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今天学园生活部给大家带来上海地铁27号线。前几期推送都是和市域铁路相关的。为什么今天反过来讲地铁呢？，因为27号线在其站距，设计上，都可以称得上半条市域铁路。27号线是一条经过浦东花木地区，张江，新场，奉城，四团，临港的轨道交通。因其途径的地方多为郊区，所以导致其站距和设计时速与其他轨道交通不同（可以参考16号线），建成后能快速推动张江科技城和临港地区的快速发展，让两地紧紧相连。

在21号线的规划方案中也明确画出了27号线的张江站

接下来我们看看相应的方案吧！

蓝村路站位于浦建路东方路路口，可以与4号线，6号线换乘。也是27号线可能的起点。

为什么说蓝村路站可能是27号线的起点，其实这里有个说法：

16号线的终点站为龙阳路站，但殊不知，如果没有居民小区的阻碍，16号线的终点站极可能是蓝村路站。从卫星图中我们不难看出，目前龙阳路站西面被大片的居民区“堵死”了，这也就等同于阻断了16号线的延伸空间了。

其实27号线起点选址蓝村路站也是为了弥补16号线的遗憾，打通这条“断头路”。

花木路站位于花木路芳甸路路口，可以与7号线换乘。

至于为什么没有世纪公园站呢，这张图能回答一切问题。

之前我们介绍过，16号线目前作为一条地铁轨道交通，但是它具有明显市域铁路的特征，市域铁路不同于地铁，在站距方面一般不低于3km，说的直白点，即全是大站（因为市域铁路大多数处于郊区）

如果要换乘2号线，在金科路站就可以换乘，没必要在世纪公园设站了，其位于金科路祖冲之路交叉口。

之后将沿着金科路一路向南走行，中科路站位于金科路中科路交叉口，可以与13号线换乘。

张江站位于康新公路与S1交叉处，可以与未来机场联络线与21号线换乘。

康新公路站位于康新公路与秀浦路交叉处，可以与11号线换乘。

周浦站位于康新公路与S32交叉处，此站可能与未来的东西联络线存在一定联系，服务于上海医学园区与周浦地区。

新场站位于申江南路与航三路交叉处，可以与16号线换乘。

新场古镇站位于沪南公路与康新公路交叉处，该站直接服务于新场主城区。

头桥站位于靠近头桥西路位置，新奉公路西侧。服务于奉城北部的头桥地区。

奉城站位于兰博路与城大路交叉处，未来可以与曹奉线实现换乘。

洪朱公路站位于兰博路与洪朱公路交叉处。

其实在新场古镇--兰博路区间、兰博路--四团区间都留有很大的地理空间，本人原方案是奉海公路向东转走兰博路，在兰博路与洪运路交叉口设洪运路站，后来各种各样的原因改方案了。因为本人对奉城镇周围的情况十分熟悉，尤其是hong temple那里。

新四平公路站位于四团镇南部地区，总体可以服务于奉贤四团地区。

马五公路站可以看为一个正式站，可以服务与泥城地区和南部的彭镇地区。

泥城站位于彭平路与新元南路交叉处，未来可以与南汇支线泥城站实现换乘。

港辉路站位于江山路港辉路交叉处，服务于芦潮港地区。

水华路站位于橄榄路水华路交叉处，服务于南汇大学城地区。

临港火车站站位于环湖西二路海港大道交叉处，看过我做的那篇临港地区市域铁路发展的，应该了解到了南枫铁路在此设站的可能原因，此站可能和未来南枫铁路有一定联系（猜想）。

今天学园生活部就给大家分享到这里，27号线和16号线一样虽然是一条地铁轨道交通，但是等同于半条市域铁路，27号线将市中心、张江科学城、临港地区“一线相连”，大大推动张江，新场，奉城，四团，临港地区的高质量发展，串联起上海南北经济带，给当地交通带来极大的便捷。