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网易汽车11月4日报道 近日，Stellantis公布第三季度财务业绩，集团第三季度净营收达到421亿欧元（约2997亿人民币），与2021年同期相比增长了29%，这主要受益于销量的增长、持续且强劲的定价策略及有利的外汇转化效应。

销量方面，Stellantis集团不含合资企业的出货量为128.1万辆，同比增长13%，主要得益于半导体芯片订单交付情况同比2021年第三季度有所改善。

2022年第三季度，Stellantis集团在全球范围内的纯电动汽车销量达到68000台，同比2021年第三季度增长41%；与此同时，集团今年第三季度低排放汽车的销量同比去年增长2.1万台，达到了11.2万台。集团继续推进其宏伟的电气化战略，并朝着实现集团“Dare Forward 2030”战略规划的目标不断迈进。

Stellantis集团首席财务官Richard Palmer透露：“我们期待即将于明年一月在拉斯维加斯举办的‘2023国际消费类电子产品展览会’（CES 2023），届时Ram（参数丨图片） 1500 Revolution 纯电动概念车将在全球首次亮相。”

Jeep 全新Avenger 纯电动车型

编制依据：所有报告的数据均未经审计。“2022年第三季度”、“2021年第三季度”、“2022年前三个季度累计数据”和“2021年前三个季度累计数据”代表着依据国际财务报告准则（IFRS）应纳入的业绩。“2021年前三个季度累计数据”包括前FCA集团自2021年1月17日以来，即合并完成之后的业绩；“2021年前三个季度形式财务报表数据”的模拟情况为假设合并于2020年1月1日完成，包括2021年1月1日至16日前FCA集团的经营业绩。更多信息，请参考“脚注”部分。参考信息请见文后所附的“安全港声明”部分。

各版块业绩表现

集团于2022年第三季度在以下区域的市场份额分别为：在北美市场，Stellantis集团市占率为10.8%，同比下降了20个基点，其中，集团在美国的市占率为11.1%，同比下降了70个基点。在欧洲市场，集团在欧洲三十国的市占率为19.2%，同比下降了90个基点。在南美市场，集团以22.6%的市占率排名第一，同比下降了150个基点。此外，集团在南美商用车市场和欧洲三十国商用车市场均排名第一，市占率分别为30.8%和29.2%。

· 出货量增长12%：虽然上一代Jeep品牌Grand Cherokee车型在今年第一季度的停产导致了该车型销量的下滑，但这不足以抵消道奇Durango、Jeep Compass、Jeep Cherokee、Jeep全新Wagoneer和Ram 1500车型所带来的销量增长

· 净营收增长36%：主要受益于销量的增长，强劲的定价策略，有利的车型组合以及汇率因素所带来的积极影响

· 出货量增长14%：主要受益于菲亚特500及Panda，标致208及308，雪铁龙C3销量的提升以及市场对纯电动车型需求的增长，尤其是针对菲亚特全新500纯电动车型及欧宝Mokka-e纯电动车型

· 净营收增长16%：主要受益于销量的增长、强劲的定价策略以及有利的车型组合所带来的积极影响。上述积极影响主要得益于新车型和更多纯电动汽车的推出

· 不含合资企业的出货量增长6%：虽然受到了标致3008销量的下滑以及物流因素对Jeep Wrangler和Jeep Grand Cherokee所产生的影响，但这不足以抵消主要由欧宝Mokka、标致Rifter和菲亚特Ducato车型所带来的销量增长

· 净营收增长27%：虽然有土耳其里拉货币带来的汇率方面的负面影响，但主要得益于强劲的定价策略，包括针对里拉货币贬值所采取的定价措施，使得净营收依然增长

· 出货量增长15%：尽管有来自菲亚特Toro和Argo以及Jeep Renegade销量的下滑，但全新菲亚特Pulse和雪铁龙C3、菲亚特Strada和Cronos以及标致208销量的增长，使得出货量依然上涨

· 净营收增长56%：主要受益于销量的增长、强劲的定价策略、有利的车型组合以及主要由巴西货币雷亚尔所带来的积极的汇率因素

· 不含合资企业的出货量增长11%：新上市的全新雪铁龙C3和Jeep Meridian，以及标致2008、3008和Ram 1500销量的增长抵消了来自Jeep Compass和Jeep Renegade销量下滑所带来的影响

· 净营收增长20%：主要受益于销量的增长、定价策略的优化、有利的车型和市场组合以及汇率因素所带来的积极正面影响

· 出货量增长14%：今年6月下旬全新Grecale的上市及MC20销量的增长，抵消了Levante和Ghibli销量下滑所带来的影响，这两款车的销量主要在中国、印度及亚太市场有所下滑

· 净营收增长23%：销量的增长、定价策略的优化及有利的汇率因素抵消了全新Grecale销售占比较高的影响

玛莎拉蒂2022年6月推出的全新Grecale持续引起关注。2023年，该品牌的标志性车型之一即将回归：搭载Nettuno引擎的全新GranTurismo，以及该品牌历史上的首款纯电动车型 GranTurismo Folgore。玛莎拉蒂将于2023年年中推出全新Grecale Folgore，并将会推出全新GranCabrio，包括燃油版车型和Folgore版车型。

集团确认2022年经营目标维持不变

基于上述业绩，Stellantis集团确认2022年经营目标维持不变：实现两位数的调整后经营利润率(及工业自由现金流为正。

值得一提的是，2022年第三季度，Stellantis集团的电气化车型表现不错，在全球范围内的纯电动汽车销量达到68000台，同比2021年第三季度增长41%。

Jeep品牌宣布计划成为SUV电气化的全球领导者，到2025年，Jeep品牌将在北美和欧洲推出四款纯电动SUV车型，支持Stellantis集团实现净零碳排放的目标。为了实现该规划，Jeep品牌在“2022巴黎国际车展”上推出了全新Jeep Avenger，这是该品牌有史以来的首款纯电动车型，其1st Edition版本的预售也从当天开始。

就在Jeep品牌公布其电气化规划的几周前，Stellantis集团旗下的性能车品牌——道奇品牌发布了道奇Charger Daytona SRT，这是一款极具颠覆性的概念车型，为纯电动性能车的未来提供了全新的构想。

为了满足市场对电气化车型日益增长的需求，Stellantis集团宣布与合作伙伴邦奇动力（Punch Powertrain）达成了一项全新协议，以扩产用于Stellantis集团混合动力汽车和插电式混合动力汽车的新一代电动双离合变速箱（eDCT）。上述eDCT将在Stellantis集团位于意大利都灵的Mirafiori工厂综合体进行生产，可对法国梅茨（Metz）工厂的现有产能进行补充。

Mirafiori工厂综合体还将是Stellantis集团首个循环经济中心的所在地，它将从以下三项涉及到车辆及零部件可持续使用的领域开始：车辆修复翻新、车辆拆解及零部件再制造。该中心将于2023年开放。

构建未来移动出行的蓝图：Stellantis集团公布，其已建立了全球最大、最广泛的合作生态系统之一，拥有160多个共同资助的项目及遍布全球的逾1000个不同的合作伙伴。这些项目均与Stellantis集团的战略性技术领域相关，包括自动驾驶、车辆互联、生产制造、电气化技术和先进动力装置。

此外，Stellantis集团还对2022年各区域汽车市场整体宏观前景做出了预测：北美汽车市场下滑8%；欧洲汽车市场下滑12%；中东及非洲汽车市场保持稳定；南美汽车市场保持稳定；印度及亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场增长5%。（注：上述预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在以上市场业绩表现的预测）。