08年8月上牌的老款骐达，总行驶了5.2万公里，开的比较少，经检查发现发电机皮带裂缝满面，但皮带外表面还比较平整，为安全起见，还是上网买了个新皮带给换上了，原装皮带长度为1140mm，买了个1135mm的新皮带，短了5mm，可以用。

   其实关键点还是新皮带的松紧度调整，先不要调太紧了，涨紧轮调整好后，启动发动机，启动制冷空调，回到发动机仓检查下，当制冷泵吸合时，看着新皮带是否有吱一声的打滑的声音，如果有那还得要调紧一点才行，总至要有耐心才能调整好，开几个星期后还要用这种方法再检查皮带的松紧程度并调整。

后续：开了二天发现这个马牌皮带不适合老骐达，低速有躁音，看来还得换成原厂皮带才行了，重新购买了新皮带，发现马牌皮带的磨擦面是圆形的，老骐达原车皮带的磨擦面是梯形的，一加速有躁音，而且用手扭捏皮带，感觉马牌皮带比较硬，重新安装上新购皮带后，一切安静如初了，所以大家还是要用原厂原配的皮带吧。

以下为续加照片