225换成235益处有抓地力强大，可靠性高了，搭乘舒适度佳，操纵性能更强了，制动减速度减少了，安全性能高些了。这也是因为225换成235扩宽了胎面，促使车胎与路面的触碰总面积增大，滑动摩擦力也就大，进而增强了抓地力、可靠性、操纵性能，减少制动减速度，让行驶更加安全性。

可是225换成235在产生益处的与此同时，也提供了一些消极的实际效果。因为滑动摩擦力大，行驶摩擦阻力就大，转为会显得厚重，常用的耗油量就增加，噪声扩大。

在其中耗油量是比较多扩宽胎面买车人所关心的难题，225的胎面比235窄，当然会更节油些，但是，这也是清除了其余的影响因素获得的理论研究結果，具体的耗油量比照或是要按照买车人的驾车习惯性、行驶实时路况、车子自身的净重、车子用电量等状况来开展。

值得一提的是，225换成235很有可能会致使过不到年审。因而，在改裝前买车人必须 慎重考虑到，衡量这其中的利与弊再决策，并且要是要改裝得话，最好交给靠谱专业性的改裝工作人员开展改裝，必需时可资询汽车企业有关改装汽车的法律问题。

此外，在换成235后，查验汽车轮胎是不是还能在原先的部位随意转为，而不容易刮到机动车辆上的其他构件，假如刮到，为了更好地行驶安全性，必须 拆换回225。

一般状况下，高档、顶配车系为了更好地得到更快的行驶层次感，都是会配置更宽的车胎；而针对经济实用的小汽车而言，为了更好地可以缩减成本费，与此同时也可以减少耗油量，都是会更偏向于应用胎面更窄的车胎，例如：家用轿车。

225和235在A级车上都算得上宽胎，由于一般的A级车均值总宽在195和205mm，高的会出现215和225mm，而225和235高过平均；也就是说分辨车胎是否算宽胎，需看同等级平均。一般，紧凑型轿车胎宽基本上在195mm；小型轿车基本上在185mm。

225和235的胎安裝在A级车上，单单从外型上看就非常空气、美观大方。并且宽胎抓地力会更强，承受的纵向相互作用力也会更好，对驾驶的可靠性有充分的危害，操纵也会更好，转为極限会高些，制动减速度也会更短一些，安全系数较高。对比于窄轮，宽车胎面总宽更大，与路面的触碰总面积更大，摩阻也就更大，在耗油量及风噪层面也会更大。

宽胎的利与弊

最先，在视觉效果上，宽胎看起来汽车底盘更底点，更低的轮胎扁平比看起来当然是健身运动一些，能够提升车辆总体级别。

次之，更宽的胎面，代表着操纵性的提高，跟路面的触碰范围越大，抓地力也就越好，进而导致汽车的可靠性、转弯速率、刹车踏板高效率等都随着提升。

随后，宽胎的噪声要更大些，由于车胎在碰地时，冲击力造成震动与噪音，它跟车胎总面积的大小相关, 胎宽当然噪声就需要大些。

最终，宽胎的价位要比窄胎的价位高。