进入西藏的路线，一般来说有13条线路：

川藏南线（318线）、川藏北线（317线）、川藏中线、滇藏线、丙察察线、丙察左线、青藏线、唐蕃古道、新藏线、克里亚古道、羌塘线：又分为羌塘东线、羌塘中线、羌塘横线。

而在所有的进藏路线中，川藏318线是名声最大的那条。横跨中国东中西部，拥有独特的西藏人文景观，被称为“中国的景观大道”，一路上风景又惊险又美丽，包揽了辽阔的平原、巍峨的高原以及皑皑的雪山。

之所以很多人选择从川藏南线318进藏，一般来说都是基于以下三点。

1、不容易发生高反

自驾国道318线，会依次翻过12座海拔四千米以上高山！

虽然说这12座山的海拔高度都很高，但是可以住宿休息的地方海拔都相对较低。对于第一进藏的人，身体适应和恢复非常有益处。

2、配套完善

无论是吃喝住，或者其他方面的一些事情，在318国道上基本能得到很好的解决。

3、难度低

经过多次修建的318国道，如今可以说变成了新手级赛道了，只要注意，基本没有什么难度，毕竟曾经天险、垭口，如今都被大量的桥梁和隧道取代了，如今的318国道几乎是个车就能跑，这样也能大大降低大家自驾西藏的难度。

318的起点在上海人民广场，国道会经过武汉。

但是我没有选择沿着318国道走，而是选择上高速公路行驶。

是的没错，湖北省允许摩托车上高速行驶，排量250以上，护具齐全，最高时速80公里／小时，不允许带人，按照小型汽车缴纳高速通行费用。

从武汉出发，途经宜昌到达利川，全程566公里。高速通行费352元。

利川是摩托车在湖北高速公路上能够行驶到达的最后一个地方。

高速公路过了湖北界后，重庆市和四川省的高速公路就不允许摩托车行驶了。

摩托车进不了服务区，加油站也不给加油，发现有摩托车在高速上，服务区的保安都有责任上报的。

这是在我后面出发的两个朋友，不慎从利川骑行进入重庆高速公路路段，被重庆高速巡警叔叔指导带出高速公路的故事。

发现了出了一个大问题，使用导航软件搜索目的地，不能使用大地名，导航＂重庆市＂的结果就是不知道驾驶到了重庆市区的什么地方。

我在重庆市区里转悠了一圈也没找到酒店，烈日当空的，温度太高。热得快中暑了，才用美团随便搜了一个最近的酒店跑过去，才找到了住的地方。

等安顿下来，才发现这地方居然是渝北区的重庆北站。而且前几年我还来过，(这地方坐的士去解放碑车费也就30几块钱)。

实际上按照我的习惯，在出门旅行的时候是绝对不住在火车站附近的。

因为一般来说火车站旁边的环境和餐饮，比起市区内要差一些。这也是有过经验教训的。

果然住宿条件不好👎。

所幸的是摩托车停在路边还是很安全的。

于是趁着休息的时间，立即预定了成都的摩友接待站房间，这样明天直接导航去摩友接待站，就不会顶着烈日在市区里转悠半天了。

是我出发前的相关信息没有收集完整，实际上在重庆市里也是有摩友接待站的。

我应该直接从利川导航到这里就可以啦

这是非常辛苦的一天，经历了地面54度的高温天气、漫长的盘山公路、纵穿整个重庆市区里、成都三环辅路上的繁多红绿灯。差一点把我心态都搞崩溃了

PS：不要使用摩托车导航，我不小心换成了摩托车导航模式，就被导航到了成都三环辅路上。而这条路上的红绿灯几乎是几百米一个，短短的77公里，硬是骑行了两个半小时。

可以想像的出，当时我顶着54度的太阳光照射等红绿灯时的狼狈不堪。

所幸提前服食了仁丹和藿香正气液来预防中暑🥵，身体还没有出现问题。

到达了目的地之后，冲进去就赶紧喝了一罐冰镇啤酒🍻来降温解暑。

后来和摩友交流的时候，一个来自内蒙古骑铃木DL650的大哥和我遇到的问题一模一样，他也是被红绿灯搞得苦不堪言的。

大家很是同病相怜的控诉了一番

头一天连续骑行了12个小时，实在是太累了。不得不在成都崇州休息调整一天。

特意去重游了街子古镇。

我是路上没有在雅安停留，一口气骑到了泸定。

但是据说今年崇州和雅安都建成了318川藏线零起点打卡位置。

路过的时候，可以去拍照打个卡。

崇州打卡点的口号是＂崇此出发！＂

而雅安的G318自驾大本营零公里打卡点，则在雅安的金鸡关。

打完卡还可以领个＂我要骑＂的车贴，贴在摩托车上。

和什么已经烂了大街的＂此生必驾318＂车贴相比，＂我要骑＂则是属于摩友们的专属标志。

汽车自驾也可以在这里打卡。

著名的泸定桥就在318国道附近。

1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使此桥名闻天下。

一定要去看看。

泸定海拔高度为1300左右，而康定海拔高度为2100左右。然而两相距不远，只有40几公里。

所以当听到一位山东老哥说在康定有些轻微高反时，我心里还有些诧异。

康定很多年以前我曾经到过。

印象最深的就是一条河水穿城而过。

和每天傍晚城市广场上藏族同胞的大型广场舞。

所以这次摩旅318，就没有在康定住宿和停留，直接过了。

折多山海拔高度4270米，是G318国道上的第一座4000米以上的高山。

山顶也有一个自驾318的打卡点。

一个人出门，打卡照像这件事情比较麻烦。成像效果完全取决于你找到帮忙的游客的水平。

所幸的是这次遇上的朋友摄影技术很好👍

非常感谢他给我拍摄了一张非常好的照片🙏

2013年来的时候，路边通向山顶的石板台阶上写满了游人的留言。

非常有意思

这些留言，风吹日晒的可能早就磨没了。

不过这位名叫＂崔旭＂的朋友，现在你的蛋还好吗？

快进入雅江县城的路上，会有一个10米左右的小遂道，遂道的出口有一个特别高的减速带，一定要慢速通过，好多摩托车都在这个地方磕坏了轮毂。

我在这个地方幸好是跟着前车减了速，磕得倒是不重。

雅江县城海拔高度2670米左右，我预定的摩友接待站因为在穿过县城后的山上。

用手机测得的海拔高度则是达到了3610米。

当天夜里睡到3点多钟就睡不着觉了，只能靠在床上等天亮。

这实际上就是有点高反缺氧的症状了。

带着的速溶咖啡也开始鼓包了(内地的朋友很少见过这种情况）。

我因为到达目的地的时间很早，完美避开了一场大雨。

不过睡了一觉起来，晾在车上的衣服却是被淋湿了，而后面到达的摩友们则是个个浑身湿透。

到了雅江气温就开始下降了，羽绒服必须给整身上。

这个地方倒是真正的穿衣自由，上身羽绒服，下身短裤+拖鞋也毫不违和。





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