什么是带传动？带传动是由主动链轮，从动链轮和一条封闭链条组成。

(1)链传动中，主动轮仍是小齿轮。

(2)润滑油应加在松边上。

(3)优点：作用在轴上载荷小，承载能力大，适合远距离传动，效率高(98%)，能保持稳定评论传动比；缺点：瞬时传动比不稳定，传动不平稳，工作时有冲击和噪声，安装精度要求高。

(4)按结构分，链分为：短节距精密套筒链，短节距精密滚子链，齿形链(无声链)，成形链。滚子链摩擦小，噪声低，寿命最长，目前应用最广。滚子链减小了套筒和销轴的磨损。

(1)相邻两销轴轴线间的距离称为节距。节距越大，链的承载能力越强，但各元件尺寸增大，重量增加，冲击和振动增大。排数越多其承载能力越强，但受加工、装配精度影响，不宜多过4排。当传动功率过大时，宜采用小节距多排链链传动。

(2)链节数最好为偶数，此时内外链板正好连接。当链节数为奇数时，需要使用过渡链节，过渡链节工作时，不仅受拉力，还受附加弯矩作用，因为过渡链节强度比一般链节低，故最好不用。

(1)平均传动比。

(2)传动链速度随链轮转动而不断变化。链节距越大，链轮齿数越少，链轮形状越接近方形，速度不均匀越严重，这种多边形链轮带来的速度不均匀性，称为多边形效应。

(3)链传动的多边形效应不可避免；带传动的弹性滑动不可避免。

(4)链传动的瞬时传动比不是恒定值。

(5)由于链速和从动轮角速度是变化的，从而产生了加速度和角加速度，必然引起附加动载荷。链轮转速越高，链节距越大，链轮齿数越小，动载荷越大。采用较多链轮齿数和小节距链对降低动载荷是有利的。

(1)适用于传动距离远，低速、环境恶劣、对瞬时传动比要求不严。

(2)滚子链主要失效形式：磨损，疲劳破坏、胶合、拉断。