早在16世纪,航海事业已相当发达.但当时一无时钟,二无航程记录仪,难以确切判定船的航行速度.那时有一位聪明的水手想出了一个妙法,他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索,在绳索上用打结的方式将其分成若干节,根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速,于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位.相应地,海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示.

但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的.随着科学技术的发展,现代海船的测速仪器已非常先进,航速可直接用数字显示出来.“拖绳计节”早已成为历史,但 “节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用.现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里（1海里=1852米）.所以32节就是32*1.852公里.

每小时能行使30海里,一海里约等于1.852公里.30节在海上已经是很快了

早在16世纪,航海事业已相当发达.但当时一无时钟,二无航程记录仪,难以确切判定船的航行速度.那时有一位聪明的水手想出了一个妙法,他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索,在绳索上用打结的方式将其分成若干节,根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速,于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位.相应地,海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示.

但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的.随着科学技术的发展,现代海船的测速仪器已非常先进,航速可直接用数字显示出来.“拖绳计节”早已成为历史,但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用.现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里（1海里=1852米）.

节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.

1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位

1海里(n mile)=1852m 是长度单位

陆上的车辆和空中的飞机,以及江河船舶,其速度计量单位多用千米（公里）/小时,而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”.

早在16世纪,海上航行已相当发达,但当时一无时钟,二无航程记录仪,所以难以确切判定船的航行速度.然而,有一位聪明的水手想出一个妙法,他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体,再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速.那时候,计时使用的还是流砂计时器.为了较准确地计算船速,有时放出的绳索很长,便在绳索的等距离打了许多结,如此整根计速绳上有分成若干节,只要测出相同的单位时间里,绳索被拉曳的节数,自然也就测得了相应的航速.于是,“节”成了海船速度的计量单位；相应地,海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位,国际上也通用“节”.

“节”的代号是英文“Knot”的词头,采用“Kn”表示.1节等于每小时 1海里,也就是每小时行驶1.852千米（公里）.航海上计量短距离的单位是“链”,1链等于1/10海里,代号是英文“Cable”的词头,用“Cab”.

海里是海上的长度单位.它原指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球略呈椭球体状,不同纬度处的1分弧度略有差异.在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米,两极约等于1861.6 米.1929年国际水文地理学会议,通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认,1852米或6O76.115英尺为1海里,故国际上采用1852米为标准海里长度.中国承认这一标准,用代号“M”表示.

此外,舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节.

现代海船的测速仪已非常先进,有的随时可以数字显示,“抛绳计节”早已成为历史,但“节”作为海船航速单位仍被沿用.

节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.

1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位

1海里(n mile)=1852m 是长度单位

陆上的车辆和空中的飞机,以及江河船舶,其速度计量单位多用千米（公里）/小时,而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”.

早在16世纪,海上航行已相当发达,但当时一无时钟,二无航程记录仪,所以难以确切判定船的航行速度.然而,有一位聪明的水手想出一个妙法,他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体,再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速.那时候,计时使用的还是流砂计时器.为了较准确地计算船速,有时放出的绳索很长,便在绳索的等距离打了许多结,如此整根计速绳上有分成若干节,只要测出相同的单位时间里,绳索被拉曳的节数,自然也就测得了相应的航速.于是,“节”成了海船速度的计量单位；相应地,海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位,国际上也通用“节”.

“节”的代号是英文“Knot”的词头,采用“Kn”表示.1节等于每小时 1海里,也就是每小时行驶1.852千米（公里）.航海上计量短距离的单位是“链”,1链等于1/10海里,代号是英文“Cable”的词头,用“Cab”.

海里是海上的长度单位.它原指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球略呈椭球体状,不同纬度处的1分弧度略有差异.在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米,两极约等于1861.6 米.1929年国际水文地理学会议,通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认,1852米或6O76.115英尺为1海里,故国际上采用1852米为标准海里长度.中国承认这一标准,用代号“M”表示.

此外,舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节.

现代海船的测速仪已非常先进,有的随时可以数字显示,“抛绳计节”早已成为历史,但“节”作为海船航速单位仍被沿用.

节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.

1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位

1海里(n mile)=1852m 是长度单位

陆上的车辆和空中的飞机,以及江河船舶,其速度计量单位多用千米（公里）/小时,而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”.

早在16世纪,海上航行已相当发达,但当时一无时钟,二无航程记录仪,所以难以确切判定船的航行速度.然而,有一位聪明的水手想出一个妙法,他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体,再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速.那时候,计时使用的还是流砂计时器.为了较准确地计算船速,有时放出的绳索很长,便在绳索的等距离打了许多结,如此整根计速绳上有分成若干节,只要测出相同的单位时间里,绳索被拉曳的节数,自然也就测得了相应的航速.于是,“节”成了海船速度的计量单位；相应地,海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位,国际上也通用“节”.

“节”的代号是英文“Knot”的词头,采用“Kn”表示.1节等于每小时 1海里,也就是每小时行驶1.852千米（公里）.航海上计量短距离的单位是“链”,1链等于1/10海里,代号是英文“Cable”的词头,用“Cab”.

海里是海上的长度单位.它原指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球略呈椭球体状,不同纬度处的1分弧度略有差异.在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米,两极约等于1861.6 米.1929年国际水文地理学会议,通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认,1852米或6O76.115英尺为1海里,故国际上采用1852米为标准海里长度.中国承认这一标准,用代号“M”表示.

此外,舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节.

现代海船的测速仪已非常先进,有的随时可以数字显示,“抛绳计节”早已成为历史,但“节”作为海船航速单位仍被沿用.