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　　现在国产车为了营造高大上的视觉感受，往往喜欢把车身尺寸做得比较大，特别是踏板摩托车，车身尺寸比较合理的，还是属于日系摩托车，欧美系的车型，车身都比较大，并不是很适合亚洲人。

　　国内一些用户，喜欢车身小巧，但是发动机排量大的踏板摩托车，以达到满足轻巧控车，又不愁动力太弱的需求，可以扮猪吃老虎！

　　我们来分享三款小车身，大排量的踏板摩托车。

　　龙嘉VMAXie300第一款：龙嘉VMAXie300

　　龙嘉VMAXie300搭载与阿普利亚SRMAX300同款发动机，但是售价却比SRMAX300低很多，仅售23800元起，甚至比国内很多250排量的踏板车还要便宜。

　　这款踏板车车身非常小巧，车体轴距只有1390毫米，一般同级别的轴距都在1540毫米左右，从外形上看，这款车子就比150级别大一些，但是比300级别小很多。

　　VMAXie300的长度是1930毫米，还不够2米，宽度只有755毫米，很热门的力帆KPV150的宽度都达到760毫米，长度是1925毫米，也就是说在体量上，VMAXie300与力帆KPV150其实是很接近的。

　　龙嘉VMAXie300

　　小巧的VMAXie300，让你停产更方便，它的座高是770毫米，整备质量只有147公斤，车身不仅小，体重还很轻，160身高以上的骑士都可以比较轻松驾驭。

　　龙嘉VMAXie300实际排气量278cc，最大功率16千瓦/7500转，最大扭矩23.5牛米/5750转，零百加速能力了在10秒以内，动力还是很强劲的，特别是跟很多同级300排量踏板车相比。

　　第三款：升仕310M

　　升仕310M现在的曝光度非常大，原因在于它号称打遍天下同级无对手，还要越级去跟400排量的踏板车比急速。

　　一些摩友测试升仕310M，零百加速能力甚至落在7.4秒，这个成绩确实能够打败几乎所有300排量踏板车，包括进口踏板车型，这就是人们关注它的最大原因。

　　升仕310M也是一款车身比同级小很多的踏板车型，它的轴距与龙嘉VMAXie300一样，都是1390毫米，长度是1993毫米，宽度是780毫米，仅仅比VMAXie300大一丢丢而已。

　　升仕310M

　　升仕310M整备重量是162公斤，比VMAXie300重10多公斤，但是310M的排量达到310cc，爆出最大功率24.5千瓦/7500转，最大扭矩32牛米/5500转，并不是通过拉高转而得到的，说明升仕的这款发动机，确实有两把刷子，才能做到零百7.4秒的成绩。

　　扮猪吃老虎，升仕310M可能是最好的车型，但是它的外观也比较犀利，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一眼就知道不是自己的菜。

　　VespaGTSSuperSport300第三款：VespaGTSSuperSport300

　　Vespa这个摩托车品牌，就像是摩托车界的LV一样，卖的不仅仅是车子，还有设计，情怀，品牌，所以，这款品牌车型很贵，也是进口车子。

　　VespaGTSSuperSport300售价高达4.98万元，不愿意买国产车的，不妨考虑这款进口踏板车。

　　VespaGTSSuperSport300轴距比上文两款还要短的踏板车，轴距是1375毫米，长度是1930毫米，宽度是755毫米，座高是790毫米，这就是欧系车座高的标准，可能并不那么适合脚材较短的东亚人，好在这款车子还是很小巧的，整备重量只有158公斤。

　　VespaGTSSuperSport300

　　VespaGTSSuperSport300的车壳是铁的，不是塑料，这也是它的一个卖点，摔车的话，车子外壳不会裂，但是会凹。

　　卖这么贵的踏板车，主要卖点真不是动力性能，它的实际排量也是278cc，最大功率15.6千瓦/7750转，最大扭矩22牛米/5000转，发动机性能比VMAXie300还小一丢丢。

　　本文分享的三款小巧车身的300排量踏板摩托车，与很多同级车相比，它们车体小，体重轻，很多300排量踏板车的整备重量，在200公斤左右，真的是又大又重，一些用户不是很喜欢。

　　那么上文的三款踏板车，你觉得可以吗？

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