先上风神自己的充装压力图：

放大了看

下面有说看不懂的，这里稍微解释一下：

这个图，上面有三个带状分别指示 ： 低压（BP）、高压（HP）、空调出风口温度（Ta）。低压和高压对应的是（下端横坐标+右端纵坐标），空调出风口温度对应的是（下端横坐标+左端纵坐标）。

比如在环境温度（下端横坐标）为25度时，低压（BP）值为1.8~2.5bar、高压（HP）值为13.8~18bar、空调出风口温度（Ta）值为9.8~13摄氏度。符合这个范围的就是空调工作正常。其他温度对应的类似。

注意低压（BP）的上限：环境温度30度以下，都不超过2.5bar。环境温度到35度时，基本是3bar。（1bar=100kPa）

而网传的：

华氏 65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI      172-241 KPa

华氏 70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI      241-276 KPa

华氏 75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI      241-276 KPa

华氏 80对应  26.67摄氏度 系统压力40-50PSI      276-345 KPa

华氏 85对应  29.44摄氏度 系统压力45-55PSI      310-379 KPa

华氏 90对应  32.22摄氏度 系统压力45-55PSI      310-379 KPa

华氏 95对应  35.00摄氏度 系统压力50-55PSI      345-379 KPa

华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI      345-379 KPa

华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI      345-379 KPa

华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI      345-379 KPa

这个压力大了去了。

下面转个帖子：

diy加注冷媒给菱悦和帝豪，质疑网传的温度和压力表格

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-799-16034772-1.html

引用部分重点：（以下压力单位是psi，换算公式1bar=14.5psi）

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这个表格很多人肯定都看过，今天北京的气温30多度，对应的压力应该是45-55，但是当我加到40以上时，压缩机工作异常，放气后继续加，超过40后压缩机又有些异常，只能又放出些冷媒，这是菱悦v3的情况，建议：对于小排量的车不要加过40,30-35就可（请注意，经过实验，1.5以下的车最好不要超过30psi,我的菱悦加到35了，感觉有点多，又放出一些，让他接近30就可以，帝豪加到40，很好的，还有要根据车况就是根据压缩机的状况，如果你的压缩机状况差些，向下调整到30-35p   要适当调整的遵循下面的原则

以上蓝体字是通过实践做出的部分修改，请车友们注意了

加冷媒的原则：

宁可少加，不要加多，加多了，对压缩机损害较大，也影响制冷

对帝豪来说，可以适当多些，我加了将近一罐，加到40，没有异常，低压管开始出汗，效果很好

以上是今天的经验所得，想自己加冷媒的车友，一定要根据自己爱车的排量，推测压缩机的制冷量，对压力要求做调整，决不能照搬以上的对应表，谢谢大家，欢迎交流

还有，菱悦加了一瓶多一点，帝豪加了不到一瓶，车友可做参考

说明：上面的蓝字是做出的部分修正和补充，为车友们负责任，请留意

补充一个帖子：  终于搞明白了，简直是害人

  前几天，发了一个关于加冷媒的帖子，质疑流传的气温和系统压力的相对关系表格，并通过实践对这表格给予否定，这几天，我一直在考虑这问题，为啥会出现这么大的偏差哪，昨天晚上，看着家里的空调，恍然大悟，这个关系表格是不是说的家用空调哪，赶紧找出压力换算表，明白了，家用空调的压力单位一般都是用bar(巴），而汽车空调的压力单位一般用psi(磅/平方寸）换算关系是1bar=14.5psi一般的家用空调的夏季压力是3.0-4.0bar换算成psi就是43.5-58psi

这样就基本对上了，很多的人发帖子自己加冷媒，然后从别人哪里粘来这个表格，以讹传讹，太不负责任，简直可以说是害人，再次重申，汽车空调和家用空调的系统要求压力是不同的，而且不同排量的汽车空调压力也是有区别的，请谨记啊。版主一定要推荐此贴，以引起车友的注意

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引用结束。

请大家指教。