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也开过卡宴2000公里，与X5对比，各有千秋，前提是差不多的享受，保时捷先加30W。动力、底盘悬挂与操控感受：低速状态下，动力反应：卡宴更沉稳，X5更冲。底盘悬挂：可以感觉保时捷还是层次更高，卡宴的乘坐舒适感要更好。操控感受：宝马的方向盘更神经质，而卡宴则留有余量。得出的结论就是卡宴更绅士，像杰森?斯坦森，而X5更直接、更运动，像道恩?强森。（都是空悬）高速状态下，都差不多，差距微乎其微。根据选配的区别，这台卡宴更加趋于豪华感的增添，如电吸门、座椅按摩之类。而X5则更注重科技驾驶舒适配置，如ACC、后轮转向等。来说说X5的缺点：1.后排空间，依具体情况而定，对于我来说不算硬伤。比卡宴大一圈但内部空间却不如卡宴，这点不应该。2.装配质量，与保时捷没法比，右侧窗饰条装配不齐，服了美国工人，滑成宝马也不至于出这样的问题。还好不影响使用。没有太多其他槽点。有看ID8代的内饰，第一次觉得当等等党，也就那样 别问我看没看GLE，正面不错，甚至非常喜欢。内饰不错，加分，内饰材料次点能忍，尾部乍一看像个囧字。pass 关于国产X5，我认为装配工艺提升肯定很大，只是用料方面有待考究。至于拿进口极光与国产极光来类比X5，还是不妥。毕竟宝马X5与路虎极光，在保有量和口碑上就完全就不是一个层次的产品。也别拿进口Q5和国产Q5L比，8AT和真夸戳哪里是Q5L能比的。
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