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目前沈阳地铁建设正在紧张施工中，各条线路最新进展如何？

沈阳地铁3号线五爱街站顺利封顶

沈阳地铁3号线五爱街站施工现场

沈阳地铁3号线五爱街站顺利封顶

2023年4月12日，由中铁十九局集团承建的沈阳地铁3号线五爱街站主体结构顺利封顶，为高质量推进后续工程建设奠定了坚实基础。

地铁3号线五爱街站为岛式站台车站，站台宽度12米，车站主体结构总长161米。车站为三层双跨箱型框架结构，标准段宽20.9米。顶板覆土约4.2m,底板埋深约26.85m,基坑宽度21～23.2m，本站共设风道2个，出入口3个。

自进场施工以来，项目部精心组织，科学部署，切实落实地铁集团“振兴新突破、我要当先锋”专项行动要求，攻坚克难、苦干实干，先后克服管线迁移、交通导改等困难，实行整体化推进，全方位管控的管理方针，充分调动全体参建员工的施工生产积极性，做到人停机器不停，重点部位24小时施工，确保工程进度稳步推进。

地铁3号线五爱街站主体结构的顺利封顶，标志着项目部又一次提前完成业主下达的节点目标，项目部也将继续提振信心，凝聚力量，加快完成剩余工程，以地铁精品工程助力沈阳地铁高质量发展，为沈阳实现全面振兴新突破贡献力量。

沈阳地铁2号线南延线信号系统项目部圆满完成桃仙停车场联锁验收

沈阳地铁二号线南延线信号系统桃仙停车场联锁锁验收

2023年4月7日，沈阳地铁2号线南延线工程信号系统安装项目部经过两天逐项检查试验，在监理单位组织下，完成了桃仙停车场联锁功能验收，顺利实现了沈阳地铁2号线南延线所有车站及车场的全部信号系统“联锁通”。

地铁信号系统“联锁通”是保证行车安全的关键环节，停车场联锁验收通过，标志着列车可以在联锁系统防护下进行停车场调车作业，同时为车场和正线信号系统后续相关联调联试打下了坚实的基础。

本次验收范围为桃仙停车场共42组联锁道岔。为保障本次验收的顺利完成，项目部高度重视，参加业主、监理多次召开的验收工作方案会，按照审批确定的验收方案，积极调配人员组建了多个验收配合小组。4月6日9时，联锁验收开始，所有验收小组各司其职，在室内组、信号机组、转辙机组、轨道电路组等各组的通力合作下，4月7日下午15时30分，沈阳地铁2号线南延线工程信号系统安装工程桃仙停车场联锁验收圆满完成。

下一步，项目部将继续加压奋进、奋跃而上，按照地铁集团开展“振兴新突破、我要当先锋”专项行动各项任务要求，加快推进沈阳地铁2号线南延线建设，为助力实现“空铁联运”目标贡献力量。

沈阳地铁4号线启动列车调试工作

4月15日上午，一辆以紫色为主色调的沈阳地铁4号线列车从文官屯车辆段缓缓驶出，这标志着4号线动车调试正式开始，向下一步试运行迈出了关键的一步。

启动动车调试工作是地铁4号线实现轨通、电通后的又一重大工程进展。此项系统工程调试范围为正新路至创新路正线23个车站、停车场及车辆段的出入线。动车调试共分为三个阶段，第一阶段进行全线路数据采集，第二阶段进行单车功能确认测试，第三阶段进行多车功能设施。在调试过程中，将全面检验车载设备控制的车辆在线路中的运行状态，全方位验证信号系统、车载设备、轨旁设备等多个系统的功能，磨合各系统接口性能，检验多系统间接口是否满足设计标准，确保列车运行的安全性及稳定性。动车调试也是在开通前发现问题解决问题的关键阶段。

铁五局沈阳地铁4号线文官屯车辆段项目经理黄兴在开放日活动中向市民介绍了文官屯车辆段的建设情况，整个车辆段不只有运用组合库，是由检修库、综合楼等13个生产生活房屋组成，主要负责地铁4号线人员办公及车辆的定修、临修、检修、停放等任务。这里的运用组合库最多能停放36列地铁列车。黄兴介绍，目前，地铁4号线车辆段轨道以及供存放列车的建筑主体结构、风水电及装饰装修已完成施工，具备列车调试及存车条件，其余配套建筑风水电、装修工程也将于近期全部完工。

地铁6号线苏家屯段计划今年进场施工！

6号线开工建设到现在已经2年多了，苏区段却迟迟没有动工。此前地铁六号线苏区段为地上高架建设，目前改为地下建设，另外香杨路、迎春街合并为一座地下站，设于沙柳路。

此前，沈阳6号线一期工程调整获得市发改委批复，同时相关网站也公布了土建施工招标公告，那么6号线苏区段到底何时能开工呢？

4月6日，辽宁省招标网站发布最新招标公告，沈阳地铁6号线一期工程土建施工第二十一合同段资格预审公告，可以看到第二十一合同段主要涉及苏区段地铁建设，根据这一公告开工日期显示是在2023年6月1日，不过能否开工还是未知数。

沈阳地铁也对于6号线苏区段开工时间给出了最新回复，地铁6号线一期工程土建施工正在招标，征地拆迁、管线迁改等前期工作正常推进。目前苏家屯段各车站主体结构范围内的管线迁改正在有序推进，土建施工正在招标，计划今年进场施工，具体进场时间以政府官方媒体或官方网站相关信息为准。

地铁1号线东延线已完成3座车站主体结构施工

地铁1号线东延线已完成3座车站主体结构施工，7座车站正在进行主体结构施工。

沈阳地铁9号线二期工程环境影响评价第一次公示

近日，沈阳地铁官网发布“沈阳地铁9号线二期工程环境影响评价第一次公示”。

项目总投资442076.94万元，线路全长7.68km，共设车站5座，其中换乘站2座，分别为张官屯站、祝科南街站、长安桥南街站（与规划M5换乘）、新立堡桥站（与远期规划M13换乘）、石庙子站。9号线二期工程均采用地下敷设方式。 由于本工程建成后与9号线一期工程贯通运营，曹仲车辆段将按需扩建，并与一号线共享张士控制中心。

10号线南段（张沙布——沈阳南站）施工图审查开展招标

4月10日，沈阳地铁10号线南段（张沙布——沈阳南站）施工图审查开展招标。该工程计划于2029年竣工。

沈阳轨道交通四期规划进行社会稳定风险评估公示

日前，沈阳市城乡建设局官网发布沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）环境影响评价第一次信息公示。近日，沈阳轨道交通四期规划迎来新进展，该项目正在进行社会稳定风险评估公示，广泛征求公众意见和建议。

沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）计划建设8条线路，包含K1快线一期、K2快线一期、 5号线一期、16号线一期、15号线一期（10号线二期）、9号线北延、4号线北延、2号线支线，总长约200km，总投资约1232亿元。其中K1快线一期起点为中央大街，终点为金紫街，线路长度约39.00km；K2快线一期起点为方特，终点为桃仙机场，线路长度约48.00km；5号线一期起点为国际物流港，终点为新园站，线路长度约37.30km；16号线一期起点为塔湾，终点为营城子，线路长度约37.20km；15号线一期（10号线二期）起点为沈阳南站，终点为苏家屯西，线路长度约8.20km；9号线北延起点为怒江公园，终点为平罗新城，线路长度约12.50km；4号线北延起点为望花街，终点为四环路，线路长度约13.80km；2号线支线为桃仙机场内支线，线路长度约4.00km。

责任编辑：远方

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