只是发明创造和技术革新，还得有应用创新和流程再造的管理创新，后者往往也具备着巨大的产能空间，而使用4G VPDN传输便捷覆盖测试工作就是通过应用创新尝试改变流程再造和管理模式创新，从而实现通信安全保障工作的进一步提升。