的 “哲匠铜车” 终于更新了状态！我们收到了 Martisan 哲匠铜车发来的 1:18 全铜材质 Ferrari 250 GTO 车架内构模型样品，让我们一起先睹为快！请您特别留意本文的所有内容，感受哲匠铜车如何挑战 1:18 静态比例汽车模型工艺细节的极限。建议零售价 7680 元/台，淘宝 ICHEMO模型店接受预定。

先说亮点：装配同步器部件的，具备联动曲轴/活塞运动的功能变速箱；全车零部件连接大都采用激光焊接工艺；结构逼真的悬挂系统；可动/可开的踏板件、油箱盖件等；全铜材质的排气系统吊耳件、避震桶、刹车系统、车架内构 ... 不夸张地讲，这将是目前市面上 “结构最为复杂的 1:18 量产合金静态比例模型车”。

关于 Martisan 哲匠铜车

Martisan 哲匠铜车（东莞）有限公司是一家专注于汽车文化和科技模型研发的全球化创新企业，同时也是一家基于新材料、新技术、新工艺，产业链建设一体化的科技企业。“哲匠” 一词源自东晋殷仲文《南州桓公九井作诗》“哲匠感萧晨，肃此尘外轸”。简单来说，这是一群 “热爱汽车的疯子” 组建成的团队 - 哲匠铜车的产品磨上几年是应该的，因为他们希望最终呈现给同好们的是挑战业界极限水平的作品。

品牌首个项目在 Ferrari 250 GTO，Mercedes-Benz 300 SL，Jaguar E-Type 和 Porsche 356 四车当中选择，最终 Martisan 哲匠铜车将目标锁定为 “旷世马王” Ferrari 250 GTO！同类目下已有百元和千元级产品，那么标定万元级别的哲匠铜车会给玩家带来怎样的体验呢？

模型概况

此作拥有极具观赏性的车架以及可动的内部构造，这一把玩体验只有在未安装内饰和车身的姿态下感受，若是完成体模型将彻底隐藏至少 50% 以上的工艺和细节。所以，哲匠铜车决定在推出完成体产品之前，先行上市完成涂装的车架内构模型。

Martisan 哲匠铜车 1:18 Ferrari 250 GTO 铜车模型项目获法拉利古董车修复中心的数据支持，历时三年开发。车架内构模型全车近 1500 枚零部件，全手工装配。建议零售价 7680 元/台，淘宝 ICHEMO模型店 接受预定。

为方便展示模型工艺细节和产品设计思路，哲匠铜车发来了完成涂装的车架内构模型、铜材质原色的车架内构模型、单独的 Tipo 168 Comp / 62 V12 发动机模型和部分零配件。后文将分部/穿插为您展示和介绍，如需观察细节可点开图片并进行放大浏览。

需要说明的是，购买哲匠铜车 1:18 Ferrari 250 GTO 车架内构模型的玩家得到的将是涂装完成的产品。

目前样品状态配有漆黑实木展示底座、铜质纪念币 1 枚、发动机配件包 1 个。量产成品的包装/附件形式以哲匠铜车官方为准。需要说明的是，本文展示的铜币实物和底座铭牌式样有待修改，请以最终量产版本为准。

细节展示

就像设计一辆真车。

哲匠铜车团队引入 “汽车工业设计开发模式”，将模型的车身造型与结构设计两部分并列执行 - 造型部分又分为外形、室内、色彩、零部件造型等板块，机械结构部分则包含骨架结构、底盘结构、动力结构、舱室结构等 - 今天图文展示的便是后者。

来自哲匠铜车

量产的哲匠铜车 250 GTO 车架内构模型将分配独立的编号，就像车架号一样刻在每台模型的水箱框架上；黄铜原色的水箱盖零件可辨清晰的铭文，其与水箱体设置强磁铁辅助吸附定位；车架涂装与实车一致的底漆灰色，其余结构件上色亦与实车一致。

3387GT 实车参考图

模型装配的 Tipo 168 Comp / 62 V12 发动机为完全独立结构，其拆件完全为铜材质 - 发动机与变速箱总共 312 枚零部件！玩家得到的将是涂装完成的姿态，此外还有搭配结构的各部管线和可辨字符的铭文/铭牌 - 比如 Weber 38 DCN 化油器铭牌、位于发动机前部的气缸标号铭牌细节等。

来自哲匠铜车

如您所见，发动机一侧为裸露状态，以此方便展示联动传动轴的活塞运动功能 - 哲匠铜车表示相关零部件会以配件包的形式随车附带，玩家可根据喜好安装或展示 - 发动机附件包内有汽缸垫、缸盖罩、排气歧管等，安装位设置明显，操作简单容易上手。

完成体可见缸垫细节

变速箱排挡杆可动，每个挡位都可清晰挂入，而且其内部设有同步器，可以实现真实的摘/挂挡功能 - 换句话说，入空挡（和上方挡位区域的三个挡）时后轮仅联动传动轴；而挂入（下方挡位区域的三个挡）任何一个挡位时，带挡工况的传动轴将联动曲轴以及活塞连杆，玩家可在发动机裸露一侧和油底壳位欣赏媲美真车的运动姿态。听到 “咔” 的一声，即代表入挡操作成功，否则无法联动活塞运动。*参考文首视频内容

4293GT 实车参考图

转动轮胎可以清晰地看到发动机经过变速机构传到传动轴，紧接万向节多角度传动到差速器，最后经由半轴联动后轮组。

设有强磁铁的黄铜油底壳零件可取下，玩家可从底盘位看到内置的曲轴部分结构。值得一提的是，因为采用了与实车一致的曲轴造型，所以哲匠铜车如实还原了 Ferrari 250 GTO 发动机的点火顺序。

零件分件实拍图

如果有条件，您甚至可以给模型做 “马力机” 测试：

模型配有蜗轮蜗杆转向机构 - 转动方向盘件便会带动转向传动轴，连接万向节，再经由蜗轮蜗杆转向机构实现媲美真车车轮的转向角度和姿态。

零件分件实拍图

如上图示，模型排气系统吊耳件为铜材质，这与常见的胶水固定方式不同 - 像这样的 “硬连接” 全车不胜枚举，只能在手中慢慢把玩寻找。

汽油箱与机油箱为不锈钢分件激光焊接而成，且通过分件设计实现了真车的内/外层结构，箱体上还有共计 68 颗铆钉定位和补强细节。

零件分件实拍图

橡胶材质油管有逼真的合金管箍；刹车管等部分管线为铜质线材表达；各部拉杆配置完整，绝大部分的细节件均采用激光焊接或卯榫结构连接，全车罕见胶水粘连零部件。

油箱盖件可打开，可见盖体并非单个整体零件，而是由多个分件组成。

如果装配好内饰和车体组件，像下图展示的这些模型内构细节的绝大部分将被彻底隐藏 - 这也是哲匠铜车计划推出车架内构模型产品的主要原因。

细如踏板亦有联动结构！但装配内饰地板后，联动部件将被遮挡。

模型前/后悬挂避震结构如实还原，避震桶为铜材质上色，值得一提的是还原了缓冲胶的细节。

零件分件实拍图

下图为未上色车架悬挂系统细节展示：

刹车系统主体为黄铜，零部件细节上色质感参考实车配置还原，细节铭文清晰可辨。

模型轮胎件的橡胶材质成分与实车相同，内构模拟了真空胎的结构，轮胎花纹、胎壁晒纹与实车一致；车轮锁扣花纹/字符可辨，拧下便可拆卸车轮部分。

实车参考图

轮毂辐条使用 0.3mm 合金件编织，辐条帽为独立配件，忠实还原实车风貌。这其中难点重重，比如辐条需要绷直但不能拉断，编织时不能划伤轮毂 ... 单车轮辐条共计 60 根，与之搭配 60 枚辐条帽。

来自哲匠铜车

值得一提的发动机

哲匠铜车发来了单独的 Tipo 168 Comp / 62 V12 发动机模型，我们可以更方便地欣赏这颗传奇引擎的细节。顺便一提，哲匠铜车此前曾发售 Science 系列黄铜材质发动机模型展示版产品。

如前文所说，模型的发动机与变速箱总共 312 枚零部件，这些零部件还构成了内部的可动功能结构。

实车参考图

细致如汽缸垫、带电机调节尺细节的分体结构发电机，甚至火花塞、缸盖罩铆钉都是独立分件！

即便看不到，哲匠铜车也还原了独立的发电机转子零件；左右两个气缸盖罩共计 36 颗独立铆钉，盖罩件为黄铜，表面喷涂质感参考实车还原，铭文清晰。

直径仅有 0.3mm 的火花塞零件还做出了表面螺纹细节，不仅如此，装配到位还有固定套管结构，插入气缸亦如实车操作；进气喉管器形如实车还原；细如气门拉簧也是独立零件。

来自哲匠铜车

初始状态

为了展示产品 “全铜” 的设定，哲匠铜车特意发来了未涂装姿态的车架内构完成体和部分零件。为何选择黄铜材质？因为这种材料性质稳定，具备永久保存的条件，且材质弹性和延展性优良，便于更为精密的加工。

参考前文，您可从实拍图中欣赏车架内构未上色时的质感。可见除了细节，哲匠铜车在涂装方面也做出了应有的努力和研究。

下图为发动机部分黄铜拆件展示，值得注意的有 Weber 38 DCN 化油器铭牌细节。

实车参考图

最后说两句

Martisan 哲匠铜车团队表示，随着车架内构模型的发布与上市，1:18 全铜 Ferrari 250 GTO 整车也将尽快与玩家见面！

这种把细节藏于核心的理念值得尊敬，这支坚持理想到有些 “固执” 的团队值得尊敬，这台献给模型收藏家的作品值得尊敬！

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