伊朗皇家空军的F-86

在这个时期，大批美军战机被引进伊朗，如F-5，F-4，F-14，其实在1976年，伊朗还订购了多达150架的F-16，后因革命爆发，这交易被美国及时喊停。而早两年订购的F-14，就差不多都交付了。

1979年伊斯兰革命后，伊朗空军改名为伊朗伊斯兰共和国空军（Islamic Republic of Iran Air Force/IRIAF）。2008年，防空部队从空军脱离，成为独立的伊朗伊斯兰共和国防空部队（Islamic Republic of Iran Air Defense Force）。

伊朗空军机徽

除空军，伊朗还有伊斯兰革命卫队航空航天部队（Aerospace Force of the Islamic Revolutionary Guard Corps/IRGC AF）。革命卫队的空军拥有自己的航空兵部队，主要是后勤运输的机型，如伊尔-76，运-12,等，也有少量作战飞机。而革命卫队空军的杀手锏是各种巡航导弹，弹道导弹。

在经历两伊战争的损耗和美国漫长的制裁后，如今的伊朗空军状况怎样呢？据外媒报道，截至2017年，伊朗空军有作战飞机约350架，数量规模居世界第九。下面一起来看看伊朗空军还有哪些家底（包括革命卫队的机型）。

伊朗空军的几种主力机型

先说说两位“现代”空战英雄，在两伊战争中取得佳绩的伊朗飞行员。一位是击落11架的F-14飞行员贾利尔.赞迪（Jalil Zandi），这位在本号《最后的“雄猫”，伊朗空军的F-14》一文介绍过了，不再重复。另一位是雅多拉·贾瓦杜尔（Yadollah Javadpour），此君的座驾是F-5，确认的击落战绩是5架，其中包括一架米格-25。

伊朗空军王牌飞行员雅多拉·贾瓦杜尔

（下述各机型数量未必准确，仅供参考，敬请留意！）

F-14“雄猫”

F-14“雄猫”（Tomcat）战斗机由美国格鲁曼公司研制，1970年12月首飞。1974年伊朗订购了80架，后到货79架。F-14在两伊战争中为伊朗空军立下汗马功劳，大约击落了伊拉克空军160架飞机。几乎把伊拉克空军飞机揍了个遍，米格系列，苏系列，幻影F1等等，连图-22和我国卖伊拉克的轰-六都被它击落过。而得到确认的F-14损失只有三架被伊拉克战机击落，地空导弹击落四架。差不多数量的F-14因为故障或者人为过失而坠毁。目前伊朗空军中大约还有20架可以飞行的F-14，另有数量不明的机体作为零备件来源。

伊朗空军的F-14

米格-29“支点”

米格-29“支点”（Fulcrum）战斗机由前苏联米高扬设计局研制，1977年10月首飞。伊朗空军从1991年开始接收米格-29，加上海湾战争时伊拉克空军前来“避难”的5架，伊朗空军共有45架米格-29。来自俄罗斯媒体的报道目前伊朗空军的米格-29已经经过升级，在役数量约30架。

伊朗空军的米格-29

伊朗空军的米格-29UB战斗教练型

伊朗空军的F-14和米格-29

F-4“鬼怪”II

F-4“鬼怪”II（PhantomII）战斗机由美国麦克唐纳公司研制，1958年5月首飞。在美伊亲密时期，伊朗共购买225架F-4，包括F-4D，F-4E和RF-4E，1968年开始交付。目前伊朗空军大约还有40多架F-4，据报道其中部分已经使用我国的雷达和航电设备进行了升级。

伊朗空军的F-4E

F-5E“虎”II

F-5E“虎”II（TigerII）战斗机由美国诺斯罗普公司研制，1972年8月首飞（F-5A是1959年7月首飞）。1965年伊朗空军开始接收F-5A和B，总数120多架。1974年开始接收F-5E和F-5F和RF-5A，共数约180架。在接收F-5E后，早期的F-5A被转卖他国。目前伊朗空军还有约50架F-5E和F-5F。以F-5为蓝本，伊朗也自行生产了三种“新型”战机，下文将会介绍。

伊朗皇家空军时期的F-5A

伊朗空军的F-5E

伊朗空军的F-5F

“幻影”F1

“幻影”F1（Mirage F.1）战斗机由法国达索公司研制，1966年12月首飞。海湾战争时，大批伊拉克空军的飞机前往伊朗“避难”。在联军发动沙漠风暴行动的前几天，20多架“幻影”F1飞到伊朗。伊朗把这些“幻影”F1“笑纳”进自己的空军。目前伊朗空军大约还有10多架“幻影”F1。

伊朗空军的“幻影”F1EQ单座型

伊朗空军的“幻影”F1BQ双座战斗教练型

苏-22“装配匠”

苏-22“装配匠”（Fitter）是前苏联苏霍依设计局研制的战斗轰炸机，1966年8月首飞。苏-20/22是出口编号，前苏联使用的是苏-17。伊朗的苏-22也是海湾战争时期伊拉克过来的，总数40架，但一直处于库存状态。直到2013年伊朗开始对该批飞机进行大修，修复了30架左右加入伊朗空军。2018年中，伊朗又对其中的10架进行升级改装，使其能携带制导弹药，并能与无人机进行数据传输。苏-22的升级计划仍在继续，有望不久后可以携带巡航导弹进行远程对地打击。另有报道称苏-22并不划归伊朗空军，而是隶属革命卫队空军。

伊朗的苏-22战斗轰炸机

苏-24“击剑手”

苏-24“击剑手”（Fencer）战斗轰炸机由前苏联苏霍依设计局研制，1970年1月首飞。1991年俄罗斯交付12架苏-24给伊朗，伊拉克也有一批前往伊朗避难。目前伊朗空军大约还有20多架苏-24在服役。

伊朗空军的苏-24

苏-25“蛙足”

苏-25“蛙足”（Frogfoot）攻击机由前苏联苏霍依设计局研制，1975年2月首飞。海湾战争时有数架伊拉克的苏-25飞到伊朗，后被革命卫队空军使用。据报道2007年伊拉克要求归还海湾战争时飞往伊朗“避难”的飞机，伊朗方面答应请求并加紧修复部分飞机，至2014年已经归还130架，其中可能包括全部的苏-25。

伊朗革命卫队的苏-25

歼-7

歼-7战斗机由我国生产（沈阳/成都/贵州），1966年1月首飞。出口伊朗的型号为F-7N，数量30架，1991年交付完毕。据报道伊朗还是歼教-7的首个海外用户，1986年订购，但数量不明。目前伊朗空军的歼-7还有十多架。

伊朗空军的歼教-7和歼-7

P-3“猎户座”

P-3“猎户座”（Orions）反潜巡逻机由美国洛克希德公司研制，1959年11月首飞。1975和1976年洛克希德共交付伊朗6架P-3F。目前在使用的还有4架。

伊朗空军的P-3反潜机

C-130“大力士”

C-130“大力士”（Hercules）运输机由美国洛克希德公司研制，1954年8月首飞。目前伊朗空军约有20架在服役。

伊朗空军的C-130

伊尔-76“耿直”

伊尔-76“耿直”（Candid）运输机由前苏联伊留申设计局研制，1971年3月首飞。目前伊朗空军和革命卫队空军拥有的伊尔-76数量不足10架。

正进行灭火作业的革命卫队伊尔-76

波音707

波音707由美国波音公司研制，1957年12月首飞。伊朗空军目前有4架，其中一架是空中加油机，其余的用于人员和物资运输。

伊朗空军的波音707

波音747

波音747由美国波音公司研制，1969年2月首飞。伊朗空军目前有6架波音747，其中两架是空中加油机，另外的用于运输。

伊朗空军的波音747

福克F27“友谊”

F27“友谊”（Friendship）是荷兰福克公司研制的支线运输机，1955年11月首飞。目前伊朗空军还有5架在使用。

伊朗空军的福克F27

安-74

安-74是前苏联安东诺夫设计局研制的短距起降运输机，1983年9月首飞。伊朗目前有11架安-74，全部划归了革命卫队空军。

伊朗的安-74运输机

“航空指挥官”

“航空指挥官”（Aero Commander ）是由美国航空设计和工程公司研制的轻型运输机，1948年4月首飞。“航空指挥官”有520,560,680,690等一些列的型号。伊朗海陆空的航空兵都装备有该机，共18架，目前仍在使用的有4架。

伊朗陆军的“航空指挥官”运输机

运-12

运-12是我国哈尔滨飞机公司研制的轻型通用飞机，1982年7月首飞。截至2017年中，伊朗革命卫队空军有9架在使用，主要用于人员运输。

革命卫队的运-12

“猎鹰”20

“猎鹰”（Falcon，又译“隼”）是法国达索公司（Dassault）研制的系列公务机。“猎鹰”20是最早的型号，1963年5月首飞。目前伊朗有三架“猎鹰”20，分属空军，陆军和革命卫队，用于要人运输。

伊朗的“猎鹰”20公务机

“喷气星”

L-1329“喷气星”（JetStar）是美国洛克希德公司研制的喷气式公务机，1957年9月首飞。该机被认为是世界上首架喷气式公务机，目前伊朗空军还有两架，用于要人运输。

伊朗空军的“喷气星”公务机

PC-6“搬运工”

PC-6“搬运工”（Porter）是瑞士皮拉图斯公司研制的短距起降轻型运输机，1959年5月首飞。伊朗空军目前有12架左右在使用。

伊朗空军的PC-6

PC-7“涡轮教练”

PC-7“涡轮教练”（Turbo Trainer）是瑞士皮拉图斯公司研制的涡轮螺旋桨教练机，1966年4月首飞。伊朗空军和革命卫队现有约30架。

伊朗革命卫队的PC-7教练机

EMB-312“图卡努”

EMB-312“图卡努”（Tucano）是巴西航空工业公司研制的涡轮螺旋桨教练机，1980年8月首飞。伊朗在1989-1991年接收了25架EMB-312。

伊朗革命卫队的EMB-312

比奇“富豪”

比奇“富豪”（Bonanza/又译富源）是美国比奇飞机公司研制的轻型飞机，1945年12月首飞。伊朗皇家空军时期购买近50架该机，目前剩余20架左右，主要用于训练。

伊朗革命卫队的“富豪”

MFI-17“精通”

MFI-17“精通”（Mushshak，乌尔都语，英语意为精通）是巴基斯坦航空工业公司制造的初级教练机，该机为引进瑞典萨博公司的MIF-15许可证生产，MIF-17于1981年首飞。伊朗购买过25架。

伊朗革命卫队的MFI-17

TB-21

TB-21是法国索卡达（Socata）飞机公司生产的轻型飞机，1975年量产。TB家族型号很多，伊朗使用的是TB-21/20，目前数量约12架。2016年我国首位完成环球飞行的“追风博士”张博驾驶的是该公司的TBM700。

伊朗革命卫队的TB-21

CH-47“支奴干”

CH-47“支奴干”（Chinook）是美国波音公司研制的纵列式双旋翼直升机，1961年9月首飞。目前关于伊朗现存CH-47数量说法出入比较大，一般认为是20-45架，因为伊朗联合直升机工业公司也在不停的维护和修复着该机。

伊朗空军的CH-47

米-17“河马”

米-17“河马”（Hip）是前苏联米里设计局研制的中型直升机，1975年首飞。目前伊朗拥有的米-17大约三十架。

伊朗革命卫队的米-17

AH-1J“超级眼镜蛇”

AH-1J“超级眼镜蛇”（Super Cobra）是美国贝尔公司研制的武装直升机，1969年首飞。伊朗于1971年购买了202架AH-1J。在两伊战争中，AH-1J击毁大量伊拉克装甲目标，还击落过伊拉克的米-8，米-24，甚至击杀过米格-21。目前伊朗还有大约50架AH-1J。另外，伊朗直升机维护和更新公司也仿制了AH-1J，名为“Toufan”（意为风暴），目前生产了大约70架。从外观上，该机机鼻的圆球型光电装置是和AH-1J区分的主要特征。

伊朗陆军的AH-1J

伊朗自制的Touhan

贝尔-212

贝尔-212是美国贝尔公司在贝尔-205基础上研制的双发通用直升机，1969年首飞。伊朗目前拥有50架左右，伊朗的贝尔-212是由意大利阿古斯塔公司根据许可证生产的型号。

伊朗陆军的贝尔212

伊朗海军的贝尔212

贝尔-214

贝尔-214是也是贝尔-205基础上发展而来，1970年首飞。该机首飞后立刻被送往伊朗推销，并获得订单。贝尔-214的高原性能得到提升，机背上巨大的排气口和宽大的桨叶并且没有稳定杆是主要的外观特点。伊朗订购了大批贝尔-214，并计划在本土设厂生产双发加长型的贝尔-214ST，但由于伊斯兰革命计划终止。爆发革命前，伊朗已经接收了330多架单发的贝尔-214A和C。目前伊朗大约还有70架贝尔-214。另外伊朗也仿制贝尔-205生产名为Shabaviz 2-75的直升机，据报道于1998年试飞，2002年开始服役，已生产的数量未明。

伊朗陆军的贝尔-214

伊朗空军的贝尔-214

贝尔-206

贝尔-206是美国贝尔公司研制的轻型多通途直升机，1962年12月首飞。伊朗目前拥有的贝尔-206数量不多，估计还有10几架。但伊朗已经生产出自己的版本，称为Shabaviz 2061，另外还有一种Shahed 278，模仿的痕迹比较浓厚。这两种直升机的具体情况未明。

伊朗革命卫队的贝尔-206

伊朗革命卫队的Shahed 278

CH-53“海上种马”

CH-53“海上种马”（Sea Stallion）是美国西科斯基公司研制的重型运输直升机，1964年10月首飞。在伊斯兰革命前，伊朗购买了6架RH-53D。在1980年的“鹰爪行动”中，有五架相对完好的美军RH-53D被遗弃在“沙漠一号”地区，伊朗俘获了这几架飞机，并且把其中一两架修复使用，其余的作为备件来源。目前伊朗大概还有3架RH-53D在服役。

伊朗海军的RH-53D

SH-3“海王”

​SH-3“海王”（Sea King）是美国西科斯基公司研制的反潜直升机，1959年3月首飞。伊朗的“海王”由意大利阿古斯塔根据许可证生产，目前大约有10架。

伊朗海军的SH-3“海王”直升机

以上是外界所知的伊朗军队使用的各种机型。另外还有报道伊朗空军也把伊拉克飞来的米格-23和米格-25等修复使用了，但未有进一步的照片或者视频得以确认，在此不作介绍了。另有一些机型查不到数量，也略过，例如革命卫队还有波音727，但具体数量也未知。

伊朗革命卫队的波音727

伊朗空军的机队已普遍的龄化，由于经济原因和制裁，伊朗想要采购新锐战机困难重重。伊朗为维持现有的飞机，主要有三个途径，一是自己尽所能的生产一些零配件。二是把库存飞机上的零件拆下使用。三是在国际上搜罗走私所需配件。

在不断的修修补补中，伊朗也发展起自己的航空工业，除为自己的机队制造零部件，还尝试自行研制新的机型，经过努力已取得一定成绩。

在伊朗自己生产的型号中，虽然大多可以看到“借鉴”的影子，但毕竟这是自己造的了。除了上文提到的AH-1，F-5，Shahed 278，再看看其他一些伊朗自产的型号。

Azarakhsh

Azarakhsh（意为闪电），是伊朗飞机制造工业公司（Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company/HESA）生产的战斗机。该机其实是仿制的F-5。1997年4月伊朗官方宣布伊朗成功的设计制造第一架战斗机，该机就是Azarakhsh。后续生产装备情况不明。

2018年11月，伊朗官方又推出Kowsar（意为霹雳）战斗机，并有官方高层出席。Kowsar也是在F-5基础上发展而来，有单座和双座型，2018年8月首飞。据伊朗称装备了先进的航电设备和雷达，并且“100%本土制造”。但西方媒体和分析人士并不看怎么好该机。

伊朗Azarakhsh战斗机

Kowsar战斗机生产线揭幕仪式

生产线上的Kowsar战斗机

Saeqeh

Saeqeh（意为闪电-80，又叫闪电？！）是伊朗飞机制造工业公司在F-5基础上发展战斗机，该机于2004年7月首飞。Saeqeh采用双垂尾结构，非常的...

该机还发展出双座版的Saeqeh-2。

伊朗空军的Saeqeh战斗机

伊朗空军的Saeqeh-2

涉及F-5的项目还有Simorgh，这是把库存F-5改造成双座，以补充T-33退役后的缺口。2002年的基什岛航展上，Simorgh首次亮相。改造后的Simorgh，跟T-38很像，但两者进气口形状略有不同。

Simorgh教练机

F-313“征服者”

F-313“征服者”（Qaher/又称Q-313），是伊朗航空工业组织（IAIO），国防部，空军等单位联合研制。F-313外形比较科幻，并于2017年4月进行了滑跑试验，尚未有首飞的消息。

伊朗的F-313战斗

Shahed285

​Shahed285于2009年5月亮相，是一种轻型武装直升机，该机由伊朗飞机制造工业公司制造。有编号为AH-85A的陆基型和AH-85C海军型。

Shahed285直升

Fajr F.3

​Fajr F.3是由伊朗FAJR航空符合材料工业制造的四座轻型飞机，1995年首飞。外界推测该机是仿制西锐的SR-20。Fajr F.3已被伊朗空军用于初级训练。

Fajr F.3轻型飞机

Dorna

Dorna（英文Crane意为鹤），是伊朗飞机制造工业公司研制的一种喷气式教练机，1999年公布，2006年进入服役。

Dorna教练机

Owj Tazarve

Tazarve（意为野鸡）是伊朗Owj工业联合体研制的轻型喷气式教练机，于2002年在伊朗航展上首次亮相。据报道伊朗空军订购了30架该机。

Tazarve教练机

Kowsar

2017年伊朗公布一个名为Kowsar88的项目，推出自行研制的新型喷气式教练机，该机也有单座攻击型。目前该项目的进度尚不清楚，但看外观很像我国台湾省的AT-3“自强”号，AT-3于1980年9月首飞，1984年服役。

Kowsar教练机

台湾的AT-3教练机

伊朗在无人机方面也很重视，目前已经发展出多种无人机。并且有使用无人机作战的丰富经验。在与美国的周旋中，还多次击落或者俘获美国无人机。

2011年12月，伊朗宣称俘获美国先进的RQ-170无人机，轰动一时。今年2月，类似事件再次上演。

伊朗展示俘获的RQ-170无人机

伊朗还宣称利用俘获的无人机，逆向研发出自己先进的机型。

伊朗的无人机生产线

伊朗奉行独立，不结盟的对外政策，反对霸权主义，强权政治和单极世界。伊朗政府正式宣布的目标是建立一个以世界和平、全球集体安全和正义为基础的新世界秩序。然而愿望很美好，现实却是那么残酷。当年和美帝对着干的萨达姆，卡扎菲，某大亨都相继倒下，如果伊朗也挺不住，那就会上演“中东陷落”，世界格局必将大受影响。

使命和目标任重而道远，伊朗，加油吧！

2015梅赫拉巴德机场航展

全文完，谢谢观看！

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