第一辆车6年换了2次电瓶，第二辆车自动启停电瓶快5年了一切正常，这就是保养好与差的区别，汽车电瓶不怕用就怕放，日常用车需要注意“3要2不能”。

第一辆车前几年经常开，电瓶一切正常，后面用车时间越来越少，有时候一停就是两三个月，才使用了2年多的电瓶，印象中大概有三四次亏电，电瓶就彻底废了，可以说经常亏电是导致电瓶坏掉的直接原因。

近几年汽车电瓶主要都是免维护铅酸蓄电池，带自动启停功能的车辆蓄电池多为AGM和EFP这两种加强型免维护铅酸蓄电池，他们比普通车辆使用的铅酸蓄电池在技术上有显著提升，主要就更好地解决自动启停车辆频繁启动耗能问题。

这类加强型蓄电池能在短时间内多频次提供较为强劲的电流供发动机启动使用，前几年美系车中涡轮增压发动机居多，涡轮增压发动机功率相对较大，自然启动时候需要更强的电流，因此欧系、美系车辆多采用AGM蓄电池。

日系车多为自然吸气发动机，其功率相对来说略小，因此日系车多采用EFP蓄电池，另外EFP电池属于经济型启停电池。我们也会发现日系车电池寿命普遍略高于美系，不带自动启停功能的车辆蓄电池一般使用寿命在2.5-4年左右，带自动启停车辆像AGM蓄电池寿命正常情况下在3-6年左右。

以上是理论上的数据，但实际上，汽车电瓶使用时间长短与很多因素有关。像铅酸蓄电池，就算是最新的AGM电池技术，如果出现几次彻底放电后，对电瓶寿命也是影响比较大的，这是铅酸蓄电池的天生物理缺陷。

很多人会认为停车汽车熄火后，车辆就不再耗电，对电瓶也没影响，其实不是的，像发动机电子防盗设备也会消耗很小一部分电，虽然很小，但是长时间下来也就多了，除此之外，即便没有其他电器需要供电，但对于汽车电瓶来说，都会自然掉电。

对于一般铅酸蓄电池，1年内新车每天大掉电大约1%左右，也就是说新车一般电池充满基本可以保持2-3个月都有电，如果超过2年后的电瓶，掉电会越来越快，可能达2%甚至更多，也就是说，车辆停放大约1-2个月基本上就没电了，随着电池使用时间越长，其出现完全亏电的时越短。

一般汽车自动启停电瓶启动前电压大概在11.5V-12.8V左右，发动机启动后电瓶电压一般在13-14.5V左右，费自动启停车辆电压整体略低于这个值。如果启动前电瓶电压低于电瓶的10%（大概在10.8V）电压时候就可能造成无法正常供发动机启动，甚至有些电气耗电大的都无法正常使用。

一般来说，如果电瓶有一次出现完全放电状态，这时候再进行充电，可能只能冲到原来电量的8成左右，如果完全放电次数多达4次以上，这类电瓶就很难恢复了正常充放电了，因此过度放电对电瓶伤害很大。

对于一般只是亏电无法启动，并没有完全放电状态的电池来说，当发动机正常启动后，怠速下至少需要2小时以上才能充满电瓶，如果正常行驶，发动机转速高，充电速度会快很多，新车电瓶可能40多分钟就可以补满，因为电瓶影响的因素很多，像气温，一般冬天耗电快，充电慢，夏天相对来说好些。

假如车辆无法启动后怎么办？

方法一、搭电，一般车辆普通电瓶可以找其他车辆（普通车辆或者自动启停车辆都可以），还可以找单独的12V蓄电池来搭电，搭电注意事项：

1、先关闭亏电车辆的耗电电气设备（比如空调、灯光、倒车影像、前后雷达等等），

2、需要先核对辅助电池电压在11.5V以上，基础两端都要夹紧，一般红色正极对红色，一定不要搭反正负极。搭好线之后，先让对方车辆启动处于正常或者微微加点油门，然后在进行自己车辆打火。

3、如果是自动启停车辆，最好找都是带自动启停的车辆来借电，有些普通电瓶电压、电流不稳定情况下很可能无法支持自动启停车辆启动发动机。

方法二、找小斜坡利用车辆惯性来启动，或者找其他车辆牵引启动都可以。

什么情况下汽车电池需要更换？

第一种情况、通过电瓶电压来判断，一般车辆电瓶电压低于10V或者有的低于9.5V以下基本就该更换了，这个值也是无法启动车辆的电压界限，现在的车基本都有电压监测，直接可以查看车辆实时电压。如果没有监测系统，那可以使用万用电压表或者维修店检测。

第二种情况、通过观察标签颜色，一般免维护电池上面都有观察小孔，小孔标签有绿色、黄色、黑色三种颜色，如果是绿色代表电量充足，黄色代表电量微亏，黑色代表需要更换。

第三种情况、观察电瓶外观，一般来说如果电瓶外侧有膨胀或者鼓包这类情况就需要及时更换了，也可以观察正负极，有些亏电后里面化学物质出现异常变化，致使极端出现氧化隔离膜，这时候也需要及时更换。

日常汽车电瓶该如何维护？

1、每次停车熄火前，记得先关闭空调这些耗电较大的电气设备，同样的道理，每次启动前，尽量不要提前打开视频、音响等功能，这会大大增加启动电机的工作负荷。

2、停车熄火后，尽量避免长时间使用车载快充、车载视频、音响等设备，车辆本身储电量并不是很多，长时间使用有可能影响启动。

3、长时间停放的车辆，如果是1年内的新车，建议每2个月内启动一次发动机，最好是正常行驶超过半小时以上，条件不允许的情况下，也至少怠速半小时，如果是2年以上的车，尽量在1个月内至少启动一次，偶尔是发动机处于正常运转，不仅是给电瓶补电，更重要还有很多好处：

（1）使车辆发动机各部件得到机油润滑，这对车辆精密元件密封性等都有帮助，长时间停放的车辆机油会回到油底壳，这样发动机各部件就会缺少机油的浸泡润滑，尤其是精密部件缺少机油容易造成密封老化。

（2）降低轮胎侧壁受力点，一般轮胎侧壁都比较薄，如果长时间停放，轮胎侧壁受力点集中，很容易出现龟裂、甚至鼓包等情况，对于轮胎寿命来说是有一定影响的，此时换换受力位置，对轮胎也是很有好处的。

4、长时间停车如果想要断开电瓶负极需要注意：

很多车型都带行车电脑系统，如果彻底断开电源，会造成电脑出厂时候的各类数据丢失失效，初始化后下次重新接通电源后需要重新对码校验各项数据，这期间就可能出现各类故障码，因此如果车辆是2年内的车，1-2个月内不用车，没必要断开电瓶电源。

其实说了这么多，简单一点来说，比如停车时间在2周内，记得关闭车辆上耗电功能即可，如果电瓶时间超过3年以上，停车时间超过3周以上那还是要注意一下，可以中途启动一次发动机在半小时以上，给电瓶补补电，其他无需特别注意，正常使用就行了，换句话说，电瓶原本就是消耗品，其更换频率本身也高，家用车无需特别养护。