外观大气、时尚，空间大，5座车的后备箱真的大，旺季出去旅行不怕没住处了；配有胎压监测，主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航，带运动套件，方向盘轻重适度，指向准确；高速开起来特别稳。目前磨合期油耗为8.5升/100公里，还算符合心理预期；新车也没什么味道；原本只是去4S店看着玩，带着老婆去，结果我和老婆都对这款车比较中意，索性把家里的新奇骏立即卖掉买了这款车。245/50R20轮胎、21寸双连屏、旋转电子档把、8AT变速箱、245匹马力、181KW功率、390N.M扭矩、加92号汽油、车联网、OTA升级、首任车主终身免费基础保养、终身免费洗车等等，加上较大优惠，更谈不上加价提车，对比其他同级中型SUV不管是性能上还是配置上都让人满意。

目前在磨合期，还没敢深踩油门，因此还没有感受到澎湃的动力和推背感，上坡不用S挡和换挡拨片的话感觉力量明显不足，这和我在磨合期内舍不得深踩油门有关，不过买车前的试驾体验很好，磨合期后再来加评；5座车身内部毕竟是和7座设计一样，只是少了最后一排座椅而已，因此第一排和第二排座椅的位置和空间同7座没有什么区别，因为第三排及后备箱的空间牺牲了第二排的位置，因此第二排略显不足，我认为5座就要有大5座的样子，要是能往后备箱移动10cm-20cm就特别爽了；如果这个价位和动力的车5座运动版能有4驱和B&O音响及360全景绝对大卖（仅管我赠送加装了360全景，毕竟不是原装的）。另外发动机供油方式是缸内直喷，不是混合喷射，城市道路堵车时容易积碳，锐界为了节约成本，没有考虑采用混合喷射发动机，不够厚道。混合喷射是结合料歧管喷射和缸内直喷两种技术，在发动机处于低转速时会使用歧管喷射，而发动机高转速时就采用缸内直喷，所以结合料两者优缺点的混合喷射技术是汽油发动机以后发展的必然方向。

第二排乘坐空间和我心目中的大五座还是有一些差距，如果能往后备箱在移动10cm-20cm就特别爽,5座和7座的第二排还是应该区别设计。

后排座椅

前排副驾位置

不管是高速还是城区道路，D档模式上坡时缺乏动力储备，起步阶段油门不是很灵敏，加速一般，这应该和我没有深踩油门有关，后期磨合期过后再深踩油门感受一下实际效果，再来补充评价。

转向轻重适度，指向灵敏，很适合长途驾驶。驾驶操控稳定，坐在车里感觉很稳。但由于是前置两驱，在山路上坡湿滑路段有一次起步时前轮打滑现象。美中不足的是如果5座运动版有4驱、360全景、B&O音响就好了。好在销售商送了带行车记录仪的360全景影像，我老婆驾驶我也更放心了。

目前油耗从接车时的18、19降到了8.5升/100公里，行驶里程显示为969km，油耗还算友好，不过以后换车我肯定会考虑插电混动国产车了，这也是为国家提出的2030年碳达峰、2060年碳中和做出一点贡献，并发扬热爱祖国的传统美德。

舒适性较好，过小坑和减速带时比我以前那个新奇骏好多了，滤振减振还算可以，不过还是感觉有一点点硬。

后排独立出风口，后排空调可以独立调节，随时开关。

后排独立空调出风口

PM2.5过滤装置，让车内空气清新，没有异味，不会晕车。

5座外观大气、霸气，有一定回头率，这也是我看中这款车的原因之一，特别是我的2021款PLUS EcoBoost 245 ST-Line，更显运动气息。车身长宽高都满足我的预期。

车身皓月白金属漆真给力！

内饰新颖，21寸双连屏、电子旋转档把、手自一体换挡拨片都符合我的偏好。

8英寸液晶中控仪表盘

前排副驾

购买之前做过一些了解，对比了几个中型SUV，2021款锐界PLUS配置、发动机马力、8AT变速箱、功率、扭矩等核心部件及参数和操控性能超同价位汉兰达、昂科旗、冠道等车型，性价比非常高，加之配备全速自适应巡航、21寸双联屏、电子旋转档把，能喝92号汽油、主动刹车、胎压监测、245/50R20轮胎、后排隐私玻璃、双层隔音玻璃，这都是一些所谓神车不能比的。加之通过找熟人，销售商给到了我2万多优惠。另外还有终身免费洗车、首任车主每年一次免费基础保养，送360全景影像，送行车记录仪，送脚垫，送全车玻璃贴膜，还算厚道。