怎么挑选一款靠谱的汽车隔热膜？

一般我们在挑选一款合适的汽车隔热膜的时候，通常会看以下一个维度：隔热参数、隔热类型、厚度、材质、质保时间、品牌、生产工艺这些。那到底这些维度的属性/参数应该怎么看呢，高好还是低好，多好还是少好？下面就一一来给大家科普一下：

跟选电脑一样，懂行都看参数。而隔热参数，又是参数中的‘战斗鸡’。一般看这五个：①可见光穿透率；②红外线阻隔率；③紫外线阻隔率；④可见光反射率；⑤总太阳能阻隔率。高好还是低好，怎么看，就都嘛得，一个一个来：

先给大家科普一下，学过物理的应该知道，太阳光的本质是电磁波。根据波段的不同，简单的可分为可见光和不可见光。可见光就是我们能看见的‘红橙黄绿青蓝紫’，不可见光就是x射线、γ射线、紫外线、红外线、微波、工业电波等。示意图如下：

太阳光中的热量就藏在这些电磁波当中，根据早年测到的数据显示，其中热量占比，可见光约占44%，红外线约占53%，紫外线约占3%，其他可忽略不计（注：这个数据比较早，现在应该会略有不同）。

1）可见光穿透率（VLT）

顾名思义，可见光穿透率就是可见光穿透的比例。数值越大，视线越清晰，当然过来的热量也越多。挑选隔热膜的时候，可见光穿透率怎么看，下面是要点（敲黑板）：

汽车隔热膜有很多品牌和型号，一般型号后面的数字，代表的就是可见光穿透。举例，VK70，就代表可见光穿透率在70%左右；K35，就代表可见光穿透率在35%左右。

交规规定，前档可见光穿透率不能低于70%。因此，正常来说，数值大于70的，为前档膜；小于70的为侧后挡膜。

可见光穿透率越高，代表视线越清晰明亮，安全性越高；反之，则代表越暗，私密性越高。

可见光光线本身是携带太阳能热量的，所以，透过的越多，越热（在不考虑其他光线透过率的情况下）。

2）红外线阻隔率（IRER）

就是阻隔掉的红外线比例。数值越高，阻隔红外线热量越多，越好。挑选的时候，注意以下事项：

保证视线清晰度（即可见光穿透率一定）的情况下，红外线就是阻隔的重点对象，阻隔率越高，隔热越好。

红外线波段范围较广，自然光照下的红外线，比仪器发出的红外线波段要丰富。部分品牌红外线阻隔率很高，但实际隔热效果不行，根本原因就在于，其选取的是部分红外线波段做的测试，跟实际相比有很大水分。

3）紫外线阻隔率（UVT）

就是阻隔掉的紫外线比例。重点如下：

紫外线热量占比不大，但伤害极强，无论是对人、还是车。

目前大部分的品牌膜，紫外线阻隔率都能达到99%以上，所以，懂的人一般不会拿紫外线阻隔率来做文章。

4）可见光反射率（VLR）

就是因贴膜后造成太阳光线发射的比例。跟安全性和视觉疲劳有光，跟隔热效果关系不大，因此，有些品牌型号甚至不开放这块数据。我们在选膜看这块数据的时候，主要注意下面几块：

反光率准确来说，应该分为内反光和外反光。部分品牌分的很细，没有特殊说明的，一般都是内反光。

反光率越高，代表反光越严重；正常来说，清晰度越高（即可见光穿透率越高），反光会越严重，安全性里面的博弈。

一般反光率在5%~15%左右，相差不大，一般很少客户会去考虑这一块，但也有部分车主对此比较敏感。

5）总太阳能阻隔率（TSER）

就是总体的阻隔太阳光热量的占比，是衡量隔热效果好坏的直接指标。理解的重点，主要在以下几块：

计算公式：总太阳能阻隔率≈（1-可见光穿透率）*44%+红外线阻隔率*53%+紫外线阻隔率*3%；

总太阳能阻隔率越高，代表隔热效果越好。

总太阳能阻隔率事当下测的一个实时数据，实际使用的时候，热量会发生传导、辐射、对流等现象。

注意：所有隔热参数基于数据的真实性。需注意：部分小品牌基本上都不知道怎么测才能获取这个数值，数据大部分是瞎写的。

汽车隔热膜品牌产品千千万，但隔热类型就两种：反射隔热和吸热隔热。

啥意思，简单说，吸热膜就是膜当中有成分能吸收太阳中的电磁波，从而达到隔热；反射膜是膜当中成分能反射出太阳中的电磁波，从而达到隔热。

两者最大的区别是，吸热膜随着时间的加长，吸收的热量越来越多，饱和后就会溢出，造成二次辐射；且随着时间的加长，隔热效果衰减幅度较大。常见的吸热膜有：涂层膜、陶瓷膜、染色膜等。比较有代表性的品牌是：3m、龙膜、琥珀光学......

而反射膜虽然在长久隔热上表现会好很多，但通常制作工艺复杂，成本较高，均价较贵。常见的反射膜有：金属膜、纳米陶瓷膜（部分反射）等。比较有代表性品牌是威固、龙膜、量子膜......

示意图如下：

所以，选隔热膜的时候，有预算的，建议直接选反射膜。

早些年，汽车隔热膜厚度很简单，清一色都是1.5mil，没什么可说的。但近些年，市场开始变着花样整厚度，目前常见的有1.5mil、2.0mil、2.5mil、4.0mil；这一波，还处于普通隔热膜范畴，就是在生产的时候，用料多一些或double（双倍）；关键是，还有6.5mil、7.2mil、8.0mil等厚度，这一波厚度的隔热膜，就是近期涌现的各种’遁甲‘、’冰甲‘，其本质就是隐形车衣膜的另一种应用，材质是PVC或者TPU，打的是防刮、防爆的旗号。一般装贴在玻璃膜外侧，至于隔热效果、防眩目、私密性这些功能怎么样，还有待市场考验。

材质，这里指的是基材。材质的选择跟厚度很像，早年，汽车隔热膜的材质清一色是PET，但后面出现了PVC、TPU材质，就是在所谓的’遁甲‘、’冰甲‘中出现，其本质就是将隐形车衣用在了隔热膜领域。

汽车隔热膜常见的质保时间有：5年、7年、10年、终身。

质保年限，当然越高越好，越高代表品牌方对该产品越有信心。当然，质保时长并不等同于品质，比如威固全系，隔热膜质保都是5年，但品质却比那些质保7年、10年、终身这些，好上不少。而且，质保年限也并不等同于使用年限，威固虽然质保5年，可是只要玻璃不坏，一般膜是可以一直使用。

根据这些年的发展，汽车隔热膜的生产工艺也在不断地进步，目前尚存的主要有：①染色工艺；②真空热蒸发工艺（镀铝工艺）；③涂布工艺/夹层合成；④磁控溅射工艺。目前市面上主流的，还是后两种工艺居多，涂布和磁控溅射。

必须承认，汽车隔热膜品牌很多，但有实力拿得出手的也就这几个：

1）伊士曼旗下：

威固（V-KOOL）

龙膜（LLumar）

圣科（SunTek）

琥珀光学（Huper）

2）圣戈班旗下：

量子膜（Quantum）

圣佳（SolarGard）

舒热佳

3）3M公司：

3m汽车膜

4）强生亚层技术：

强生膜（Johnson）

5）厦门彰泰：

雷朋膜（Letbon）

6）康得新材料：

康得新（KDX）

北极光（Beijiguang）

7）大连爱瑞德：

中凌（ZongLin）

8）常州山由帝杉：

山由（Sanyou）

注：以上为IWFA世界窗膜协会成员旗下品牌。

9）广州环旗科技：

美基（MzJJ）

......

品牌选哪个好，具体看预算。

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