25BKGT,揭秘绿皮车专属密码! |
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25B型客车以 非空调客车为主,也是目前较为常见的非空调客车型号之一,列车最高运营速度 120km/h。 25G型客车 25G型客车是中国铁路的空调客车型号之一,列车最高运营速度120km/h。25G型客车设计无中梁薄壁筒形整体承载车体结构,平板无压筋侧墙,在车顶设置集中单元式空调装置,分为 空调发电车集中供电和 电力机车供电两种供电模式。 ▲由空调发电车供电 ▲由电力机车供电 25K型客车 25K型客车运营速度为140km/h,分单层和双层两种。应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术,采用双管制供风。制动装置与一般客车有很大区别,采用单元制动形式,以盘型制动为主、踏面制动为辅,保证高速运行中的列车在规定距离内停车。 25T型客车 25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计,以满足以160km/h的速度 可持续运行20小时不停站的运行需要,车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力,车体板梁柱间采取减振隔音密封措施,整列车构成 PLC控制的监控系统,设有 集中控制的信息系统。 19T型客车 19T型客车(车体标示为RW19T)是中国铁路的一种 空调高级软卧车,是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的,主要编组在25T型客车内使用。 “CR200J”复兴号动集动车组 时速160公里动力集中型动车组,整列总代号为“CR200J” 。该动车组主要运营线路为 既有普速线路和 客货混运的客运专线线路,最高运营速度为160km/h。外观和内饰按照动车组的理念进行设计,牵引、制动及网络等关键系统实现机客一体化设计,可实现互联互通,具有快速、舒适度较高、双向驾驶,适应现有机客车运用维修体制等特点。 以上无论什么车型 但凡上了车 都有硬座、硬卧、 (高级)软卧车厢 餐车等 他们到底有什么区别呢? 咱们上车看! ↓↓↓ 硬座车厢(YZxxxxxx) 车体编号以YZ开头,在我国的铁路硬座车里,一般都是3加2的分布,中间是过道,两侧是座位,旅客们对向而坐,每排座位之间都有小桌子。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。 小贴士: 为了避免长时间久坐带来的不适感,建议您间隔一段时间就站起来活动会儿。携带U型枕给脖子支撑,也可以缓解脖颈酸涩! 硬卧车厢(YWxxxxxx) 车体编号以YW开头,硬卧车有三层铺位,每个车厢的内部由隔档隔开,共计11个隔档,一个格挡一般有6个铺位,分为上中下3层,每层2个。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。 小贴士: 乘车时,尽量将行李物品放在自己视线范围内的行李架上,贵重的东西要保管好。为了不影响其他人休息,在晚上熄灯后,请尽量保持安静。 软卧车厢(RWxxxxxx) 车体编号以RW开头,软卧车厢通常有8个包间,4人一个包厢,分上、下铺位,床铺比硬卧宽些,环境也更加私密,是旅客列车中最舒适的乘车形式之一。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。 小贴士: 软卧车晚上没有统一的熄灯时间,一般在门旁边设有灯的开关,乘客可根据需要开关灯。每个床铺边都有小灯,供旅客照明使用。 高级软卧车厢(RWxxxxxx) 车体编号虽然也以RW开头,但一般来说高级软卧的型号都是19T型客车。高级软卧每个包厢拥有两名旅客(有部分包厢为单人间),内设沙发和卫生间,干净舒适。主要编组在25T型客车内使用。 餐车(CAxxxxxx) 车体编号以CA开头,一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车,餐车配有烤箱、冰柜、电磁炉等相应的厨房设施,还有相应的酒水饮料和餐食,有些餐车甚至还可以在线定肯德基等快餐,简直就是吃货们的福音 。车厢内配有暖色调的餐桌、餐椅、烘托出一种舒适高雅的用餐环境。 作为覆盖不同速度等级 覆盖城市最广的 “CR200J”复兴号动集动车组 小编想通过几组高清照片 展示它与高铁内部设施 相“媲美”的一面 见多识广的小伙伴们 你还知道其他哪些车型? 还想了解铁路哪些知识? 欢迎评论区留言 咱们一起解锁探秘 来源:西铁资讯返回搜狐,查看更多 |
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