1.没票到底是什么情况？

目前我知道的没票大概就只有两种情况一种是区间限售，你只能等待限售解除。另一种是真的没票，你只能等别人退票。“12306上显示没票就是没票＂指的是这种情况下你橫竖都买不到票。

2.什么是区间限售？

为什么开始发售的时候我买不到我要去的地方的票？回答:中国铁路目前的售票模式是有一定硬纸板票售票模式的残留的。在硬纸板票时代，每辆车在每个车站、每个区间发售多少张车票，是由提前印刷好的硬纸板票设定好的每趙车的指标。这是为了保证长途旅客的出行车票需求和，途经的某些车站的出行需求。在互联网时代，这种指标分配仍然存在，我们叫它＂限售＂。举个略微架空的例子:这里有一趟从北京始发经由新乡、郑州，最终到达武汉的某G1919810次高速列车。他在一开始售票的时侯，就大概率不会发售新乡到郑州段的车票，因为这要保证北京到郑州、武汉、长沙的长途旅客的出行需求。当你把新乡到郑州的票买了，你就占用了一个席位，这个座位就没有办法给北京到长沙的旅客使用了，（除非你愿意在1号车厢从北京坐到新乡，然后在餐车从新乡站到郑州，然后再到17号车厢从郑州坐到武汉）所以是照顾长途旅客的需要。

3.那什么是＂限售解除＂？

为什么离开车只剩一两天的时候，会有大量余票出现？答:上面的区间限售并不是在车票发售之后就恒定存在的。预设限售指标在一定程度上并不能反映实时需求，于是限售就会在一定时间内被解除。如果一趟车在车票发售之后到开车之前的那一段时间的时间内，连指标里的车票还没有发售完成，那么上面提到的限售就会在到达指定时间（比如开车前五天，两天一天或者几个小时）之后被解除，以便能把车上的席位尽可能多的卖出去，以提高列车的利用率。还是那个例子:你在开车前一天发现你居然能买到G1919810次列车的新乡到郑州段的车票了，余票还不少。这就说明这趟车的限售被解除了，这个区间被锁的票都放开了。

4.那什么是“候补＂呢？

铁路自己也知道这套放票规则，于是你当然可以等到限售解除之后再去买，但你并不知道什么时侯解除限售，每趟车的在不同情况下的限售解除时间也是不一样的。有的时候可能你发现开车前5个小时才开始解除限售，有的时候你可能发现在开车之前7天就已经把限售全面解除了。侯补购票＂相当于相当于你提前交上定金预约这个区间的车票。当别人退票或者区间限售解除之后，就可以按照候补顺序，自动为你自动购买有余票的列车在这个区间段的车票。定金等于你要乘坐的席位的最高车票价格，如果车票价格低于这个价格或者没有票，铁路会退钱，你最多可以选择4趟不同日期、席位的车但你只能下ー个候补订单。

5.第三方购票加速平台靠谱还是侯补购票靠谱？

答:我模拟一个“G1919810次列车在新乡-郑州区间限售解除，突然出现了20张车票”的过程车票限售解除或有人退票＞区段出现了20张车票つ按照候补排队顺序交付车票→把候补卖剩下的 车票在网络上售卖第三方平台做的是最后一个阶段的事情。也就是通过程序去“抢＂限售解除之后，侯补卖剩下的车票。以刚才提到的放出20张车票为例如果有15个人候补，铁路会满足这15个人的需求，然后放出5张余票。那么你的第三方软件只能在这5张里为你争取一张，他有可能抢得过人的手。如果有25个人候补，那么铁路会把车票交给候补排队的前20名，这个时候你用第三方软件什么都不会买到。

6.那么第三方抢票软件就真的没用了吗？

答：有用。12306目前没办法候补“未开售车次”。也就是说，在开售瞬间，抢票软件还是可以帮你抢到票的。如果开售瞬间没抢到，千里兔抢票大师也会自动给你提交候补订单。相当于帮你抢候补。

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