一旦想更换轮胎的时候，对于每位车主来说都是一件头疼的事情。选购轮胎可能更多会去参考原车配套轮胎，或者朋友及网上车友们的评价。但是每位车主的车型、路况环境、驾驶风格都不一样。而各大品牌宣传及定价等因素，也会一定程度上影响车主们的选择。所以我这里也尽量客观全面地讲下他们家主供轮胎型号的特点。帮助大家参考，选择适合自己的才是最好的轮胎。

普利司通是很多车主们最耳熟能详的轮胎生产品牌之一，也是过去日系车配套量最多的品牌。随着日系车在全球的热销，普利司通也不断做大做强，长期全球销量第一，和米其林是并列成为世界两大轮胎巨头。时至今日，多款高端汽车轮胎上也能经常看到普利司通的身影。

整体来说旗下产品性价亲民，各方面性能均衡，但又各方面都不抢眼。吐槽一下，他家产品挑出来和别人家比单一性能的话都当不了尖子生。都说普利司通耐磨，个人觉得仅仅是其他一线大牌都不重视这一块而已。而且产品更新太慢，许多型号面世多年还在热卖，只能说确实符合大众消费者胃口，让人又爱又恨。

20世纪初，欧美已有米其林、邓禄普和固特异等优秀的轮胎企业，但我们的邻居日本那时候连汽车都少之又少。

1906年，普利司通创始人石桥正二郎与兄长石桥重太郎继承了家里的布袜作坊。正二郎凭着商业眼光，修建厂房，开展了机械化产业布局，引进了各种机械设备。那时候还买下一辆车宣传自己的产品，那时候的人都没见过自己会行走的汽车，博足眼球。1918年小作坊升级成为“日本足袋株式会社”。

日本人穿草鞋的不少，而走碎石路会使得布袜容易损坏。正二郎竟然想到了制作橡胶底的袜子，居然还非常受欢迎，从此便与橡胶结下不解之缘。而当时正值发展期初期的日本汽车业，轮胎产业被欧美品牌垄断。洞悉到轮胎市场发展趋势的正二郎，带领公司在技术、经验都极其匮乏的前提下，凭借简易的机器和一本10万字的说明书，经过跌跌碰碰的摸索下，在1930年制造出了第一条日本产轮胎。他给轮胎命名为“普利司通”，正取自“石桥”的英语（“StoneBridge”），转化为“BridgeStone”的品牌。

1946 年下半年，普利司通就已经占有了日本市场轮胎产量的 48%。50年代固特异进军日本市场，并与普利司通合作持续了长达28年。普利司通也汲取了固特异技术，为此后的发展奠定了重要基础。这个里程与我们国产轮胎企业非常相似。

2020年全球轮胎企业75强落下帷幕，连续11年雄霸第一的普利司通被米其林拉下马。作为后起之秀，普利司通和米其林比肩，是全球唯一两家能够销售额超过200亿美元的轮胎制造商，堪称这个时代轮胎行业的绝代双骄。

21年8月，美国的《轮胎商业》期刊正式发布了2021年度全球轮胎75强排行榜，近两年米其林和普利司通排名没有变化，销售额依然比其他品牌有明显领先优势。

如果对米其林轮胎介绍及推荐感兴趣的可以查看下列文章。

以下图为例

195 /65 R15是轮胎的规格，195断面宽度也可以理解为轮胎胎面的宽度（mm）。

65是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的65%。（很多车主喜欢扁一点的）

R代表子午线轮胎。

15是指适配轮毂的直径(英寸)。

91H包含两个参数，91 是载重指数，H是速度级别。对比下图看就是单条轮胎最大承重615KG，4条即615×4=2460KG。H代表轮胎最大承速，每家的级别定义不太一样，但国内高速超过120都算超速了，性能指标看看就好^_^。

A.舒适型（Turanza泰然者系列，静音舒适、操控，含有RFT防爆胎）

B.经济耐用型（ECOPIA绿歌伴和耐驰客系列，经济节油、长里程、安全耐用）

C.运动性能系列（POTENZA搏天族系列，运动、操控、高性能）

D.越野-SUV系列（越野、操控、运动）

轮胎选择主要还是看自己的经济条件，驾驶习惯，行驶路况和里程，没有各方面都可以兼顾的万能轮胎。普利司通轮胎整体来说和日系车类似，性价比高，舒适、经济、耐磨为主，各方面表面均衡。就属于看着好像哪都挺好，但又不突出，用上之后虽然也挺满意但又好像有点意犹未尽。比如大家一想到静音舒适首先想到的是马牌、米其林，耐用就想到固特异，操控、稳定也不如倍耐力，配套量方面似乎也是韩泰更强，但是样样都算是中等偏上，如果你不知道自己拿不准自己的喜好，又想都兼顾一点，推荐还是考虑普利司通和米其林，而且普利司通定价比米胖子还是有一些优势。也许综上说述各方面综合考虑的话还是挺加分的，如果是这类综合表现还不错的男人，在婚恋市场一定很受欢迎。但面对竞争对手的百花齐放的局面和国产品牌的发力可能还是需要考虑推陈出新的。

1.泰然者T001

封闭式花纹及变节距设计有效吸收胎噪，提升静音性。与ER300相比，T001耐磨性也提升了38%，同时大角度花纹沟提升整体刚性，确保制动效能。封闭式的分支构成一个类似“赫姆霍兹”消音器结构，能够捕获并吸收噪音。60度斜向花纹沟设计，偏向于舒适性，兼顾制动性，保证在湿地中也有良好的制动性能。但因为胎体较硬，部分路面滤振效果不佳，导致整体静音效果只能算中等偏上。

2.泰然者T005

T005 进一步增强了花纹刚性，且独创的弧形花纹块边缘可以防止花纹块变形，有效抗击轮胎制动、转向时带来的形变,保证优越的操控和提升抓地力。四条主沟槽也提升了排水性，从而保障湿路安全，接地面积大且抓地力强。一些绕桩测试和绕圈测试转向时可以感受到其操控的精确及舒适。总体来说操控和舒适性有比较明显提升，与高端配套车型定位相符。配套市场还有还有偏运动的T005L和偏舒适的T005A等系列。

3.泰然者T005 EV

适配高性能混动及电动，指向精准，名称上应该当成低滚阻版的T005。电动车轮胎需要抵抗大扭矩带来的负面影响，为了环保也必须做到静音、轻便、节能、低滚阻、抓地强劲。但如果搭配燃油车使用恐怕会相对更容易磨损，且会造成性能下滑。主打三大黑科技，刚上市，让我们拭目以待。

4.泰然者 ER300/ER33

两者类似，早期都是主打配套市场，ER33配套日系车，ER300配套欧美系。许多老车主替换还是愿意继续信赖，所以尽管已经上市多年，凭借配套保有量及均衡的表现依然有不错的市场。较早采用非对称花纹、封闭式花纹及变节距设计的产品。变节距的橡胶块设计，能有效减少车辆匀速行驶时的胎噪。兼顾舒适以及运动性能的需求。花纹的四条排水沟槽，使轮胎拥有较好的排水性，胎体较硬，综合性能高，商务车型可以考虑，对比泰然者同门后辈优势不明显。

一代销量之王，省油环保的ECOPIA配方，大幅降低轮胎滚动阻力从而节省油耗。在胎面花纹设计上，使轮胎实现接地压力均一化的突出的条形花纹块设计，高度确保了轮胎优异的制动性能，同时3D花纹沟设计使花纹块接地压力均匀，可有效提高轮胎的耐偏磨损性能，属于用心良作。而作为当时一般其他厂家都不太重视的同类经济型轮胎里面，它的舒适性表现居然也非常优秀。属于注重省油、安全和耐磨，高性价比的轮胎，市场定位非常准确。

2.EP300

3.耐驰客

花纹沟槽角度优化，有效防止轮胎变形，四沟槽增强排水性能。斜向沟槽设计改善花纹与地面的接触面积，操控和制动性能可得到提升。胎体结构设计方面，强化型冠带层+高反包胎体帘布结构。保护胎冠，提高耐贯穿性能，增强胎侧抗冲击。整体来说耐磨、耐用，但面世多年目前对其国产轮胎似乎并没有多少优势了。

1.RE003

入门级民工街道胎，可以当改装练手产品。胎面非常硬，高速稳定性极佳。高刚性花纹，不会出现轮胎扭曲影响变道响应。更硬朗的胎肩强度，拥有了更好的弯道支撑性以及更快的过弯响应速度。过弯干脆，粘滞感不明显。作为街道型运动轮胎，排水槽设计也考虑了日常通行使用场景，重点还是普利司通亲民的价格。这款产品在海外受到非常火热的追捧，但在胎噪控制、湿地以及滚动阻力方面，就会稍显劣势。

1.EP850

依然采用“ECOPIA”特殊改性聚合物材料（主要成分为二氧化硅及各种粘合剂），使轮胎橡胶中的碳分子分布更加均匀，有效减少轮胎中碳分子间的摩擦生热，降低轮胎的热损耗，从而改善轮胎滚动阻力。与绿歌伴其他产品一样，注重省油、安全和耐磨。3D花纹有助于提供平稳的驾驶体验。配合大角度斜向花纹块，降低花纹形变，提升湿地制动性能。总的来说EP850是一款省油环保，安全可靠的高性价比SUV轮胎。价格及油耗优势让这款老前辈面世近10年依然有不错的市场，实用靠谱，与绿歌伴定位相符。

2.遨然者001

基本属于泰然者T005的SUV延伸。胎侧刚性橡胶条有效降低行驶途中的震动，隔绝噪音提高舒适性能。多重圆角花纹设计能提高抓地力，外加多重花纹边缘及M型花纹槽有效减少变形从而让车辆行驶更稳定。同样采用纳米技术（NanoPro-Tech™️），减少由轮胎材料内硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失。在保证耐磨性和湿路安全的基础上，也可以省油环保。加之胎面胶中加入了“湿路性能增强聚合物”可进一步保障湿路安全。

3.动力侠 H/P Sport、 H/L400

定位为至尊品质与运动激情完美结合。可以提高SUV的操控性能以及高速下的稳定性，以及更好的静音效果和舒适度。对于SUV这类质量重，重心高，中间的变节距设计提供更高的稳定性和刚度使轮胎能够承受转弯时产生横向惯力，有效平衡了SUV重心，牵引力十足。四条沟槽具备良好排水性能，胎肩花纹节距合理排列，从而降低轮胎在行驶时接触地面所产生的胎噪。300的耐磨指数代表了这款轮胎舒适及操控的定位，但耐磨型稍弱。 H/L400为配套胎，湿地、舒适性方面相对更优秀。

4.动力侠 A/T698

定位AT越野胎，但不像其他厂家一味的粗犷花纹。698的正面纹路上会带有V形阶梯状凹槽，大角度斜向花纹，还有若干细纹，多种花纹块组合。独特的花纹块连结设计有效的提高了轮胎的刚性，V形阶梯状凹槽和锯齿状宽阔花纹沟则使在雪地或者泥泞路上行驶的稳定性提升。而且可以有效降低胎噪。类似SUV设计的胎肩花纹，防擦线、锯齿状胎侧设计，特有的时尚和粗犷的外观，城市及户外自信切换，增添了驾驶者穿梭城市及山水间的自信与乐趣。

普利司通的优秀品质及市场表现其实早已深入人心，才有着超高的市场占有率。类似国产轮胎的风格，也可以说目前国产轮胎发展就是走普利司通的老路线。低调务实，均衡耐磨，通过更广泛地占有市场来补贴技术研发。而且对比其他一线品牌，经济耐用，价格亲民。没有一款轮胎是能面面俱到，感觉普利司通旗下任何一款挑出来都做不到拔尖，但整体看下来又难以割舍。如果感觉对自己需求不太了解的车主，或者追求均衡的车主就可以考虑普利司通的轮胎。

祝大家行驶旅途更舒心、更放心！如果还有想知道或者感兴趣的问题、疑问欢迎留言和我一起讨论。

以上，感谢阅读，比心~