大众这款车，在我国也成了一种“购买传统了”，虽然近两年也经常被大家指出一些缺点，但是中国市场还是大众最重要的市场。今天我们要说的是速腾这款车，虽然会因为断轴的问题接到投诉，但畅销倒是经久不断。其实啊，只要你开过老速腾，可能心里就觉得不太平衡了。

　　图中这款就是08年上牌的老速腾，虽然饱经风霜，但还是被爱护的挺好的。

　　可以看出，内饰的用料很良心，看起来柔软舒适，这一款的副驾驶是可以升降的。

　　老款速腾是拥有独立的水温表和油量表的，然而右边的新速腾看起来材质是新了一点，但是东西也少了。

　　你知道为什么新速腾容易断轴，而老速腾不会吗？对比一下，答案显而易见。曾经老速腾的前悬架部位是7毫米厚的铝合金材质，简配之后就变成了铁质的单层冲压件。确实铁便宜，但是质量不如铝合金啊，还有生锈的问题。新速腾的后悬架是扭力梁式非独立悬挂，渐渐的断轴故障越来越多，顶不住舆论的压力，大众就把2014款以后的新速腾又偷偷换成了成本较高的独立悬架。

　　车门的地方，老款速腾还是复杂的钢制的三段式铰链，现在结构比以前简单了许多。

　　后备箱，新速腾的隔音面整整比旧款小了一半，于是噪音的问题又出现了。

　　其实减配不仅仅是发现在这一款车上，其他车企的车型也出现了同样的现象。当然了，随着科技的发展，也会有许多高新技术的最新配置出现。即使如此，但还是让大家怀念起以前朴素但是真心实意的样子，车也好，人也好。