印尼载有125名乘客客机起飞途中撞上航站楼机翼与航站楼均受损

1月26日，印度尼西亚巴布亚省，印尼狮子航空一架波音737喷气式客机在莫帕国际机场起飞途中撞上航站楼。

现场画面显示，飞机右侧机翼与航站楼均受到较严重损伤。

报道称事发飞机为一架波音737客机，载有125名乘客，机上人员均未在事件中受伤。

印尼民航部门目前正在对这一事件进行调查。据一份声明中指出，飞机右翼翼尖与机场航站楼的一处建筑外部发生擦碰。Danang Mandala Prihantoro表示，目前尚不清楚事故原因，印尼载有125名乘客客机起飞途中撞上航站楼机翼与航站楼均受损调查需要一定的时间。

我们都知道，坐飞机是目前来说最安全的交通方式。

单飞机坠毁的概率大约为三百万分之一，需要飞机飞行22.5亿公里才会发生一次，比汽车、火车、轮船都要安全许多，由此可以推算，两个飞机因为相撞而发生事故的概率非常之低

今天就给各位观众老爷带来10个客机相撞事件，看看到底是何种离谱的原因，才会造成这种惨剧的发生

希望各位观众老爷，给我一个点赞支持一下

1956年6月30日，联合航空718号班机从洛杉矶国际机场起飞，前往芝加哥国际机场，而当时的环球航空2号班机，也从洛杉矶国际机场起飞，前往堪萨斯机场

两架飞机逐渐接近美国大峡谷时，在空中发生了激烈的碰撞，两机上包括所有乘客和机组人员在内共128人全部罹难

当时美国只有少数机场装有雷达，而且当时并没有特定飞行航路，为事故的发生埋下了隐患。这次事件也促使美国彻底改变原有的飞行规则，坠机地点大峡谷，也被指定为一个国家历史地标

1990年12月3日，美国西北航空1482号班机在机场滑行起飞途中，和机场中央的美国西北航空299号班机发生碰撞事故，这次事故共造成154人遇难

事后经过事故调查，由于当时机场天气原因，导致1482号班机滑行到错误跑道

2006年9月29日，戈尔航空1907号班机在飞往里约热内卢机场途中，和一架莱格赛商务飞机发生碰撞，1907号班机上6位机组人员，148位乘客合计154人全部遇难，而莱格塞商务飞机没有伤亡，这是当时巴西航空史上死亡人数最多的空难

经过事后调查，因为当时的路线设计问题，加上莱格赛商务飞机的机长没有遵照指示下降，才导致了这次严重事故的发生

1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机从墨西哥前往美国洛杉矶机场上空，开始准备降落时，一家小型飞机突然出现撞掉了498号班机的垂直尾翼，同时小型飞机的驾驶舱顶部也被削掉机上3人当场死亡

498号班机因为失去尾翼随即失控倾覆，并以近乎垂直的角度坠落进旁边一个社区内，导致了15名地面人员直接死亡8人受伤，地面多间房屋受到波及，这次惨剧共造成82人遇难

经过事后调查，小型私人飞机飞行员的失误是这次空难的主因

2001年10月8日，北欧航空686号班机在连尼治机场跑道，准备滑行起飞时，撞上一架塞斯纳公务喷射机，造成公务机上4人当即死亡。而686号班机，因为失去了右边的引擎和起落架，只在空中飞行了9秒，最终飞机撞入了离跑道460米的行李仓库，导致仓库部分坍塌，机上110人立即死亡

后来发生的爆炸和大火，又导致仓库四名工人死亡，另有四人受伤，令人惊讶的是，由于浓雾的影响，塔台根本不知道事故的发生

经过事后调查，虽然恶劣的天气有一定影响，但是客机走错了滑行道是事故发生的主要原因

1978年9月25日，太平洋西南航空公司182航班，在飞行到加利福尼亚州圣地亚哥上空时，和私人塞斯纳轻型飞机相撞，之后塞斯纳飞机在空中爆炸，182号客机坠入地面一个住宅区炸死了飞机上的所有人

地面上还造成7人死亡9人受伤22所房屋被毁坏，共计造成144人全部死亡，这是太平洋西南航空公司发生的第一起事故，也是当时美国加州历史上最致命的航空灾难

事后经过事故调查，太平洋西南航空飞行机组，违反了空中管制程序才造成事故的发生，这次空中事故也迫使美国重新修订空中交通规则

1971年6月6日，休斯西部航空706号客机，在南加利福尼亚空中正常飞行过程中，一架美国海军鬼战斗机突然出现在它们前方，导致两架飞机在空中发生剧烈的碰撞事故，导致客机整个头部被战斗机削了下来

这次事故导致706号客机上的5名机组人员，以及客舱的44名乘客全部遇难，战斗机上只有雷达监测员幸存

经过事后调查，当时战斗机为了执行任务，侵占了民用飞机的固定航线，加上战斗机的雷达损坏，最终造成了这次可怕的撞机事件

2002年7月1日，俄罗斯巴士基尔航空2937次班机，在飞行至德国南部城市乌伯林根上空时，和DHL快递公司的一架货机发生碰撞，俄罗斯客机随即爆炸并解体为两段，货机则失去控制并勉强飞行了7公里，两分钟后坠毁在一个山腰附近，两架航班上共计71名乘客及机组人员全数遇难

经过事后调查发现，当时机场主雷达正在维修导致航管员发出了错误指挥，加上客机机长在危急时刻的处置不当，才造成了这次事故的发生

事发后俄罗斯客机上的一名家属，因为在空难中失去了自己的妻子和两个孩子，恼羞成怒的他，将事发当日指挥失误的空管员给当街刺死了

1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763号班机，载着289名乘客及23名机组人员，于印度时间傍晚6时32分从印度首都新德里起飞。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机，载着27名乘客和10名机员，正向印度首都新德里飞来

当1907号班机飞到距离机场74英里时，就和正在爬升的763号班机，在14000英尺的空中相撞，由于两架飞机几乎是迎面相撞，造成两架飞机上合计349人全部丧生，这也是航空史上最严重的空中相撞事故

事后经过调查，1907号班机的机组人员，由于英语水平太低，导致她们无视了管制员的指示强行降低飞机高度，最后导致了这起严重的空中事故

1977年3月27日，在西班牙特内里费洛司罗迪欧机场，荷兰皇家航空的波音747客机在跑道上滑行时，突然撞上泛美航空的波音747客机

由于两架飞机都是满载油料，因此造成两机上共有583人丧生，其中荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还

经过事故调查，由于当天大雾影响视线加上无线电通讯问题，荷航机长为了赶时间，错误解读了空管的指令强行起飞，这才导致了这起严重的空难

这起空难也是除去911事件外伤亡最惨重的空难

以上空难的发生总是逃脱不了一个因素，那就是人为原因，或许加强人员管理培训才是以后航空业的重中之重。印尼载有125名乘客客机起飞途中撞上航站楼机翼与航站楼均受损